[實(shí)用新型]一種輕扭矩卡車油封

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022560104.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN213899868U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石偉宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江眾騰汽車密封件有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/3208
• 分類號(hào): F16J15/3208;F16J15/3232;F16J15/3256;F16J15/3268;F16J15/3284
• 代理公司: 浙江永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 蔡鼎

本實(shí)用新型公開了一種輕扭矩卡車油封，包括主軸、密封圈和外密封定位骨架，所述主軸的外側(cè)安裝有油封軸套，且油封軸套的外表面設(shè)置有外防磨波紋，所述密封圈設(shè)置于油封軸套的內(nèi)部后側(cè)，且油封軸套的內(nèi)部中外側(cè)設(shè)置有油封外唇部，所述油封外唇部的兩端分別一體化連接有前倒角和后倒角，且后倒角靠近主軸的一側(cè)一體化連接有油封內(nèi)唇部，所述油封外唇部和油封內(nèi)唇部的內(nèi)側(cè)固定有油封骨架，且油封內(nèi)唇部的一側(cè)一體化連接有防塵唇，所述油封內(nèi)唇部的末端內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧溝。該輕扭矩卡車油封內(nèi)部油封外唇部與油封內(nèi)唇部一體化設(shè)置能夠起到阻攔防漏的作用，油封骨架固定于油封外唇部與油封內(nèi)唇部的內(nèi)側(cè)可以增強(qiáng)抗壓性能同時(shí)起到防變形的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油封技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輕扭矩卡車油封。

背景技術(shù)

油封又稱軸封，是一種在機(jī)器中用來(lái)防止流體(大多是潤(rùn)滑油)從接縫(大多為零件的接合面或轉(zhuǎn)軸)溢出的裝置零件。是一般密封件的習(xí)慣稱謂，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是潤(rùn)滑油的密封。靜密封和動(dòng)密封(一般往復(fù)運(yùn)動(dòng))用密封件叫密封件。凡是運(yùn)轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤(rùn)滑油而又與外部相連接的部位都需要油封，油封漏油是卡車漏油故障中最常見的故障，因此需要用到卡車油封。

現(xiàn)有的卡車油封密封效果不佳，不具備多重密封結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)漏油的情況，并且抗扭矩效果不佳，而且長(zhǎng)期使用可能出現(xiàn)變形的情況，使用存在局限性，為此，我們提出一種輕扭矩卡車油封。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕扭矩卡車油封，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的卡車油封密封效果不佳，不具備多重密封結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)漏油的情況，并且抗扭矩效果不佳，而且長(zhǎng)期使用可能出現(xiàn)變形的情況，使用存在局限性的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輕扭矩卡車油封，包括密閉罐、水冷套和座板，包括主軸、密封圈和外密封定位骨架，所述主軸的外側(cè)安裝有油封軸套，且油封軸套的外表面設(shè)置有外防磨波紋，所述密封圈設(shè)置于油封軸套的內(nèi)部后側(cè)，且油封軸套的內(nèi)部中外側(cè)設(shè)置有油封外唇部，所述油封外唇部的兩端分別一體化連接有前倒角和后倒角，且后倒角靠近主軸的一側(cè)一體化連接有油封內(nèi)唇部，所述油封外唇部和油封內(nèi)唇部的內(nèi)側(cè)固定有油封骨架，且油封內(nèi)唇部的一側(cè)一體化連接有防塵唇，所述油封內(nèi)唇部的末端內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧溝，且彈簧溝的內(nèi)部安裝有彈簧，所述外密封定位骨架設(shè)置于油封軸套的內(nèi)部前側(cè)，所述外密封定位骨架靠近前倒角的一側(cè)外部固定有限位橡膠條，且前倒角的頂端固定有彈性塊，所述外密封定位骨架靠近主軸的一側(cè)外部固定有半唇口密封橡膠。

優(yōu)選的，所述油封軸套呈環(huán)形狀結(jié)構(gòu)，且油封軸套的對(duì)稱中心與主軸的對(duì)稱中心重合。

優(yōu)選的，所述外防磨波紋呈弧形凸起狀結(jié)構(gòu)，且外防磨波紋之間關(guān)于油封軸套的中軸線相對(duì)稱狀均勻分布。

優(yōu)選的，所述密封圈呈環(huán)形狀柔性結(jié)構(gòu)，且密封圈的內(nèi)側(cè)面與主軸的外側(cè)面相貼合。

優(yōu)選的，所述油封外唇部與油封內(nèi)唇部之間為一體化結(jié)構(gòu)，并且油封外唇部和油封內(nèi)唇部與油封骨架之間為固定連接。

優(yōu)選的，所述外密封定位骨架的剖面呈“弓”字形結(jié)構(gòu)，且外密封定位骨架的外側(cè)面與油封軸套的內(nèi)側(cè)面相貼合，并且外密封定位骨架之間關(guān)于主軸的中軸線相對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述限位橡膠條的內(nèi)側(cè)面與前倒角的外側(cè)面緊密貼合，且前倒角通過(guò)彈性塊與外密封定位骨架構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述半唇口密封橡膠呈環(huán)形狀柔性結(jié)構(gòu)，且半唇口密封橡膠與外密封定位骨架之間為固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該輕扭矩卡車油封設(shè)置有呈環(huán)形狀結(jié)構(gòu)的油封軸套便于套設(shè)于主軸的外部，兩者的對(duì)稱中心重合使得油封軸套安裝穩(wěn)定，呈弧形凸起狀結(jié)構(gòu)的外防磨波紋對(duì)稱均勻分布于油封軸套的外側(cè)便于起到防磨損保護(hù)作用，彈性塊為彈性結(jié)構(gòu)使得油封外唇部的前倒角與外密封定位骨架之間構(gòu)成彈性連接，一方面使用連接處的密封固定，另一方面避免出現(xiàn)剛性固定結(jié)構(gòu)影響使用靈活性性；