[實用新型]一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置

有效

• 申請號: 202022551760.5
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213999359U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李迎春;肖明紅;劉鵬
• 申請（專利權）人: 成都承奧科技有限公司
• 主分類號: B25H1/02
• 分類號: B25H1/02;B25H1/08;B25H1/16;B25H1/12
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 王杰

本實用新型公開一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，所述夾持箱的一側固定設置有電機，所述電機的輸出軸固定連接驅動桿一端，所述驅動桿另一端貫穿所述夾持箱側壁并延伸至所述夾持箱內部且固定連接螺桿一端，所述螺桿的另一端通過軸承與所述夾持箱內側壁轉動連接，所述螺桿兩端螺紋方向相反，且所述相反螺紋段分別螺紋連接有第一活動塊、第二活動塊，所述第一活動塊、第二活動塊頂部均固定安裝有支撐架，兩個支撐架的頂部均貫穿所述夾持箱延伸至夾持箱上方并固定安裝有用于夾持飛機零件的夾持裝置。通過螺桿、第一活動塊、第二活動塊、支撐架夾持裝置的的配合，實現了飛機零件兩端、頂端的固定，實現了飛機零件穩定支撐的目的。

技術領域

本實用新型涉及飛機零件加工技術領域，尤其涉及一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置。

背景技術

復合材料，是由兩種或兩種以上不同性質的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀（微觀）上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料而滿足各種不同的要求。

現已授權的實用新型，專利號為CN201720252441.X，專利名稱為一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，屬于飛機零件加工設備技術領域。它提供一種能夠調節高度、能夠固定零件或夾具的飛機零件復合材料加工用支撐裝置。四個螺桿一上端面與臺板底面固定連接，每個螺桿一下端各與一個設有內螺紋的套筒一螺紋連接，四個底座設置在四個套筒一下方，四個底座與對應的套筒一之間轉動連接，掛板底面與臺板上端面后側固定連接，掛板前側面下端開設有凹槽，凹槽上下兩端面均開設有滑軌，兩個滑塊上下兩端均與凹槽兩條滑軌滑動且轉動連接，每個滑塊外側面各與一個固定桿一端固定連接，兩個固定桿均為伸縮桿，兩個固定桿之間通過固定裝置連接。該實用新型適用于飛機零件復合材料加工作業。

上述方案還存在著一些問題，對需要加工的零件固定效果不好，通過手動方式調節夾具之間的距離，操作不夠方便，且調節的距離不便于控制。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，用于解決現有技術中存在的技術問題，對需要加工的零件固定效果不好，通過手動方式調節夾具之間的距離，操作不夠方便，且調節的距離不便于控制。

一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，包括夾持箱，所述夾持箱的一側固定設置有電機，所述電機的輸出軸固定連接驅動桿一端，所述驅動桿另一端貫穿所述夾持箱側壁并延伸至所述夾持箱內部且固定連接螺桿一端，所述螺桿的另一端通過軸承與所述夾持箱內側壁轉動連接，所述螺桿兩端螺紋方向相反，兩端相反螺紋段以螺桿的中心對稱點左右對稱，且兩端相反螺紋段分別螺紋連接有第一活動塊、第二活動塊，所述第一活動塊、第二活動塊底部均固定連接有滑塊，兩個滑塊與所述夾持箱底部滑動連接，所述第一活動塊、第二活動塊頂部均固定安裝有支撐架，兩個支撐架的頂部均貫穿所述夾持箱延伸至夾持箱上方并固定安裝有用于夾持飛機零件的夾持裝置，所述夾持箱的底部兩側分別固定連接有用于調節所述夾持箱高度的支撐裝置。

進一步的，在所述支撐裝置內側且所述位于夾持箱底部的位置固定安裝有兩個儲物箱。

進一步的，所述第一活動塊、第二活動塊內側均開設有與螺桿外側螺紋相適配的螺紋孔，且兩個螺紋孔內側螺紋方向相反。

進一步的，所述電機外部設有保護罩。

進一步的，所述夾持箱內腔底部開設有與所述滑塊適配的滑槽，所述滑塊通過所述滑槽與所述夾持箱滑動連接且所述滑槽設置有兩個。

進一步的，所述夾持裝置包括液壓推桿，所述液壓推桿的頂部與所述支撐架水平段的底部固定連接，所述液壓推桿的輸出端朝下且固定連接有第一夾持板，所述第一夾持板下方設置有第二夾持板，所述第一夾持板、第二夾持板固定連接。