[實(shí)用新型]一種汽車(chē)懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022571809.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213469486U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王懿晨;張磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 諸城市盛開(kāi)達(dá)汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22C9/06
• 分類(lèi)號(hào): B22C9/06;B22C9/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置，包括底座，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有下模具，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有第一限位滑軌，所述第一限位滑軌通過(guò)與其匹配的第一滑塊連接有上模具，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有氣缸，所述氣缸的下端與下模具固定連接，所述氣缸的上端與上模具固定連接，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有第二限位滑軌。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)上模具與下模具間的距離就能改變加熱輥的位置，不需要單獨(dú)的電機(jī)與額外的加熱裝置，減少了整個(gè)預(yù)熱裝置的成本，而且利用加熱輥去給上下模具進(jìn)行加熱，加熱效率高，能夠使上下模具的溫度趨于一致，從而減少整個(gè)預(yù)熱過(guò)程的時(shí)間，減輕工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具預(yù)熱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置。

背景技術(shù)

為了保護(hù)模具，提高模具使用效率，盡可能地將模具工作狀態(tài)保持在一定溫度范圍是非常必要的，如果模具不預(yù)熱，一方面，由于模具溫度低，很容易造成成型困難、粘膜、鑄件裂紋等缺陷，另一方面，由于模具溫度變化太大，冷熱應(yīng)力很大，很容易造成模具損壞，嚴(yán)重的情況下，可能造成模具炸裂，所以，模具使用前的預(yù)熱非常重要。

現(xiàn)有技術(shù)中，模具預(yù)熱的方法大多都需要獨(dú)立的電機(jī)或者額外的加熱裝置來(lái)進(jìn)行加熱，從而使得預(yù)熱裝置的成本較高，并且傳統(tǒng)加熱方法熱效率低，上下模溫度很難均勻一致，從而使整個(gè)預(yù)熱過(guò)程的時(shí)間增長(zhǎng)，增加了工作人員的工作負(fù)擔(dān)，為此，我們提出一種汽車(chē)懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在需要獨(dú)立的電機(jī)或者額外的加熱裝置使得預(yù)熱裝置的成本較高，傳統(tǒng)加熱方法熱效率低、上下模溫度很難均勻一致的問(wèn)題，而提出的一種汽車(chē)懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置，包括底座，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有下模具，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有第一限位滑軌，所述第一限位滑軌通過(guò)與其匹配的第一滑塊連接有上模具，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有氣缸，所述氣缸的下端與下模具固定連接，所述氣缸的上端與上模具固定連接，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有第二限位滑軌，所述第二限位滑軌通過(guò)與其匹配的第二滑塊固定連接有方形塊，所述方形塊靠近下模具的一側(cè)側(cè)壁固定連接有加熱輥。

優(yōu)選地，所述底座的上端側(cè)壁固定連接有兩個(gè)直桿，其中一個(gè)所述直桿靠近另一個(gè)直桿的一側(cè)側(cè)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與另一個(gè)直桿連接。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)桿上固定連接有第一齒輪與第二齒輪，且第一齒輪與第二齒輪不在同一平面。

優(yōu)選地，所述上模具遠(yuǎn)離氣缸的一側(cè)側(cè)壁固定連接有橫桿，所述橫桿遠(yuǎn)離上模具的一端固定連接有與第一齒輪匹配的第一齒條，所述第一齒條的兩端均固定連接有第一擋板。

優(yōu)選地，所述方形塊遠(yuǎn)離下模具的一側(cè)側(cè)壁固定連接有與第二齒輪匹配的第二齒條，所述第二齒條的兩端均固定連接有第二擋板。

優(yōu)選地，所述底座的下端固定連接有水平設(shè)置的防滑墊，且防滑墊為橡膠材質(zhì)。

本實(shí)用新型中有益效果如下：

1、通過(guò)底座、下模具、第一限位滑軌、上模具、氣缸、第二限位滑軌、方形塊、加熱輥等結(jié)構(gòu)的配合，利用加熱輥去給上下模具進(jìn)行加熱，加熱效率高，能夠使上下模具的溫度趨于一致，從而減少整個(gè)預(yù)熱過(guò)程的時(shí)間，減輕工作人員的工作負(fù)擔(dān)；

2、通過(guò)直桿、轉(zhuǎn)桿、第一齒輪、第二齒輪、橫桿、第一齒條、第二齒條等結(jié)構(gòu)的配合，通過(guò)調(diào)節(jié)上模具與下模具間的距離就能改變加熱輥的位置，不需要單獨(dú)的電機(jī)與額外的加熱裝置，減少了整個(gè)預(yù)熱裝置的成本；

3、通過(guò)設(shè)置兩個(gè)第一擋板可以使第一齒輪不脫離第一齒條，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)第二擋板則可以使第二齒輪不脫離第二齒條。

附圖說(shuō)明