[實(shí)用新型]一種用于商用車駕駛室的減振系統(tǒng)及商用車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022581437.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213594397U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 滕達(dá);康世鑫;王瑩;李建華;齊靖;王青春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/10
• 分類號(hào): B62D33/10;B60G21/055
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于商用車駕駛室的減振系統(tǒng)及商用車，屬于商用車減振技術(shù)領(lǐng)域。減振系統(tǒng)包括：上托架，用于托舉駕駛室；減振器下支架，連接于車架上；減振器總成，所述減振器總成的上下兩端分別連接于所述上托架與所述減振器下支架上；前懸置穩(wěn)定桿總成，同時(shí)連接于所述上托架和所述車架上；所述減振器下支架與所述前懸置穩(wěn)定桿總成在豎直方向上間隔設(shè)置，且所述減振器下支架的頂端設(shè)置緩沖件，所述緩沖件用于與所述前懸置穩(wěn)定桿總成進(jìn)行抵接。本實(shí)用新型所提供的減振系統(tǒng)通過(guò)在減振器下支架上設(shè)置緩沖件，使得駕駛室大范圍顛簸時(shí)，緩沖件能夠輔助完成緩沖，起到保護(hù)減振器總成的作用，且緩沖件更換方便，有利于降低了維修成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及商用車減振技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于商用車駕駛室的減振系統(tǒng)及商用車。

背景技術(shù)

隨著人們對(duì)商用車駕駛室舒適性的要求越來(lái)越高，現(xiàn)有的商用車駕駛室均會(huì)配置減振器總成來(lái)提高舒適性。當(dāng)商用車的行駛路況較差時(shí)，由于路面激勵(lì)會(huì)導(dǎo)致駕駛室不斷上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而不停撞擊減振器總成上的上限位緩沖塊和下限位緩沖塊，時(shí)間久了，會(huì)導(dǎo)致減振器總成的上限位緩沖塊和下限位緩沖塊破裂或失效，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)減振器總成失效。減振器總成的成本較高，且一側(cè)的失效往往會(huì)導(dǎo)致雙側(cè)減振器總成的損壞，進(jìn)而導(dǎo)致了整車維修成本較高。

因此，亟待提供一種用于商用車駕駛室的減振系統(tǒng)及商用車解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于商用車駕駛室的減振系統(tǒng)及商用車，能夠有效避免減振器總成的失效，提高減振器的使用壽命，降低維修成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供以下技術(shù)方案：

一種用于商用車駕駛室的減振系統(tǒng)，包括：

上托架，用于托舉駕駛室；

減振器下支架，連接于車架上；

減振器總成，所述減振器總成的上下兩端分別連接于所述上托架與所述減振器下支架上；

前懸置穩(wěn)定桿總成，同時(shí)連接于所述上托架和所述車架上；所述減振器下支架與所述前懸置穩(wěn)定桿總成在豎直方向上間隔設(shè)置，且所述減振器下支架的頂端設(shè)置緩沖件，所述緩沖件用于與所述前懸置穩(wěn)定桿總成進(jìn)行抵接。

作為上述減振系統(tǒng)的一種可選方案，所述緩沖件的剛度大于所述減振器總成中限位緩沖塊的剛度。

作為上述減振系統(tǒng)的一種可選方案，所述緩沖件包括由上至下依次設(shè)置的緩沖體、墊板和連接體，所述連接體連接于所述減振器下支架上。

作為上述減振系統(tǒng)的一種可選方案，所述連接體為柱形結(jié)構(gòu)，且所述連接體的外側(cè)壁上設(shè)置外螺紋，所述連接體通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)連接于所述減振器下支架上。

作為上述減振系統(tǒng)的一種可選方案，所述緩沖體為橡膠材質(zhì)；且所述緩沖體與所述墊板為一體式結(jié)構(gòu)。

作為上述減振系統(tǒng)的一種可選方案，所述減振器下支架和所述上托架均設(shè)置有兩個(gè)，所述前懸置穩(wěn)定桿總成沿軸向的兩端分別與兩個(gè)所述上托架連接；每個(gè)所述減振器下支架上均設(shè)置有一個(gè)所述緩沖件。

作為上述減振系統(tǒng)的一種可選方案，所述前懸置穩(wěn)定桿總成與所述車架通過(guò)鉸接襯套連接。

作為上述減振系統(tǒng)的一種可選方案，所述前懸置穩(wěn)定桿總成與所述上托架通過(guò)翻轉(zhuǎn)襯套連接。

作為上述減振系統(tǒng)的一種可選方案，所述減振器總成為空氣彈簧減振器總成或螺旋彈簧減振器總成。

一種商用車，包括上述任一所述的減振系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：