[實用新型]一種高速公路施工用路面碾壓裝置

有效

• 申請號: 202022575931.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN214005319U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 劉倩
• 申請（專利權）人: 浙江京杭交通工程有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/26
• 代理公司: 杭州興知捷專利代理事務所(特殊普通合伙) 33338
• 代理人: 王雪

本實用新型公開了一種高速公路施工用路面碾壓裝置，屬于道路施工碾壓技術領域。一種高速公路施工用路面碾壓裝置，包括機體，機體前壁底部焊接有左右對稱焊接有兩個固定板，兩個固定板前端之間焊接有固定軸，固定軸外壁套接有碾壓輥，碾壓輥后側設有清理板，清理板下方設有收集箱，清理板頂面左右對稱嵌設兩個敲擊組件，清理板后壁左右對稱設有兩個固定銷，碾壓輥左右兩端對稱焊接有兩個接觸桿，通過設置清理板，使得清理板與碾壓輥表面緊密接觸，可以有效的將粘在碾壓輥上的水泥砂漿刮除，使得水泥砂漿不會粘接在碾壓輥上，便于下一次進行碾壓工作，刮除的水泥砂漿會落到收集箱內，不會掉落到壓好的路面上，保證碾壓后的路面的質量。

技術領域

本實用新型涉及道路施工碾壓技術領域，更具體地說，涉及一種高速公路施工用路面碾壓裝置。

背景技術

近年來，我國公路建設速度異常迅猛，通車里程逐漸大幅度增加，高速公路屬于高等級公路，大多數構造是使用砂石作為路基，壓平后在路基上鋪蓋混合有瀝青的細石子，鋪蓋后通過大型壓路機的反復壓實制作而成，因此碾壓車廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層，現有的碾壓車在使用過程中，由于缺少清理組件，導致碾壓輥上粘連的水泥砂漿等無法去除，導致在不使用時，水泥砂漿凝固，不便于進行碾壓，導致碾壓效果不好，因而如何提出一種具有清理效果的路面碾壓裝置尤為重要，鑒于此，我們提出一種高速公路施工用路面碾壓裝置。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

本實用新型的目的在于提供一種高速公路施工用路面碾壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2.技術方案

一種高速公路施工用路面碾壓裝置，包括機體，所述機體前壁底部焊接有左右對稱焊接有兩個固定板，兩個所述固定板前端之間焊接有固定軸，所述固定軸外壁套接有碾壓輥，所述碾壓輥后側設有清理板，所述清理板下方設有收集箱，所述清理板頂面左右對稱嵌設兩個敲擊組件，所述清理板后壁左右對稱設有兩個固定銷，所述碾壓輥左右兩端對稱焊接有兩個接觸桿。

優選地，所述清理板呈開口向前的U型結構設置，所述清理板中部底面開設有斜面，所述清理板前壁與碾壓輥外壁緊密接觸，所述清理板前側兩端均與固定軸外壁緊密焊接，所述清理板頂面左右對稱開設有兩個插槽。

優選地，所述收集箱后端頂面對稱焊接有兩個掛鉤，所述掛鉤上端端面開設有插孔，所述掛鉤上端外壁與插槽內壁插接配合。

優選地，所述固定銷后端外壁套接有拉簧，所述拉簧前端與清理板后壁連接固定，所述固定銷前端外壁穿過清理板后壁延伸至插槽內并與插孔內壁插接配合。

優選地，所述敲擊組件包括嵌設于清理板頂面的套筒，所述套筒上端內壁套接有T型桿，所述T型桿底面通過彈簧與套筒內壁連接固定，所述T型桿頂面焊接有移動板，所述移動板前端底面與接觸桿外壁活動接觸，所述移動板后端內側端面焊接有敲擊錘，所述敲擊錘底面與清理板頂面活動接觸。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

1、通過設置清理板，使得清理板與碾壓輥表面緊密接觸，可以有效的將粘在碾壓輥上的水泥砂漿刮除，使得水泥砂漿不會粘接在碾壓輥上，便于下一次進行碾壓工作，刮除的水泥砂漿會落到收集箱內，不會掉落到壓好的路面上，保證碾壓后的路面的質量。

2、通過設置固定銷可以有效的將收集箱進行固定，使得裝置在使用過程中不會輕易的掉落，便于收集箱的拆裝，便于將收集箱內的水泥砂漿倒出，通過設置敲擊組件，當碾壓輥轉動時會帶動接觸桿進行轉動，當接觸桿與移動板接觸時，會帶動移動板向上移動，使得T型桿連接的彈簧被拉伸，當接觸桿不與移動板接觸時，移動板上的敲擊錘會在彈簧的作用下快速收回，敲擊在清理板上，將清理板上粘連的水泥砂漿震落到收集箱內，保證清理板上不會粘接水泥砂漿。