[實用新型]一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022602279.4
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213738958U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 凌方也
• 申請（專利權）人: 德清誠造機械科技有限公司
• 主分類號: C02F9/04
• 分類號: C02F9/04;B01D29/03;B01D29/64;B01D29/96;B01F7/04
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 孫遠

1.一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的左側上方凸塊通過銷軸與豎板(6)的前端面上方轉動連接，所述豎板(6)的下方內壁通過螺栓(7)與箱體(1)的左側上方內壁螺紋連接，所述箱體(1)的左側下方連通有曲管(9)，所述箱體(1)的頂部內壁固接有圓管(10)，所述箱體(1)的內腔設有濾網(wǎng)(11)，所述箱體(1)的左側下方與水泵(8)的下方預設的底座固定連接，所述水泵(8)的進水管與箱體(1)的左側下方相連通，所述箱體(1)的右側設有移動裝置(2)；

所述移動裝置(2)包括滑塊(201)、滑桿(202)、第一槽輪(203)、第一齒輪(204)、寬板(205)、齒條(206)、皮帶(207)、第二槽輪(208)、第一電機(209)和短桿(210)；

所述寬板(205)的左端與箱體(1)的右側上方固定連接，所述寬板(205)的前端面右側通過銷軸與第一齒輪(204)的前端面轉動連接，所述第一齒輪(204)的后端固接有第一槽輪(203)，所述第一槽輪(203)的下方設有第二槽輪(208)，所述第一槽輪(203)的外壁與第二槽輪(208)的外壁通過皮帶(207)轉動連接，所述第二槽輪(208)的后端與第一電機(209)的輸出端固定連接，所述第一電機(209)的后端預設的電機座與箱體(1)的右側上方固定連接，所述第一齒輪(204)的下方設有齒條(206)，所述齒條(206)的外壁右側與箱體(1)的右側上方內壁間隙配合，所述齒條(206)的頂部右側與第一齒輪(204)的下方嚙合連接，所述齒條(206)的上方設有滑塊(201)，所述滑塊(201)的底部與齒條(206)的頂部左側固定連接，所述滑塊(201)的上方內壁與滑桿(202)的外壁滑動卡接，所述滑桿(202)的上方設有短桿(210)，所述短桿(210)的底部分別與滑桿(202)的頂部左右兩側固定連接，所述短桿(210)的頂部分別與箱體(1)的內壁頂部左右兩側固定連接，所述齒條(206)的底部左端與濾網(wǎng)(11)的頂部相貼合。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置，其特征在于：所述第一電機(209)的輸出軸與第二槽輪(208)為垂直設置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置，其特征在于：所述滑塊(201)與滑桿(202)構成滑動結構。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置，其特征在于：所述箱體(1)的底部固接有底板(5)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置，其特征在于：所述箱體(1)的外側設有固定裝置(3)；

所述固定裝置(3)包括豎塊(301)、螺紋桿(302)、短塊(303)、曲桿(304)、橫桿(305)和方塊(306)；

所述方塊(306)的頂部與濾網(wǎng)(11)的底部左側固定連接，所述方塊(306)的內壁與橫桿(305)的外壁右側間隙配合，所述橫桿(305)的外壁與箱體(1)的左側上方通槽內壁間隙配合，所述橫桿(305)的左側滑槽滑動卡接有短塊(303)，所述短塊(303)的后端固接有曲桿(304)，所述曲桿(304)的后側上方與箱體(1)的左側上方固定連接，所述橫桿(305)的底部左端固接有豎塊(301)，所述豎塊(301)的下方內壁螺紋連接有螺紋桿(302)，所述螺紋桿(302)的右端通過軸承與箱體(1)的左側上方轉動連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車加工用高效污水處理裝置，其特征在于：所述箱體(1)的右側設有轉動裝置(4)；

所述轉動裝置(4)包括長桿(401)、轉齒(402)、橫塊(403)、第二電機(404)、第二齒輪(405)和第三齒輪(406)；

所述橫塊(403)的外壁右側通過軸承與箱體(1)的右側下方內壁轉動連接，所述橫塊(403)的左端上方兩側均固接有長桿(401)，所述橫塊(403)的內壁通過軸承與轉齒(402)的外壁右側轉動連接，所述橫塊(403)的外壁右側與轉齒(402)的外壁右側均固接有第三齒輪(406)，所述第三齒輪(406)的內側下方分別與第二齒輪(405)的左右兩側嚙合連接，所述第二齒輪(405)的底部與第二電機(404)的輸出軸固定連接，所述第二電機(404)的前端預設的電機座與箱體(1)的右側下方固定連接。