[實用新型]一種運輸車輛的安全緊固裝置

有效

• 申請號: 202022548927.2
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213442276U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 隋新宇;陳長庚;錢磊
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型提供一種運輸車輛的安全緊固裝置。所述運輸車輛的安全緊固裝置包括外框架，所述外框架內開設有矩形腔，所述外框架的兩側外壁上均開設有與所述矩形腔相連通的第一通孔，所述外框架的頂部開設有與所述矩形腔相連通的第二通孔；第一螺桿，所述第一螺桿的底端與所述矩形腔的底部內壁轉動連接，所述第一螺桿的頂端延伸至所述外框架外，所述第一螺桿與所述第二通孔的內壁活動連接；套筒，所述套筒螺紋套設在所述第一螺桿上；兩根第一固定桿，兩根所述第一固定桿均固定安裝在所述套筒的外壁上。本實用新型提供的運輸車輛的安全緊固裝置具有使用方便、防止貨物之間的碰撞、能夠實現兩個方向的緊固的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車運輸技術領域，尤其涉及一種運輸車輛的安全緊固裝置。

背景技術

運輸車輛是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛。運輸車輛一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。運輸車輛包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛(如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。

由于運輸車輛主要目的是為了載貨，當遇到需要間隔一定距離放置的貨物時，由于貨物之間存在縫隙，在運輸車輛遇到不平的路面時會發生顛簸，貨物就會發生移動，導致貨物之間反生碰撞，這種情況會對貨物造成損傷。

因此，有必要提供一種新的運輸車輛的安全緊固裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種具有使用方便、防止貨物之間的碰撞、能夠實現對貨物兩個方向的緊固的運輸車輛的安全緊固裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的運輸車輛的安全緊固裝置包括：外框架，所述外框架內開設有矩形腔，所述外框架的兩側外壁上均開設有與所述矩形腔相連通的第一通孔，所述外框架的頂部開設有與所述矩形腔相連通的第二通孔；第一螺桿，所述第一螺桿的底端與所述矩形腔的底部內壁轉動連接，所述第一螺桿的頂端延伸至所述外框架外，所述第一螺桿與所述第二通孔的內壁活動連接；套筒，所述套筒螺紋套設在所述第一螺桿上；兩根第一固定桿，兩根所述第一固定桿均固定安裝在所述套筒的外壁上，兩根所述第一固定桿遠離所述第一螺桿的一端均延伸至所述外框架外，兩根所述第一固定桿分別與兩個所述通孔的內壁滑動連接，兩根所述第一固定桿內分別開設有兩個第一滑槽；兩根移動桿，兩根所述移動桿分別與兩個所述第一滑槽的內壁滑動連接；兩個第二螺桿，兩個所述第二螺桿分別螺紋安裝在兩根所述移動桿上，兩根所述第二螺桿分別貫穿兩根所述移動桿；兩根第二固定桿，兩根所述第二固定桿分別固定安裝在所述外框架的兩側外壁上，兩根所述第二固定桿內分別開設有兩個第二滑槽；兩根伸縮桿，兩根所述伸縮桿分別與兩個所述第二滑槽的內壁滑動連接，兩根所述伸縮桿內分別開設有兩個第三滑槽；兩根連接桿，兩根所述連接桿分別與兩個所述第三滑槽的內壁滑動連接；兩個接觸板，兩個所述接觸板分別固定安裝在兩根所述連接桿遠離第一螺桿的一端；兩個彈簧，兩個所述彈簧分別活動套設在兩根所述第二固定桿上，兩個所述彈簧的靠近第一螺桿的一端均固定安裝在所述外框架上，兩個所述彈簧遠離所述外框架的一端分別與兩個所述接觸板的一側外壁固定連接。

優選的，所述外框架的底部固定安裝有四個吸盤，四個所述吸盤呈矩形排布。

優選的，所述移動桿上靠近第一螺桿的一端固定安裝有兩個第一限位塊，兩個所述第一滑槽的兩側內壁上開設有兩個第一限位滑槽，兩個所述第一限位塊分別與兩個所述第一限位滑槽的內壁滑動連接。

優選的，所述第一螺桿的頂端固定安裝有第一轉盤，所述第二螺桿的頂端固定安裝有第二轉盤，所述第二螺桿的底端固定安裝有壓板。

優選的，所述伸縮桿上靠近第一螺桿的一端固定安裝有兩個第二限位塊，兩個所述第二滑槽的兩側內壁上開設有兩個第二限位滑槽，兩個所述第二限位塊分別與兩個所述第二限位滑槽的內壁滑動連接。