[實用新型]電動車充電裝置

有效

• 申請號: 202022590765.9
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN214255744U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 鄭貴林;周堪準;黃茂初
• 申請（專利權）人: 廣州三川控制系統工程設備有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02M7/02;H02M3/00;G01R19/175;B60L53/00;H04L29/08
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 常柯陽

本實用新型公開了一種電動車充電裝置，涉及物聯網技術，該裝置包括控制及測量模塊、電源模塊和處理器；所述電源模塊包括第一電壓輸出端和第二電壓輸出端；所述控制及測量模塊包括繼電器、繼電器驅動電路、第一光耦和第二光耦，所述第一光耦的控制端與所述處理器連接，所述第一光耦的受控端與所述繼電器驅動電路連接，所述繼電器驅動電路與所述繼電器的控制端連接，所述繼電器的受控端與所述第二光耦的控制端連接，所述第二光耦的受控端與所述處理器的連接；所述第一電壓輸出端與所述繼電器驅動電路連接，所述第二電壓輸出端向與所述處理器連接。本實用新型可以實現零點投切，延長充電設備的壽命。

技術領域

本實用新型涉及物聯網設備，尤其是一種電動車充電裝置。

背景技術

隨著新能源普及，電動車成為人們常用代步工具，充電是必不可少，而且充電需求不斷增加。現有的充電裝置在執行充電或者停止充電時都是直接根據啟動/停止信號控制繼電器變換狀態。

由于在非零點進行投切，器件會受到電弧灼燒，影響壽命，同時感性元器件由于電流突變產生過電壓，影響電路壽命。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于：提供一種電動車充電裝置，以延長充電設備的壽命。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種電動車充電裝置，包括控制及測量模塊、電源模塊和處理器；

所述電源模塊包括第一電壓輸出端和第二電壓輸出端，所述第一電壓輸出端所輸出電壓比所述第二電壓輸出端輸出的電壓高；

所述控制及測量模塊包括繼電器、繼電器驅動電路、第一光耦和第二光耦，所述第一光耦的控制端與所述處理器連接，所述第一光耦的受控端與所述繼電器驅動電路連接，所述繼電器驅動電路與所述繼電器的控制端連接，所述繼電器的受控端與所述第二光耦的控制端連接，所述第二光耦的受控端與所述處理器的連接；

所述第一電壓輸出端與所述繼電器驅動電路連接，所述第二電壓輸出端向與所述處理器連接。

在一些實施例中，所述控制及測量模塊的數量為多個。

在一些實施例中，所述裝置還包括電流傳感電路，所述電流傳感電路與所述處理器連接。

在一些實施例中，所述裝置還包括電壓傳感電路，所述電壓傳感電路與所述處理器連接。

在一些實施例中，所述裝置還包括485通信模塊、NB-IOT通信模塊、CAT1通信模塊和4G通信模塊中的至少之一，所述485通信模塊、NB-IOT通信模塊、CAT1通信模塊和4G通信模塊均與處理器連接。

在一些實施例中，所述裝置還包括I/O控制模塊，所述I/O控制模塊與所述處理器連接。

在一些實施例中，所述電源模塊AC/DC模塊、第一DC/DC模塊和第二DC/DC模塊，其中，所述AC/DC模塊的輸出端作為所述第一電壓輸出端，所述第一DC/DC模塊的輸入端與所述第一電壓輸出端連接，所述第一DC/DC模塊的輸出端作為所述第二電壓輸出端，所述第二DC/DC模塊的輸出端與所述485通信模塊、所述NB-IOT通信模塊、所述CAT1通信模塊、所述4G通信模塊和所述I/O控制模塊的至少之一連接。

本實用新型的有益效果是：設置了控制及測量模塊、電源模塊和處理器，其中，所述控制及測量模塊包括繼電器、繼電器驅動電路、第一光耦和第二光耦，處理器通過第二光耦獲取繼電器的電壓，使得其可以在檢測到零點時通過第一光耦控制繼電器驅動電路實施投切，這樣可以有效地延緩元器件受損，從而延長充電設備的壽命。

附圖說明

圖1為根據本實用新型實施例提供的一種電動車充電裝置的模塊框圖；

圖2為根據本實用新型實施例提供的一種邏輯電路；