[實(shí)用新型]一種全自動(dòng)母線提升框架氣路控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022598643.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN213925064U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李磊;孫中樂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南泰鋁實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): C25C3/20
• 分類號(hào): C25C3/20
• 代理公司: 武漢智新達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42272
• 代理人: 徐文昌

本實(shí)用新型涉及母線提升框架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種全自動(dòng)母線提升框架氣路控制系統(tǒng)，包括安裝架，所述安裝架的內(nèi)部活動(dòng)安裝有按壓塊，所述按壓塊的底部固定安裝有連接桿，所述連接桿的外側(cè)活動(dòng)安裝有支撐彈簧，所述安裝架的底部活動(dòng)安裝有支腿，所述安裝架的右側(cè)固定安裝有吹灰氣管，所述安裝架的頂部固定安裝有斷氣抱死氣缸。該全自動(dòng)母線提升框架氣路控制系統(tǒng)，通過設(shè)置支腿，將原來的人工松緊小盒夾具，變?yōu)槿詣?dòng)松緊小盒卡具，由原來的個(gè)人作業(yè)，變成現(xiàn)在的個(gè)人作業(yè)，由原來工作時(shí)間30分鐘，縮短為現(xiàn)在工作時(shí)間8分鐘，由原來的工人登上電解槽，改為現(xiàn)在用控制系統(tǒng)來操作，有效減少人力成本，提高工作效率，減少安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及母線提升框架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全自動(dòng)母線提升框架氣路控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

陽極母線提升框架作為電解鋁生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，其基本操作過程為，通過電解多功能行車將提升框架吊放在電解槽上，同時(shí)對(duì)準(zhǔn)電解槽上的多根陽極導(dǎo)桿，操作提升框架上的多條陽極夾具抱緊各自對(duì)應(yīng)的陽極導(dǎo)桿并施加作用力使其緊貼陽極母線，多名操作者用扳手依次松開多個(gè)小盒卡具，然后提升陽極母線到最高位后，再擰緊多個(gè)小盒卡具，松開提升框架上的陽極夾具。

目前在鋁電解流程中，陽極母線提升需利用母線提升機(jī)框架松緊陽極導(dǎo)桿小盒夾具，但是傳統(tǒng)的方法中由人工手動(dòng)操作來實(shí)現(xiàn)，在作業(yè)的過程中容易出現(xiàn)夾傷工作人員情況，存在一定安全隱患，而且浪費(fèi)了勞動(dòng)力，工作效率較低，故而提出一種全自動(dòng)母線提升框架氣路控制系統(tǒng)來解決上述所提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)母線提升框架氣路控制系統(tǒng)，具備安全性強(qiáng)和節(jié)約勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)的方法中由人工手動(dòng)操作來實(shí)現(xiàn)，在作業(yè)的過程中容易出現(xiàn)夾傷工作人員情況，存在一定安全隱患，而且浪費(fèi)了勞動(dòng)力，工作效率較低的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述安全性強(qiáng)和節(jié)約勞動(dòng)力的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種全自動(dòng)母線提升框架氣路控制系統(tǒng)，包括安裝架，所述安裝架的內(nèi)部活動(dòng)安裝有按壓塊，所述按壓塊的底部固定安裝有連接桿，所述連接桿的外側(cè)活動(dòng)安裝有支撐彈簧，所述安裝架的底部活動(dòng)安裝有支腿，所述安裝架的右側(cè)固定安裝有吹灰氣管，所述安裝架的頂部固定安裝有斷氣抱死氣缸，所述安裝架右側(cè)頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架右側(cè)的頂部固定安裝有氣動(dòng)馬達(dá)，所述氣動(dòng)馬達(dá)的輸出端固定安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)聯(lián)軸器，所述傳動(dòng)軸的外側(cè)且位于兩個(gè)聯(lián)軸器之間固定安裝有扭矩傳感器，所述支撐架的右側(cè)固定安裝有軸承，所述軸承的底部且位于傳動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有套筒，所述軸承的底部且位于套筒的右側(cè)固定安裝有升降氣缸，所述傳動(dòng)軸的底端固定安裝有扭頭。

優(yōu)選的，所述安裝架的內(nèi)部固定安裝有固定板，所述按壓塊的底部貫穿固定板并延伸至固定板的下方，所述支撐彈簧固定安裝于固定板與安裝架內(nèi)底壁之間。

優(yōu)選的，所述連接桿的底端與支腿的正面活動(dòng)連接，所述斷氣抱死氣缸的輸出端與按壓塊固定連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸的底端貫穿軸承并延伸至軸承的底部，且傳動(dòng)軸活動(dòng)安裝于套筒的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述扭頭位于支腿的右側(cè)，且扭頭與升降氣缸之間固定安裝有連接軸，所述吹灰氣管的底端位于支腿的上方。

優(yōu)選的，所述氣路控制系統(tǒng)包括氣體過濾系統(tǒng)、氣體增壓系統(tǒng)、氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)、穩(wěn)壓減壓系統(tǒng)和四組輸出氣管，所述斷氣抱死氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)均通過電磁閥與輸出氣管電連接。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)母線提升框架氣路控制系統(tǒng)，具備以下有益效果：