[實(shí)用新型]一種鋼橋梁檢查車充電控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022587222.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN213990195U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊兵;鄒廷均;董紅波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司;成都市新筑交通科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B60L53/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 劉世權(quán)

本實(shí)用新型公開了一種鋼橋梁檢查車充電控制電路，包括充電回路和接入在充電回路當(dāng)中的充電機(jī)、車載電源，還包括有控制回路、控制繼電器和充電繼電器；所述控制繼電器具有線圈K1和常開觸點(diǎn)K1，所述充電繼電器具有線圈K2和常開觸點(diǎn)K2；所述線圈K1接入在車載電源正負(fù)兩端之間，由車載電源供電；所述控制繼電器為欠壓繼電器或者雙循環(huán)時(shí)間繼電器。本實(shí)用新型主要通過布置繼電器實(shí)現(xiàn)了車載電源在欠壓狀態(tài)下或者在既定的充電時(shí)間內(nèi)自動(dòng)充電，減少了實(shí)施人員的操作，降低了因忘記開啟開關(guān)，車載電源出現(xiàn)意外過放的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁檢查車電源電路技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鋼橋梁檢查車充電控制電路。

背景技術(shù)

為了加快橋梁的施工速率并較為容易地實(shí)現(xiàn)橋梁的養(yǎng)護(hù)，越來越多的橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)作為主體，并在鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)外設(shè)置了檢查車，以實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁進(jìn)行全面養(yǎng)護(hù)。

目前，檢查車一般以可充電車載電源作為動(dòng)力源，車載電源在實(shí)施時(shí)，無論是停止充電還是開啟充電均需要人為操作開關(guān)，常會(huì)出現(xiàn)實(shí)施人員忘記開啟開關(guān)，這導(dǎo)致現(xiàn)有的鋼橋梁檢查車的車載電源容易出現(xiàn)意外過放。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種鋼橋梁檢查車充電控制電路，其可以避免車載電源出現(xiàn)意外過放。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種鋼橋梁檢查車充電控制電路，包括充電回路和接入在充電回路當(dāng)中的充電機(jī)、車載電源，還包括有控制回路、控制繼電器和充電繼電器；所述控制繼電器具有線圈K1和常開觸點(diǎn)K1，所述充電繼電器具有線圈K2和常開觸點(diǎn)K2；

所述線圈K1接入在車載電源正負(fù)兩端之間，由車載電源供電；所述車載電源通過常開觸點(diǎn)K2而與充電機(jī)相連，所述常開觸點(diǎn)K1和線圈K2串接在控制回路當(dāng)中，所述常開觸點(diǎn)K1吸合時(shí)，線圈K2控制常開觸點(diǎn)K2吸合，以使充電機(jī)能夠?qū)囕d電源進(jìn)行充電；其中，所述控制繼電器為欠壓繼電器或者雙循環(huán)時(shí)間繼電器。

優(yōu)選的，所述控制回路當(dāng)中還設(shè)有與常開觸點(diǎn)K1和線圈K2相串接的充電控制開關(guān)。

優(yōu)選的，所述控制回路接在所述車載電源的正負(fù)兩端上，由車載電源進(jìn)行供電。

優(yōu)選的，所述充電機(jī)用于檢測所述車載電源兩端電壓，并在車載電源兩端電壓等于充電機(jī)設(shè)定輸出電壓時(shí)停止充電。

在另一優(yōu)選實(shí)施方式當(dāng)中，還包括有與車載電源、充電機(jī)電連接的電池管理單元，所述控制回路與電池管理單元電連接并由電池管理單元供電，所述電池管理單元用于采集車載電源正負(fù)兩端電壓并在其達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，控制控制回路的電壓以使充電繼電器動(dòng)作、常開觸點(diǎn)K2斷開。

優(yōu)選的，所述電池管理單元與車載電源兩端通過DC/DC轉(zhuǎn)換器電連接，以使車載電源向電池管理單元供電。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果包括：

本實(shí)用新型主要通過布置繼電器實(shí)現(xiàn)了車載電源在欠壓狀態(tài)下或者在既定的充電時(shí)間內(nèi)自動(dòng)充電，減少了實(shí)施人員的操作，降低了因忘記開啟開關(guān)，車載電源出現(xiàn)意外過放的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型所提供實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所提供實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體符號(hào)說明】：

1-車載電源，

2-充電機(jī)，

3-充電回路，