[實用新型]一種便于調節的城軌信號用警示裝置

有效

• 申請號: 202022604088.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN213831706U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 李惠敏
• 申請（專利權）人: 涂海燕
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 吳杉

1.一種便于調節的城軌信號用警示裝置，包括安裝箱(1)，其特征在于：所述安裝箱(1)頂部的左側栓接有第一支撐箱(2)，所述第一支撐箱(2)左側的中心處栓接有控制器，所述安裝箱(1)頂部的右側栓接有第二支撐箱(6)，所述第一支撐箱(2)和第二支撐箱(6)內腔的中心處均設置有升降調節機構(3)，所述第一支撐箱(2)和第二支撐箱(6)相向的一側豎向開設有放置槽，所述升降調節機構(3)相向的一側貫穿放置槽并栓接有警示燈箱(4)，所述安裝箱(1)的內腔設置有移動調節機構(10)。

2.根據權利要求1所述的便于調節的城軌信號用警示裝置，其特征在于，所述升降調節機構(3)包括導軌(31)、第一滑塊(32)、第一升降板(33)、第二升降板(34)、電機(35)、絲桿(36)和螺紋套(37)，所述第一支撐箱(2)內腔背面的中心處栓接有導軌(31)，所述導軌(31)的表面滑動連接有第一滑塊(32)，所述第一滑塊(32)的右側栓接有第一升降板(33)，所述第一升降板(33)的右側貫穿放置槽并栓接于警示燈箱(4)的左側，所述警示燈箱(4)的右側栓接有第二升降板(34)，所述第二升降板(34)的右側貫穿放置槽并延伸至第二支撐箱(6)的內腔，所述第二支撐箱(6)頂部的中心處栓接有電機(35)，所述電機(35)的輸出軸貫穿至第二支撐箱(6)的內腔并栓接有絲桿(36)，所述絲桿(36)的表面螺紋連接有螺紋套(37)，所述第二升降板(34)的右側與螺紋套(37)的左側栓接。

3.根據權利要求1所述的便于調節的城軌信號用警示裝置，其特征在于，所述移動調節機構(10)包括氣缸座(101)、氣缸(102)、移動板(103)、萬向輪(104)、限位板(105)和拉伸彈簧(106)，所述安裝箱(1)內腔頂部的中心處栓接有氣缸座(101)，所述氣缸座(101)的內腔栓接有氣缸(102)，所述氣缸(102)的活塞桿栓接有移動板(103)，所述移動板(103)頂部的四周均栓接有拉伸彈簧(106)，所述拉伸彈簧(106)遠離移動板(103)的一側栓接有限位板(105)，所述限位板(105)的外側與安裝箱(1)內腔的兩側栓接，所述安裝箱(1)底部的四周均開設有通槽，所述移動板(103)底部的四周均栓接有與通槽配合使用的萬向輪(104)。

4.根據權利要求3所述的便于調節的城軌信號用警示裝置，其特征在于，所述移動板(103)底部的四周均焊接有彈簧套(8)，所述彈簧套(8)的底部開設有配合萬向輪(104)使用的通孔，所述萬向輪(104)表面的頂部纏繞有減震彈簧(9)，所述萬向輪(104)的頂部栓接有限位塊(11)，所述減震彈簧(9)的頂部與限位塊(11)的底部栓接，所述減震彈簧(9)的底部與彈簧套(8)內腔的底部栓接。

5.根據權利要求1所述的便于調節的城軌信號用警示裝置，其特征在于，所述安裝箱(1)兩側底部的正面和背面均焊接有抗震地釘(7)，所述第一支撐箱(2)頂部的中心處栓接有信號接收器。

6.根據權利要求1所述的便于調節的城軌信號用警示裝置，其特征在于，所述警示燈箱(4)頂部的四周均栓接有支架，且支架的頂部栓接有太陽能板(5)。

7.根據權利要求3所述的便于調節的城軌信號用警示裝置，其特征在于，所述安裝箱(1)內腔兩側的底部均開設有第一滑槽(12)，所述移動板(103)的兩側均栓接有配合第一滑槽(12)使用的第二滑塊(13)，所述第二支撐箱(6)內腔的正面和背面均豎向開設有第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)的內腔滑動連接有第三滑塊(15)，所述第三滑塊(15)相向的一側貫穿第二滑槽(14)并與螺紋套(37)的正面和背面栓接。