[實用新型]一種智慧型雙層組合立體停車設備

有效

• 申請號: 202022597490.1
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213742564U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 許雪燦;王瑋坤;許哲斌
• 申請（專利權）人: 許雪燦
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳昌榀

1.一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于包括

機架，所述機架包括弓形梁（1）；

載車組件，所述載車組件支撐設置于機架上，其用以載車；

動力牽引梁（2），所述動力牽引梁（2）用以牽引載車組件沿弓形梁（1）移動，使載車組件能夠從弓形梁（1）頂部下降至地面，從地面上升至弓形梁（1）頂部；

驅動組件，所述驅動組件用以驅動動力牽引梁（2）沿弓形梁活動；以及

活動支撐臂組件，所述活動支撐臂組件用以在載車組件升降過程中對載車組件進行支撐，使載車組件在沿弓形梁（1）升降過程中保持水平。

2.根據權利要求1所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述活動支撐臂組件位于機架前端，其包括多連桿機構和斜撐桿（3），多連桿機構一端與機架轉動安裝，另一端與載車組件轉動安裝，其包括若干根依次轉動安裝的連桿，斜撐桿（3）用以對所述多連桿機構進行支撐，多連桿機構中，至少部分相鄰連桿之間具有角度限位，使多連桿機構在隨著車載組件升降而進行翻轉折疊的過程中對車載組件進行支撐。

3.根據權利要求2所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述多連桿機構包括依次轉動安裝的第一連桿（4）、第二連桿（5）、第三連桿（6）、第四連桿（7）、第五連桿（8）和第六連桿（9），第一連桿（4）與機架轉動安裝，第六連桿（9）與載車組件轉動安裝，所述第一連桿（4）與第二連桿（5）之間夾角最大能夠轉動到180°，第二連桿（5）與第三連桿（6）之間夾角最大能夠轉動到180°，第三連桿（6）與第四連桿（7）之間夾角最大能夠轉動到180°，第四連桿（7）與第五連桿（8）之間夾角最小能夠轉動到120-170°，最大能夠轉動到180°，動力牽引梁（2）與載車組件之間夾角最大能夠轉動到180°。

4.根據權利要求3所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述斜撐桿（3）一端能夠沿第二連桿（5）滑動，另一端與第四連桿（7）轉動安裝。

5.根據權利要求3所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述第五連桿（8）靠近第六連桿（9）一端設置用以與弓形梁（1）滑動配合的第一滑輪（10）。

6.根據權利要求1-5中任一所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述驅動組件包括環繞弓形梁（1）布置的傳動帶機構（11）和用以驅動傳動帶機構工作的電機傳動模塊（12），動力牽引梁（2）一端與傳動帶機構（11）的傳動帶配合連接，傳動帶能夠帶動動力牽引梁（2）沿著弓形梁（1）行走，動力牽引梁（2）另一端與載車組件轉動安裝，當動力牽引梁（2）轉動至與載車組件水平時，動力牽引梁（2）與載車組件擋接，使兩者能保持水平。

7.根據權利要求6所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述動力牽引梁（2）與傳動帶配合的一端通過設置的行走輪（13）在弓形梁（1）上行走。

8.根據權利要求1-5中任一所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述機架還包括配合安裝于弓形梁（1）前部上并用以導向支撐載車組件平移的支撐桿（14），支撐桿（14）上設置用以與載車組件滑動配合的第二滑輪（15）。

9.根據權利要求1-5中任一所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述載車組件包括下層載車板（16）和上層載車板（17），上層載車板（17）能夠相對下層載車板（16）轉動。

10.根據權利要求1-5中任一所述的一種智慧型雙層組合立體停車設備，其特征在于所述弓形梁（1）、動力牽引梁（2）、活動支撐臂組件左右分別設置一個，兩個活動支撐臂組件之間固定安裝聯結桿（18）。