[實用新型]一種磁浮列車的懸浮架

有效

• 申請號: 202022555400.2
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213676682U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 馬衛華;胡俊雄;羅世輝;張敏;常相輝
• 申請（專利權）人: 成都西交領創科技有限公司
• 主分類號: B61F5/10
• 分類號: B61F5/10;B60L13/04
• 代理公司: 成都華飛知識產權代理事務所(普通合伙) 51281
• 代理人: 葉任海

1.一種磁浮列車的懸浮架，其特征在于，包括兩個防側滾梁組件和兩個平行設置的縱梁(1)，兩個防側滾梁組件位于兩個平行設置的縱梁(1)之間，防側滾梁組件的兩端與縱梁(1)可拆卸連接；

縱梁(1)上表面中部位置處設置有空氣彈簧(11)，兩個防側滾梁組件分別為第一防側滾梁組件(21)和第二防側滾梁組件(22)，所述第一防側滾梁組件(21)和第二防側滾梁組件(22)對稱設置在兩個空氣彈簧(11)連接線的兩側；

所述第一防側滾梁組件(21)位于空氣彈簧(11)與縱梁(1)前端之間，所述第二防側滾梁組件(22)位于空氣彈簧(11)與縱梁(1)后端之間。

2.根據權利要求1所述的一種磁浮列車的懸浮架，其特征在于，所述第一防側滾梁組件(21)和第二防側滾梁組件(22)均包括第一梁板組件(203)和第二梁板組件(204)，所述第一梁板組件(203)和第二梁板組件(204)均包括兩片呈相對設置的梁板，所述兩片梁板之間留有距離形成空腔且通過連接桿(2001)相連；

所述第一梁板組件(203)設置于所述第二梁板組件(204)的上方，且所述第一梁板組件(203)的小端端部通過第二根彈性吊桿(206)與第二梁板組件(204)的中后部轉動連接，所述第二梁板組件(204)的小端端部通過第一根彈性吊桿(205)與第一梁板組件(203)的中后部轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種磁浮列車的懸浮架，其特征在于，所述第一根彈性吊桿(205)的一端轉動連接于第一梁板組件(203)中兩片梁板之間的空腔處，另一端也轉動連接于第二梁板組件(204)中兩片梁板之間的空腔處；

所述第二根彈性吊桿(206)的一端轉動連接于第一梁板組件(203)中兩片梁板之間的空腔處，另一端也轉動連接于第二梁板組件(204)中兩片梁板之間的空腔處。

4.根據權利要求2所述的一種磁浮列車的懸浮架，其特征在于，所述第一防側滾梁組件(21)和第二防側滾梁組件(22)還包括第一安裝座(201)和第二安裝座(202)，所述第一梁板組件(203)的大端端部通過第一安裝座(201)與所述縱梁(1)轉動連接，所述第二梁板組件(204)的大端端部通過第二安裝座(202)與所述縱梁(1)轉動連接。

5.根據權利要求4所述的一種磁浮列車的懸浮架，其特征在于，所述縱梁(1)上設置有用于安裝所述第一防側滾梁組件(21)和第二防側滾梁組件(22)的安裝孔，所述第一安裝座(201)和第二安裝座(202)上分別設置有與安裝孔相對應的通孔。

6.根據權利要求1所述的一種磁浮列車的懸浮架，其特征在于，所述第一防側滾梁組件(21)靠近縱梁(1)前端部的端面到所述縱梁(1)前端面的距離為880mm，所述第二防側滾梁組件(22)靠近縱梁(1)后端部的端面到所述縱梁(1)后端面的距離為850mm。

7.根據權利要求3所述的一種磁浮列車的懸浮架，其特征在于，所述第一根彈性吊桿(205)與所述第一梁板組件(203)連接點到所述第一梁板組件(203)大端端面的距離為237mm，所述第二根彈性吊桿(206)與所述第二梁板組件(204)連接點到所述第二梁板組件(204)大端端面的距離為237mm。