[實用新型]一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置

有效

• 申請號: 202022551760.5
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213999359U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李迎春;肖明紅;劉鵬
• 申請（專利權）人: 成都承奧科技有限公司
• 主分類號: B25H1/02
• 分類號: B25H1/02;B25H1/08;B25H1/16;B25H1/12
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 王杰

1.一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，其特征在于，包括夾持箱（1），所述夾持箱（1）的一側固定設置有電機（10），所述電機（10）的輸出軸固定連接驅動桿一端，所述驅動桿另一端貫穿所述夾持箱（1）側壁并延伸至所述夾持箱（1）內部且固定連接螺桿（6）一端，所述螺桿（6）的另一端通過軸承與所述夾持箱（1）內側壁轉動連接，所述螺桿（6）兩端螺紋方向相反，兩端相反螺紋段以螺桿（6）的中心對稱點左右對稱，且兩端相反螺紋段分別螺紋連接有第一活動塊（4）、第二活動塊（5），所述第一活動塊（4）、第二活動塊（5）底部均固定連接有滑塊，兩個滑塊與所述夾持箱（1）底部滑動連接，所述第一活動塊（4）、第二活動塊（5）頂部均固定安裝有支撐架（7），兩個支撐架（7）的頂部均貫穿所述夾持箱（1）延伸至夾持箱（1）上方并固定安裝有用于夾持飛機零件的夾持裝置，所述夾持箱（1）的底部兩側分別固定連接有用于調節所述夾持箱（1）高度的支撐裝置（2）。

2.根據權利要求1所述的一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，其特征在于，在所述支撐裝置（2）內側且位于所述夾持箱（1）底部的位置固定安裝有兩個儲物箱（3）。

3.根據權利要求1所述的一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，其特征在于，所述第一活動塊（4）、第二活動塊（5）內側均開設有與螺桿（6）外側螺紋相適配的螺紋孔，且兩個螺紋孔內側螺紋方向相反。

4.根據權利要求1所述的一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，其特征在于，所述電機（10）外部設有保護罩（11）。

5.根據權利要求1所述的一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，其特征在于，所述夾持箱（1）內腔底部開設有與所述滑塊適配的滑槽，所述滑塊通過所述滑槽與所述夾持箱（1）滑動連接且所述滑槽設置有兩個。

6.根據權利要求1所述的一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，其特征在于，所述夾持裝置包括液壓推桿（12），所述液壓推桿（12）的頂部與所述支撐架（7）水平段的底部固定連接，所述液壓推桿（12）的輸出端朝下且固定連接有第一夾持板（8），所述第一夾持板（8）下方設置有第二夾持板（9），所述第一夾持板（8）、第二夾持板（9）固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，其特征在于，所述第一夾持板（8）、第二夾持板（9）通過伸縮桿固定連接，所述伸縮桿設置有兩組，所述伸縮桿頂部與所述第一夾持板（8）底部固定連接，所述伸縮桿底部與所述第二夾持板（9）頂部固定連接，所述伸縮桿外側壁套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧兩端分別與第一夾持板（8）、第二夾持板（9）固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種飛機零件復合材料加工用支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置包括第一支腳（21）、第二支腳（22）、底座（23），所述夾持箱（1）底部與所述第一支腳（21）頂部固定連接，所述第一支腳（21）底部與所述第二支腳（22）頂部螺紋連接，所述第二支腳（22）上螺紋連接有固定螺釘，所述第二支腳（22）遠離所述第一支腳（21）的一端固定連接所述底座（23）。