[實用新型]競技型全地形車前泥板倒裝模具結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022600600.5
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN214324010U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 陳明江;陳明華;陳勝昱;陳曦綺;陳明志;熊衛(wèi)平;王靈榮
• 申請（專利權）人: 黃巖精惠普模塑廠
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33;B29C45/40;B29C33/30;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，包括動模(1)與定模(2)，所述的動模(1)上具有朝向定模(2)一側凸起的成型塊(3)，所述的定模(2)與成型塊(3)相配合形成有成型腔(4)，其特征在于，所述的定模(2)上設置與成型腔(4)相連通并且向下凹陷的內凹槽(5)，所述的內凹槽(5)中設置有用于注塑件開孔的鑲柱(6)，所述的動模(1)上設置有可穿入至內凹槽(5)中的成型鑲塊(7)，所述的成型鑲塊(7)包裹住鑲柱(6)用于注塑件連接部的成型，所述的動模(1)上設置有注塑組件(20)以及用于驅動成型鑲塊(7)運動的驅動組件(8)。

2.根據(jù)權利要求1所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，所述的驅動組件(8)包括設置于動模(1)上的驅動板(9)，所述的驅動板(9)外接驅動器時可進行靠近或者遠離定模(2)的運動，所述的驅動板(9)上設置有連接驅動板(9)與成型鑲塊(7)的連接桿(10)。

3.根據(jù)權利要求2所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，所述的動模(1)上設有用于驅動板(9)上下移動的行程腔(11)，所述的動模(1)上設有若干個用于驅動板(9)的滑移導向的導向柱(12)。

4.根據(jù)權利要求3所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，若干根所述的導向柱(12)沿動模(1)的橫軸線對稱分布于動模(1)上。

5.根據(jù)權利要求3所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，所述行程腔(11)的兩端貫穿動模(1)的兩側，每根所述的導向柱(12)自動模(1)的上端向下穿過行程腔(11)連接于動模(1)的下部。

6.根據(jù)權利要求2所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，所述成型鑲塊(7)與連接桿(10)的連接處設置有鑲塊連接結構(13)。

7.根據(jù)權利要求6所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，所述的鑲塊連接結構(13)包括左支撐塊(14)與右支撐塊(15)，所述的左支撐塊(14)與右支撐塊(15)相配合連接成型鑲塊(7)與連接桿(10)。

8.根據(jù)權利要求7所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，所述的左支撐塊(14)和右支撐塊(15)與驅動板(9)之間分別連接有支撐桿(16)。

9.根據(jù)權利要求1所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，所述的注塑組件(20)包括注塑頭(17)以及連接注塑頭(17)與成型腔(4)內部的注塑通道(18)，所述的注塑通道(18)垂直設置于動模(1)內。

10.根據(jù)權利要求1所述的競技型全地形車前泥板倒裝模具結構，其特征在于，所述的定模(2)上具有用于設置內凹槽(5)的槽連接塊(19)，所述的槽連接塊(19)與定模(2)可拆裝連接。