[實用新型]一種汽車部件生產用零件掛盤

有效

• 申請號: 202022574910.4
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213562392U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 孫濤;潘德利;邵秀麗;邵發功
• 申請（專利權）人: 大連恒昌機電有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/00;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車部件生產用零件掛盤，包括底座和長桿，所述底座的內部上方通過軸承轉動連接有長桿，所述長桿的上方安裝有轉動裝置。該汽車部件生產用零件掛盤，通過齒輪、齒輪棒、電機和第二橫板等結構之間的相互配合，可以使電機通過皮帶帶動齒輪棒進行轉動，齒輪棒帶動齒輪進行轉動，使齒輪帶動第一豎桿進行轉動，從而帶動汽車零部件進行轉動，通過T形板、滑塊、交叉桿、套筒、電動推桿和第三豎桿等結構之間的相互配合，可以通過電動推桿帶動套筒進行移動，使套筒通過橫桿帶動交叉桿進行交叉運動，從而交叉桿通過滑塊帶動T形板進行移動，使T形板通過擋板帶動第二豎桿進行移動，從而對汽車零部件的高度進行調節。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件生產技術領域，具體為一種汽車部件生產用零件掛盤。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，汽車也是由很多零部件一同組成的，在汽車零部件生產過程中需要用到掛盤對其進行懸掛，從而完成其他加工工藝，而現有技術中的零件掛盤無法進行轉動，這樣便降低了使用效果，同時現有技術中的掛盤高度也無法進行調節，適用性能過低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車部件生產用零件掛盤，以解決上述背景技術中提出的而現有技術中的零件掛盤無法進行轉動，這樣便降低了使用效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車部件生產用零件掛盤，包括底座和長桿，所述底座的內部上方通過軸承轉動連接有長桿，所述長桿的上方安裝有轉動裝置；

所述轉動裝置包括齒輪、齒輪棒、第一橫板、電機和第二橫板；

所述齒輪的下表面與長桿固定相連，所述齒輪的左側嚙合連接有齒輪棒，所述齒輪棒的下方通過軸承與底座轉動相連，所述齒輪棒的上方轉動連接有第一橫板，所述齒輪棒的左側通過皮帶轉動連接有電機，所述電機的上方外壁固接有第二橫板。

優選的，所述齒輪棒與第二橫板為垂直設置。

優選的，所述齒輪的上方安裝有掛件裝置；

所述掛件裝置包括第一豎桿、第二豎桿、擋塊、擋板、圓盤、螺紋桿、掛鉤和斜桿；

所述第一豎桿的下表面與齒輪固定相連，所述第一豎桿的上方外壁安裝有第二豎桿，所述第二豎桿的內壁與第一豎桿的外壁間隙配合，所述第二豎桿的下方內壁固接有擋塊，所述擋塊的外壁與第一豎桿的滑槽處內壁間隙配合，所述第二豎桿的中間外壁轉動連接有擋板，所述第二豎桿上表面固接有圓盤，所述圓盤的下表面固接有若干螺紋桿，所述螺紋桿的下方外壁螺紋連接有掛鉤，所述掛鉤的下方外壁安裝有斜桿。

優選的，所述擋塊與第一豎桿組成滑動結構。

優選的，所述擋板的下方安裝有升降裝置；

所述升降裝置包括T形板、滑塊、交叉桿、橫桿、套筒、電動推桿和第三豎桿；

左右所述T形板的上表面與擋板固定相連，所述T形板的滑槽處滑動卡接有多個滑塊，相鄰所述滑塊的下方通過轉軸轉動連接有交叉桿，左右所述交叉桿的下方外側通過轉軸轉動連接有橫桿，所述橫桿的外壁安裝有套筒，所述套筒的內壁與橫桿的外壁間隙配合，所述套筒的前端面通過轉軸與交叉桿的下方內側轉動相連，所述套筒的下表面固接有電動推桿，所述電動推桿的外側固接有第三豎桿，所述所述第三豎桿分別與第一橫板和第二橫板固定相連，所述第三豎桿的上下方外壁分別與擋板和底座固定相連。

優選的，左右所述T形板以擋板的中點為中心呈對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車部件生產用零件掛盤，通過齒輪、齒輪棒、第一橫板、電機和第二橫板等結構之間的相互配合，可以使電機通過皮帶帶動齒輪棒進行轉動，齒輪棒帶動齒輪進行轉動，使齒輪帶動第一豎桿進行轉動，從而帶動汽車零部件進行轉動。