[實(shí)用新型]套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022585287.2
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213419835U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樓志春
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州臨安恒升機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/025;B23G1/44
• 代理公司: 上海三和萬國知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31230
• 代理人: 陳偉勇

1.套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，包括套絲機(jī)用的變速箱，其特征在于，還包括開口朝上的箱體，所述箱體的左側(cè)壁和右側(cè)壁上各設(shè)有一塊向內(nèi)延伸的第一支撐板，所述第一支撐板上開有螺栓孔；

所述變速箱的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)有一塊向外延伸的第二支撐板，所述第二支撐板搭在所述第一支撐板，并通過螺栓與所述第一支撐板連接，從而使變速箱部分位于所述箱體內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體的左側(cè)壁和右側(cè)壁在箱口處設(shè)有向內(nèi)的翻邊，以所述翻邊作為所述第一支撐板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一支撐板靠近所述箱體的一側(cè)設(shè)有向下或向上的翻邊，第一支撐板通過翻邊連接可拆卸連接所述箱體或者焊接在所述箱體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐板的下方設(shè)有呈三角狀的第三支撐板，所述第三支撐板的一個直角邊連接在所述第一支撐板的下方，另一個直角邊連接在所述箱體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一支撐板設(shè)有向箱體的前側(cè)壁或后側(cè)壁方向延伸的第二延伸，第二延伸抵在箱體的前側(cè)壁或后側(cè)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，各第一支撐板的上端面上均設(shè)有兩條左右方向延伸的條形凸起，兩條條形凸起相互平行，條形凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)有限位板，限位板通過彈簧連接條形凸起的內(nèi)側(cè)壁。

7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，箱體的底部向下凸起，凸起部分的側(cè)壁上開有圓形開孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，變速箱的上部設(shè)有用于固定電機(jī)的電機(jī)安裝盤，所述箱體正對電機(jī)安裝盤的部分設(shè)有缺口。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，變速箱的上部設(shè)有用于固定電機(jī)的電機(jī)安裝盤，所述第二支撐板位于電機(jī)安裝盤的下方。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的套絲機(jī)動力系統(tǒng)用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速箱的重心位于所述箱體的中心軸線上。