[實(shí)用新型]一種飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022551760.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN213999359U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李迎春;肖明紅;劉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都承奧科技有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/02
• 分類號(hào): B25H1/02;B25H1/08;B25H1/16;B25H1/12
• 代理公司: 成都時(shí)譽(yù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51250
• 代理人: 王杰

本實(shí)用新型公開一種飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置，所述夾持箱的一側(cè)固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接驅(qū)動(dòng)桿一端，所述驅(qū)動(dòng)桿另一端貫穿所述夾持箱側(cè)壁并延伸至所述夾持箱內(nèi)部且固定連接螺桿一端，所述螺桿的另一端通過(guò)軸承與所述夾持箱內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿兩端螺紋方向相反，且所述相反螺紋段分別螺紋連接有第一活動(dòng)塊、第二活動(dòng)塊，所述第一活動(dòng)塊、第二活動(dòng)塊頂部均固定安裝有支撐架，兩個(gè)支撐架的頂部均貫穿所述夾持箱延伸至夾持箱上方并固定安裝有用于夾持飛機(jī)零件的夾持裝置。通過(guò)螺桿、第一活動(dòng)塊、第二活動(dòng)塊、支撐架夾持裝置的的配合，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)零件兩端、頂端的固定，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)零件穩(wěn)定支撐的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛機(jī)零件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置。

背景技術(shù)

復(fù)合材料，是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過(guò)物理或化學(xué)的方法，在宏觀（微觀）上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。

現(xiàn)已授權(quán)的實(shí)用新型，專利號(hào)為CN201720252441.X，專利名稱為一種飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置，屬于飛機(jī)零件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它提供一種能夠調(diào)節(jié)高度、能夠固定零件或夾具的飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置。四個(gè)螺桿一上端面與臺(tái)板底面固定連接，每個(gè)螺桿一下端各與一個(gè)設(shè)有內(nèi)螺紋的套筒一螺紋連接，四個(gè)底座設(shè)置在四個(gè)套筒一下方，四個(gè)底座與對(duì)應(yīng)的套筒一之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，掛板底面與臺(tái)板上端面后側(cè)固定連接，掛板前側(cè)面下端開設(shè)有凹槽，凹槽上下兩端面均開設(shè)有滑軌，兩個(gè)滑塊上下兩端均與凹槽兩條滑軌滑動(dòng)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)滑塊外側(cè)面各與一個(gè)固定桿一端固定連接，兩個(gè)固定桿均為伸縮桿，兩個(gè)固定桿之間通過(guò)固定裝置連接。該實(shí)用新型適用于飛機(jī)零件復(fù)合材料加工作業(yè)。

上述方案還存在著一些問(wèn)題，對(duì)需要加工的零件固定效果不好，通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)節(jié)夾具之間的距離，操作不夠方便，且調(diào)節(jié)的距離不便于控制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)需要加工的零件固定效果不好，通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)節(jié)夾具之間的距離，操作不夠方便，且調(diào)節(jié)的距離不便于控制。

一種飛機(jī)零件復(fù)合材料加工用支撐裝置，包括夾持箱，所述夾持箱的一側(cè)固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接驅(qū)動(dòng)桿一端，所述驅(qū)動(dòng)桿另一端貫穿所述夾持箱側(cè)壁并延伸至所述夾持箱內(nèi)部且固定連接螺桿一端，所述螺桿的另一端通過(guò)軸承與所述夾持箱內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿兩端螺紋方向相反，兩端相反螺紋段以螺桿的中心對(duì)稱點(diǎn)左右對(duì)稱，且兩端相反螺紋段分別螺紋連接有第一活動(dòng)塊、第二活動(dòng)塊，所述第一活動(dòng)塊、第二活動(dòng)塊底部均固定連接有滑塊，兩個(gè)滑塊與所述夾持箱底部滑動(dòng)連接，所述第一活動(dòng)塊、第二活動(dòng)塊頂部均固定安裝有支撐架，兩個(gè)支撐架的頂部均貫穿所述夾持箱延伸至夾持箱上方并固定安裝有用于夾持飛機(jī)零件的夾持裝置，所述夾持箱的底部?jī)蓚?cè)分別固定連接有用于調(diào)節(jié)所述夾持箱高度的支撐裝置。

進(jìn)一步的，在所述支撐裝置內(nèi)側(cè)且所述位于夾持箱底部的位置固定安裝有兩個(gè)儲(chǔ)物箱。

進(jìn)一步的，所述第一活動(dòng)塊、第二活動(dòng)塊內(nèi)側(cè)均開設(shè)有與螺桿外側(cè)螺紋相適配的螺紋孔，且兩個(gè)螺紋孔內(nèi)側(cè)螺紋方向相反。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)外部設(shè)有保護(hù)罩。

進(jìn)一步的，所述夾持箱內(nèi)腔底部開設(shè)有與所述滑塊適配的滑槽，所述滑塊通過(guò)所述滑槽與所述夾持箱滑動(dòng)連接且所述滑槽設(shè)置有兩個(gè)。

進(jìn)一步的，所述夾持裝置包括液壓推桿，所述液壓推桿的頂部與所述支撐架水平段的底部固定連接，所述液壓推桿的輸出端朝下且固定連接有第一夾持板，所述第一夾持板下方設(shè)置有第二夾持板，所述第一夾持板、第二夾持板固定連接。