[實用新型]一種自動化交通錐擺放車

有效

• 申請號: 202022552956.6
• 申請日: 2020-11-07
• 公開（公告）號: CN215329526U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 黃卓偉;孫琳;段會強;張文群;王玉慶;張文燕;袁淑君;陳波;周建財
• 申請（專利權）人: 廣州交投綠化建設有限公司;山東凱雷德工業設計有限公司;山東匯強重工科技有限公司
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 山東華君知識產權代理有限公司 37300
• 代理人: 張儉偉

1.一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：包括車體(59)，所述車體(59)上設有防撞緩沖裝置(60)、減速帶收放裝置(103)、交通錐儲存裝置、交通錐收放裝置(43)以及交通錐錯位回收裝置(105)；所述減速帶收放裝置(103)包括兩個作相向及相反擺動設置的懸掛臂，所述懸掛臂上伸縮有轉動設置的夾持爪，利用轉動設置的所述夾持爪夾持減速帶(90)。

2.根據權利要求1所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述防撞緩沖裝置(60)包括定位連接板(71)，所述定位連接板(71)的上方固接有警示板，所述定位連接板(71)上還向上擺動安裝有第一緩沖箱(73)，所述第一緩沖箱(73)的頂部還擺動安裝有第二緩沖箱(74)。

3.根據權利要求1所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述交通錐儲存裝置包括儲放箱(41)，所述儲放箱(41)內水平設置有轉動設置的輸送帶，所述輸送帶的上方沿其寬度方向并列固定設有若干個隔板(29)，并通過相鄰的所述隔板(29)之間的區域形成儲放區域，所述輸送帶處于每個所述儲放區域的上表面還固接有定位架(24)，所述儲放箱(41)的端面上還開設有將所述輸送帶上的交通錐(18)進行導出的導出孔(42)。

4.根據權利要求3所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述儲放箱(41)上固接有支架(40)，所述支架(40)位于所述導出孔(42)的上方，所述支架(40)上通過升降組件安裝有上下移動的導軌，所述導軌水平設置，所述導軌沿其延伸方向滑動安裝有抓取機構。

5.根據權利要求4所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述交通錐收放裝置(43)包括支撐平臺(61)，所述支撐平臺(61)橫向滑動安裝有將所述抓取機構上的交通錐(18)進行輸送的進給機構，所述進給機構上還設有回退時用以避讓交通錐(18)的避讓組件。

6.根據權利要求5所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述交通錐收放裝置(43)還包括擺動臂(8)，所述擺動臂(8)通過自適應組件安裝有始終與地面保持垂直狀態的夾取主體，所述夾取主體用以將所述進給機構上的交通錐(18)進行夾取，所述夾取主體包括通過聯動組件用以同步動作的開合夾板，并通過所述開合夾板將交通錐(18)保持水平狀態。

7.根據權利要求1所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述交通錐錯位回收裝置(105)包括沿車體(59)橫向伸縮用以補償偏差位置的伸縮機構，所述伸縮機構的伸縮端上安裝有導向架(53)，所述導向架(53)通過所述伸縮機構往復于車輪的內側與外側之間，所述導向架(53)包括兩個沿橫向并列設置的弧形導桿(52)，所述弧形導桿(52)的凸面端朝向車體(59)的前方，并通過兩個所述弧形導桿(52)之間的區域形成交通錐(18)扶正區域。

8.根據權利要求1所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述減速帶(90)包括柔質減速帶主體(86)，所述柔質減速帶主體(86)沿其延伸方向開設有操作孔(82)，所述柔質減速帶主體(86)通過所述操作孔(82)兩側的上端面形成凸起支撐面(85)，所述凸起支撐面(85)上還沿其延伸方向固接有若干個并列的震動凸起部(83)。

9.根據權利要求6所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述開合夾板包括固定桿(16)，固定桿(16)的兩側壁分別鉸接有第一夾板(12)和第二夾板(11)，并通過所述第一夾板(12)與所述第二夾板(11)之間的區域形成夾持區域。

10.根據權利要求1所述的一種自動化交通錐擺放車，其特征在于：所述懸掛臂包括上端部鉸接于車架上的伸縮缸，所述車架上還并列鉸接有擺動缸(93)，所述擺動缸(93)的伸縮端與所述伸縮缸的缸壁鉸接。