[實(shí)用新型]一種耐高溫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束接頭的防護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022572064.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN213693118U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭現(xiàn)超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州永文汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): H02G15/06
• 分類號(hào): H02G15/06;B60R16/02
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 郭春遠(yuǎn)

1.一種耐高溫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束接頭的防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括線束接頭(4)，套接在線束接頭(4)外部的防護(hù)外殼(2)，和套接在線束接頭(4)上部的防護(hù)蓋(1)，其特征在于，所述防護(hù)外殼(2)內(nèi)壁固定連接有多個(gè)間隔均勻的隔熱墊(14)，所述防護(hù)外殼(2)內(nèi)部包括隔熱層(12)和設(shè)置在隔熱層(12)之間的中空層(13)，所述防護(hù)蓋(1)內(nèi)壁固定連接有吸塵橡膠(5)，所述吸塵橡膠(5)與線束接頭(4)上端接觸性連接，所述防護(hù)外殼(2)外壁開設(shè)有散熱條(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束接頭的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)蓋(1)下端固定連接有插桿(8)，所述防護(hù)外殼(2)上端開設(shè)有插槽(9)，所述插桿(8)活動(dòng)插接在插槽(9)內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種耐高溫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束接頭的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插槽(9)內(nèi)壁對(duì)稱連接有彈性凸塊(10)，所述彈性凸塊(10)用以對(duì)插桿(8)限位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束接頭的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，一側(cè)所述的防護(hù)外殼(2)固定連接有扣板(15)，另一側(cè)所述的防護(hù)外殼(2)開設(shè)有扣槽(16)，所述扣板(15)插接在扣槽(16)內(nèi)部，所述扣板(15)與扣槽(16)之間通過螺絲(17)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐高溫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束接頭的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扣板(15)交錯(cuò)分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束接頭的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)蓋(1)和防護(hù)外殼(2)外側(cè)固定連接有連接繩(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束接頭的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線束接頭(4)下端連接有連接線(6)，所述防護(hù)外殼(2)下端設(shè)置有彈簧線圈(7)，所述彈簧線圈(7)環(huán)繞纏接在連接線(6)外部。