[實用新型]一種電站轉動風機手動剎車裝置

有效

• 申請號: 202022597622.0
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213511796U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 葛勝玉;吳建國;張富春;劉銀才;連英才
• 申請（專利權）人: 華能威海發電有限責任公司
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/18;F16D65/00;F16D121/04
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?37202
• 代理人: 于濤

本實用新型涉及風機剎車技術領域，具體地說是一種電站轉動風機手動剎車裝置，設有剎車支座，其特征在于剎車支座上方設有剎車組件，剎車組件包括支撐底座、液壓源、液壓油缸、固定卡箍、活動卡箍、剎車片、限位板、復位彈簧，支撐底座與剎車支座固定連接，固定卡箍和活動卡箍與支撐底座相鉸接，活動卡箍和固定卡箍的內側與剎車片連接，固定卡箍的上端和活動卡箍的上端之間經復位彈簧相連接，固定卡箍和活動卡箍的上端的前后兩側分別設有限位板，限位板的一端與固定卡箍的上端相鉸接，限位板的另一端與液壓油缸固定連接，液壓油缸的輸出軸與活動卡箍上端相鉸接，液壓油缸通過管道與液壓源相連接，具有使用方便、剎車效果好、安全可靠等優點。

技術領域

本實用新型涉及風機剎車技術領域，具體地說是一種結構簡單、使用方便、剎車效果好、安全可靠的電站轉動風機手動剎車裝置。

背景技術

眾所周知，燃煤電廠皆設計有引風機、送風機、一次風機（或排粉機）轉動風機，在風機正常啟停的情況下，由于慣性的作用，仍會轉動一段時間直至停轉。而在異常情況下尤其是單側風機出現異常跳閘時，由于風機聯絡風道門不嚴密或漏風，停止側會串入高壓的風源，導致停止側風機出現快速倒轉情況，需采用人工輔助剎車，若希風機潤滑油系統故障導致的風機跳閘停運，風機的轉動會導致軸瓦損壞事件，產生較大的安全隱患，同時對人身的安全造成威脅。

原始剎車方法采用人工剎車方式，耗時較長且不安全，需使用大量勞動力。根據現場實際情況及風機具體結構設計新型剎車裝置，安裝在風機上，確保能夠高效、安全完成剎車任務，且只使用少量勞動力。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、使用方便、剎車效果好、安全可靠的電站轉動風機手動剎車裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種電站轉動風機手動剎車裝置，設有剎車支座，其特征在于剎車支座上方設有剎車組件，剎車組件包括支撐底座、液壓源、液壓油缸、固定卡箍、活動卡箍、剎車片、限位板、復位彈簧，支撐底座設在剎車支座的上方并與剎車支座固定連接，固定卡箍和活動卡箍呈弧狀并對稱的設在支撐底座上方并與支撐底座相鉸接，活動卡箍和固定卡箍的內側分別與剎車片固定連接，固定卡箍的上端和活動卡箍的上端之間經復位彈簧相連接，固定卡箍和活動卡箍的上端的前后兩側分別設有限位板，前后兩側的限位板的一端與固定卡箍的上端相鉸接，限位板的另一端伸至活動卡箍上端后與液壓油缸的缸座固定連接，液壓油缸的輸出軸與活動卡箍上端相鉸接，液壓油缸通過管道與液壓源相連接，通過液壓油缸驅動活動卡箍靠近固定卡箍方向移動進而進行鎖緊實現剎車功能。

本實用新型所述的限位板中部位置設為條形限位孔，所述的活動卡箍上端前后兩側分別設有與活動卡箍固定連接的限位凸起，限位凸起穿過限位板上的條形限位孔實現限位功能。

本實用新型所述的活動卡箍和固定卡箍外側的支撐底座兩側對稱的設有限位組件，限位組件由限位座和限位螺栓組成，所述的限位座與支撐底座固定連接，限位座上設有朝向固定卡箍和活動卡箍的限位螺孔，限位螺孔內設有限位螺栓，限位螺栓穿過限位螺孔伸至固定卡箍和活動卡箍外側，通過調節限位螺栓實現對活動卡箍和固定卡箍輔助鎖緊。

本實用新型由于采用上述結構，具有結構簡單、使用方便、剎車效果好、安全可靠等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：