[實用新型]可折疊式換梁機

有效

• 申請號: 202022524987.0
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN214423205U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 羅九林;王治斌;楊少宏;朵君泰;姜敏;蔣中明;梁志新;桂婞;郭春暉;張玉敏
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴;麻雪梅

本公開涉及橋梁換架技術領域，尤其涉及一種可折疊式換梁機。包括升降液壓桿、擺動限位機構以及設有一對吊梁小車的導梁，導梁的下方設有一對移動小車，每個移動小車與導梁之間均通過支撐臂連接，每個支撐臂的兩端分別與導梁和相對應的移動小車鉸接，支撐臂上設有用于梁片穿過的過梁孔，導梁的內部設有容納部，升降液壓桿的一端鉸接在容納部內，升降液壓桿的另一端可拆卸的鉸接在支撐臂或移動小車上，升降液壓桿用于通過伸縮帶動支撐臂擺動，容納部用于對收縮后的升降液壓桿進行收納，擺動限位機構用于對支撐臂的擺動進行限位。本公開通過升降液壓桿和容納部可實現導梁工作狀態的快速切換，從而有效提高施工效率，有效的減少了機械設備的投入。

技術領域

本公開涉及橋梁換架技術領域，尤其涉及一種可折疊式換梁機。

背景技術

當前我國交通高速發展，鐵路上運行列車和公路上運行汽車的載重量和速度增加，鐵路和公路的營運時間增長，既有線路上橋梁的老化問題日益突出。為滿足鐵路、公路的正常運營，解決載重量增加和列車提速受限的問題，需要對既有線上的橋梁進行更換。

我國目前既有線路的換梁方法包括：利用架橋機、龍門吊換梁和支架橫移換梁。利用架橋機換梁，換梁線路需要中斷行車，必須修建便線，否則線路將完全中斷運營。而龍門吊換梁和支架橫移的換梁方法無法適應高墩、跨越河流和山谷的橋梁。

對于上述問題，急需提出一套全新的、可以適應各種地形地貌橋梁的換架施工裝備和技術，保證在不中斷線路運營的情況下，利用列車“天窗點”或較短的時間同時完成整孔梁或多片梁的換架工作。

發明內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本公開提供了一種可折疊式換梁機。

本公開提供了一種可折疊式換梁機，包括升降液壓桿、擺動限位機構以及設有一對吊梁小車的導梁，導梁的下方設有一對移動小車，每個移動小車與導梁之間均通過支撐臂連接，每個支撐臂的兩端分別與導梁和相對應的移動小車鉸接，支撐臂上設有用于梁片穿過的過梁孔，導梁的內部設有容納部，升降液壓桿的一端鉸接在容納部內，升降液壓桿的另一端可拆卸的鉸接在支撐臂或移動小車上，升降液壓桿用于通過伸縮帶動支撐臂擺動，以實現導梁的升降，容納部用于對收縮后的升降液壓桿進行收納，擺動限位機構用于對支撐臂的擺動進行限位。

可選的，支撐臂包括上橫梁、下橫梁以及一對C型腿，上橫梁與下橫梁的同側端部之間通過C型腿連接，上橫梁、下橫梁以及一對C型腿形成過梁孔，上橫梁轉動連接在導梁上，下橫梁轉動連接在移動小車上。

可選的，還包括擺動驅動部和擺動限位部，C型腿的兩端分別與相對應的上橫梁和下橫梁鉸接，擺動驅動部用于帶動C型腿相對于導梁和移動小車擺動以調整C型腿的凹口相對于導梁和移動小車的距離，擺動限位部用于對C型腿的擺動進行限位，升降液壓桿的另一端可拆卸的鉸接在相對應的下橫梁上。

可選的，上橫梁位于導梁的上方，上橫梁的外壁設有止轉面，當C型腿擺動至與導梁垂直時，止轉面靠近導梁的頂面且與導梁的頂面之間形成止轉區域，擺動限位機構包括止轉油缸和止轉塊，止轉塊通過止轉油缸帶動進入止轉區域并與止轉區域相配合。

可選的，擺動限位機構包括對應兩個上橫梁設置的第一限位機構和第二限位機構，第一限位機構和第二限位機構均包括止轉油缸和止轉塊，第一限位機構和第二限位機構分別設置在導梁的兩端，當導梁在起升過程中時，兩個上橫梁的止轉面之間相互平行且可由傾斜狀態逐漸轉動至與導梁的頂面平行；

止轉面包括設置在其中一個上橫梁上的第一止轉面，第一止轉面正對第一限位機構；

止轉面還包括設置在另一個上橫梁上的第二止轉面，導梁上設有正對第二止轉面的限位塊，限位塊用于對第二止轉面限位以保證第二止轉面與導梁的頂面相互平行。