[實用新型]一種駐車空調的自動防震裝置

有效

• 申請號: 202022533474.6
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN213472713U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 林文華
• 申請（專利權）人: 安徽賽超電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 安徽華普專利代理事務所(普通合伙) 34151
• 代理人: 蔡慶新

本實用新型屬于駐車空調技術領域，具體的說是一種駐車空調的自動防震裝置，包括底板、空調本體、減震機構和固定機構；所述底板頂部固接有固定板；所述固定板側壁上設有安裝孔；所述空調本體設置在底板頂部，且其側壁上固接有連接桿；所述連接桿安裝在安裝孔內部；所述固定機構設置在固定板內部；所述減震機構設置底板內部，包括傳動組件、方形塊和彈簧塊；所述傳動組件設置在底板內部；所述方形塊固接在底板底端內側壁上；所述彈簧塊一端固接在底板頂端內側壁上，另一端固接在底板底端內側壁上；通過減震機構對空調工作產生的震動進行有效降低，從而減小對空調內部的影響，提高空調使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于駐車空調技術領域，具體的說是一種駐車空調的自動防震裝置。

背景技術

駐車空調即一種車內空氣調節器，據調查，長途卡車司機在一年中80%的時間都行駛在路上，47.4%的司機會選擇在車里過夜，而使用原車空調不僅油耗不菲，還容易磨損發動機，甚至有一氧化碳中毒的風險，因此，駐車空調就成為卡車司機不可或缺的長途休息伴侶。

目前現有技術中，駐車空調在產生震動時，減震裝置的減震效果不好，長此以往，震動產生的動能會對空調內部的裝置產生影響，從而影響空調的正常工作，降低空調的使用壽命，因此，我們提出一種駐車空調的自動防震裝置。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，解決空調在工作時會產生震動，震動產生的動能會對空調內部的裝置產生影響，影響空調的正常工作，降低空調的使用壽命，本實用新型提出的一種駐車空調的自動防震裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型所述的一種駐車空調的自動防震裝置，包括底板、空調本體、減震機構和固定機構；所述底板頂部固接有固定板；所述固定板側壁上設有安裝孔；所述空調本體設置在底板頂部，且其側壁上固接有連接桿；所述連接桿安裝在安裝孔內部；所述固定機構設置在固定板內部；所述減震機構設置底板內部，包括傳動組件、方形塊和彈簧塊；所述傳動組件設置在底板內部；所述方形塊固接在底板底端內側壁上；所述彈簧塊一端固接在底板頂端內側壁上，另一端固接在底板底端內側壁上。

優選的，所述傳動組件包括支撐板、絲桿、U形塊、凸輪和推動單元；所述支撐板對稱固接在底板底端內側壁上；所述絲桿轉動連接在支撐板側壁上，且其外側壁上套設有第一滑塊和第二滑塊；所述第一滑塊與絲桿為滾珠絲杠螺母副連接；所述第二滑塊與絲桿為滾珠絲杠螺母副連接；所述凸輪固接在絲桿端部；所述U形塊一端鉸接在第一滑塊頂端，另一端鉸接在第二滑塊頂端；所述推動單元設置在底板內部。

優選的，所述傳動組件包括矩形塊、第一氣囊、第三滑塊和鉸接桿；所述矩形塊固接在底板底端內側壁上；所述第一氣囊固接在矩形塊內側壁上，內部與方形塊內部連通；所述第三滑塊滑動連接在矩形塊內部，與第一氣囊接觸；所述鉸接桿一端鉸接在底板頂端內側壁上，另一端鉸接在第三滑塊側壁上。

優選的，所述推動單元包括彈性板和第二氣囊；所述彈性板固接在底板底端內側壁上；所述第二氣囊固接在彈性板頂端，與凸輪接觸，其內部與方形塊內部連通。

優選的，所述方形塊內部滑動連接有T形桿；所述安裝孔側壁設有第一滑槽；所述固定機構包括第三氣囊和固定桿；所述第三氣囊固接在安裝孔內側壁上，其內部與第一滑槽連通；所述固定桿滑動連接在第一滑槽內，其端部固接有第一磁片。

優選的，所述連接桿側壁上設有第二滑槽；所述第二滑槽底端內側壁上固接有第二磁片，其側壁上固接有橡膠塊；所述第二磁片與第一磁片磁性相反；所述固定桿與第二滑槽滑動配合。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型提供一種駐車空調的自動防震裝置，通過設置減震機構能有效減低空調震動產生的動能，將震動產生的動能轉化為彈簧塊的彈性勢能，從而避免震動對空調內部元件的影響。