[實(shí)用新型]一種汽車懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022571809.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213469486U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王懿晨;張磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸城市盛開(kāi)達(dá)汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/06
• 分類號(hào): B22C9/06;B22C9/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端側(cè)壁固定連接有下模具（2），所述底座（1）的上端側(cè)壁固定連接有第一限位滑軌（3），所述第一限位滑軌（3）通過(guò)與其匹配的第一滑塊連接有上模具（4），所述底座（1）的上端側(cè)壁固定連接有氣缸（5），所述氣缸（5）的下端與下模具（2）固定連接，所述氣缸（5）的上端與上模具（4）固定連接，所述底座（1）的上端側(cè)壁固定連接有第二限位滑軌（6），所述第二限位滑軌（6）通過(guò)與其匹配的第二滑塊固定連接有方形塊（7），所述方形塊（7）靠近下模具（2）的一側(cè)側(cè)壁固定連接有加熱輥（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述底座（1）的上端側(cè)壁固定連接有兩個(gè)直桿（9），其中一個(gè)所述直桿（9）靠近另一個(gè)直桿（9）的一側(cè)側(cè)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)桿（10），所述轉(zhuǎn)桿（10）通過(guò)轉(zhuǎn)軸與另一個(gè)直桿（9）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿（10）上固定連接有第一齒輪（11）與第二齒輪（12），且第一齒輪（11）與第二齒輪（12）不在同一平面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述上模具（4）遠(yuǎn)離氣缸（5）的一側(cè)側(cè)壁固定連接有橫桿（13），所述橫桿（13）遠(yuǎn)離上模具（4）的一端固定連接有與第一齒輪（11）匹配的第一齒條（14），所述第一齒條（14）的兩端均固定連接有第一擋板（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述方形塊（7）遠(yuǎn)離下模具（2）的一側(cè)側(cè)壁固定連接有與第二齒輪（12）匹配的第二齒條（16），所述第二齒條（16）的兩端均固定連接有第二擋板（17）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸架控制臂生產(chǎn)用的模具預(yù)熱裝置，其特征在于，所述底座（1）的下端固定連接有水平設(shè)置的防滑墊，且防滑墊為橡膠材質(zhì)。