[實用新型]一種安裝有三合一動力模塊的車架

有效

• 申請號: 202022581831.6
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN214057806U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 魏強
• 申請（專利權）人: 江蘇哈丁新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B62K11/04
• 分類號: B62K11/04;B62M7/04;B62M11/04;B62M6/45
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 李彥彥

1.一種安裝有三合一動力模塊的車架，其特征在于：包括前車架(15)、后車架(14)、后平叉(16)、以及用于安裝前車架(15)、后車架(14)、后平叉(16)的三合一動力模塊(13)；

所述三合一動力模塊(13)包括外機殼(6)，所述外機殼(6)外壁上設有多個前車架鎖點、多個后車架鎖點、后平叉鎖點(33)，其中一個后車架鎖點位于多個前車架鎖點之間，后平叉鎖點(33)位于外機殼(6)臨近低端，所述前車架(15)安裝在前車架鎖點上，后車架(14)安裝在后車架鎖點上，前車架(15)一端與后車架(14)一端交錯安裝，所述后平叉(16)安裝在后平叉鎖點(33)上，后平叉(16)位于后車架(14)下方。

2.根據權利要求1所述的一種安裝有三合一動力模塊的車架，其特征在于：所述外機殼(6)為圓柱形，多個前車架鎖點包括前車架第一鎖點(311)、前車架第二鎖點(312)、前車架第三鎖點(313)，前車架第一鎖點(311)與前車架第二鎖點(312)形成一條直線，所述前車架第二鎖點(312)與前車架第三鎖點(313)形成一條直線，所述前車架(15)上設有三個安裝部，三個安裝部之間形成三角形，三個安裝部分別與前車架第一鎖點(311)、前車架第二鎖點(312)、前車架第三鎖點(313)相互對應，三個安裝部均通過鎖緊件進行鎖緊。

3.根據權利要求2所述的一種安裝有三合一動力模塊的車架，其特征在于：多個后車架鎖點包括后車架第一鎖點(321)、后車架第二鎖點(322)，所述后車架第一鎖點(321)位于前車架第二鎖點(312)與前車架第三鎖點(313)之間，所述后車架第二鎖點(322)位于前車架第三鎖點(313)下方，所述后車架(14)包括兩個安裝部，兩個安裝部分別安裝在后車架第一鎖點(321)與后車架第二鎖點(322)上。

4.根據權利要求1所述的一種安裝有三合一動力模塊的車架，其特征在于：所述后平叉鎖點(33)位于后車架第二鎖點(322)下方，所述后平叉(16) 上設有安裝軸，所述安裝軸安裝在后平叉鎖點(33)上。

5.根據權利要求1所述的一種安裝有三合一動力模塊的車架，其特征在于：所述三合一動力模塊還包括：電機、電機控制器(10)，所述電機安裝在外機殼(6)內部，所述電機控制器(10)安裝在外機殼(6)底部；

所述外機殼(6)內部設有空腔，所述電機安裝在空腔內，所述外機殼(6)底部設有隔板(9)，底殼(12)安裝在外機殼(6)底部，所述底殼(12)內設有電機控制器(10)放置空間，所述電機控制器(10)安裝在底殼(12)的電機控制器(10)放置空間內，所述電機控制器(10)通過電力連接線(8)與電機連接。

6.根據權利要求5所述的一種安裝有三合一動力模塊的車架，其特征在于：所述電機包括出力軸(1)、芯軸(5)，所述出力軸(1)一端通過齒輪組(2)與芯軸(5)一端連接，所述出力軸(1)一端延伸至外機殼(6)外，芯軸(5)一端安裝在外機殼(6)的內壁上。

7.根據權利要求6所述的一種安裝有三合一動力模塊的車架，其特征在于：所述外機殼(6)側壁上設有出力軸安裝孔，所述出力軸安裝孔內安裝有出力軸前軸承(41)，所述出力軸(1)另一端貫穿出力軸前軸承(41)延伸至外機殼(6)外側，所述外機殼(6)內壁上設有第一中空空間，第一中空空間的側壁上安裝有電機轉子后軸承(44)，第一中空空間的內安裝有小齒輪，所述芯軸(5)另一端貫穿電機轉子后軸承(44)、小齒輪后延伸至第一中空空間內。

8.根據權利要求6所述的一種安裝有三合一動力模塊的車架，其特征在于：所述出力軸(1)一端設有通孔，所述通孔內安裝有芯軸支撐軸承，出力軸(1)一端設有第一環形凸起，第一環形凸起上設有環形凹槽，環形凹槽與通孔相通，齒輪組(2)安裝在環形凹槽內，芯軸(5)一端設有齒據，芯軸(5)設有齒據的一端貫穿通孔、齒輪組(2)安裝在芯軸支撐軸承上。