[實用新型]鋁合金汽車輪轂裝飾蓋自動拉絲裝置

有效

• 申請號: 202022605639.6
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213411545U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 吳福如
• 申請（專利權）人: 鶴山市晟泰精密模具有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/06;B24B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋁合金汽車輪轂裝飾蓋自動拉絲裝置，減速器的輸出軸連接于工裝固定平臺，工裝可拆卸設置于工裝固定平臺上，其上設置有定位結構，支撐架上固定安裝有滑臺前固定塊、滑臺后固定塊和單作用氣缸，滑臺導向滑塊套設在滑臺導軌上，移動滑臺固定連接于滑臺導向滑塊，并且與單作用氣缸的活塞桿活動連接，移動滑臺通過彈性浮動聯接機構與磨頭固定板連接，磨頭固定板上設有仿形磨頭，延時繼電器電連接于延時開關，延時開關與電磁閥電連接，電磁閥與壓縮空氣和單作用氣缸相連通。本實用新型能夠實現對鋁合金汽車輪轂裝飾蓋自動拉絲處理，拉絲效率高、對操作者的技術熟練程度要求低、拉絲效果穩定。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂鋁合金裝飾蓋表面處理領域，特別涉及一種鋁合金汽車輪轂裝飾蓋自動拉絲裝置。

背景技術

金屬表面拉絲處理是通過研磨產品在工件表面形成線紋，起到裝飾效果的一種表面處理手段。拉絲處理可使金屬表面獲得非鏡面般金屬光澤，由于表面拉絲處理能夠體現金屬材料的質感，所以得到了越來越多用戶的喜愛和越來越廣泛的應用。

對于汽車輪轂上鋁合金裝飾蓋的表面拉絲處理，現有的處理方式一般是：把鋁合金裝飾蓋放在專用工裝上，并用螺栓鎖緊；啟動機器，鋁合金裝飾蓋在工裝帶動下旋轉；操作者手持百潔布按壓作用于低速旋轉的鋁合金上進行拉絲；重復2-3次，直到表面拉絲效果均勻、美觀。

現有技術中，由于需要工人手工操作，長時間作業后，工人手指疼痛且作業效率低下；工人按壓定位拉絲，人為因素易影響拉絲效果，對操作者的技術熟練程度要求較高；鋁合金裝飾蓋造型凹凸不平，拉絲操作要求高，有一定的危險性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種鋁合金汽車輪轂裝飾蓋自動拉絲裝置，能夠實現對鋁合金汽車輪轂裝飾蓋自動拉絲處理，拉絲效率高、對操作者的技術熟練程度要求低、拉絲效果穩定。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種鋁合金汽車輪轂裝飾蓋自動拉絲裝置，包括固定平臺、驅動電機、工裝、支撐架、啟動/停止按鈕，所述驅動電機與減速器可拆卸連接并用螺栓固定在固定平臺上，所述減速器的輸出軸連接于工裝固定平臺，工裝可拆卸設置于所述工裝固定平臺上，其上設置有鋁合金汽車輪轂裝飾蓋定位結構，所述支撐架支固定安裝于固定平臺上，其上上固定安裝有兩個滑臺前固定塊、兩個滑臺后固定塊和單作用氣缸，兩個滑臺前固定塊與兩個滑臺后固定塊之間分別設置有滑臺導軌，兩個滑臺導向滑塊分別套設在兩個滑臺導軌上，單作用氣缸設置于兩個滑臺導軌之間，移動滑臺固定連接于兩個滑臺導向滑塊，并且與單作用氣缸的活塞桿活動連接，移動滑臺通過兩個彈性浮動聯接機構與磨頭固定板連接，磨頭固定板上設有仿形磨頭，啟動/停止按鈕的一端電連接于電源，另一端與驅動電機和延時繼電器電連接，延時繼電器電連接于延時開關，延時開關與電磁閥電連接，電磁閥分別與壓縮空氣和單作用氣缸相連通。

作為本實用新型的優選方案，所述單作用氣缸的一端設置有氣缸限位塊。

作為本實用新型的優選方案，兩個滑臺所述前固定塊以所述單作用氣缸的中心線為對稱軸對稱設置。

作為本實用新型的優選方案，兩個所述滑臺導軌平行設置。

作為本實用新型的優選方案，所述彈性浮動聯接機構為彈簧浮動機構。

作為本實用新型的優選方案，所述鋁合金汽車輪轂裝飾蓋定位結構為均勻分布于所述工裝上的凸凹結構。

作為本實用新型的優選方案，所述鋁合金汽車輪轂裝飾蓋定位結構包括設置于所述工裝上的螺紋孔。

與現有技術相比，本實用新型產生如下有益效果：