[實用新型]一種避免選擋卡滯的操控機構及具有該操控機構的變速器

有效

• 申請號: 202022516376.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213711843U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 馮冠華;費逢宇;段小龍;王文瑄
• 申請（專利權）人: 寶雞法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H63/30;F16H61/24
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李鵬威

本實用新型公開了一種避免選擋卡滯的操控機構及具有該操控機構的變速器，其中操控機構包括換擋撥頭和選擋軸，所述選擋軸的輸出軸體上套設有選擋上撥頭和選擋下撥頭，所述選擋上撥頭和選擋下撥頭還分別和換擋撥頭的頂部端面和底部端面連接，所述換擋撥頭的內腔中套設有橫向換擋桿。本實用新型減少了選擋撥頭的變形，使得選擋上撥頭和選擋下撥頭對換擋撥頭的作用點和換擋撥頭的移動方向處于同一水平線上，保證換擋撥頭移動方向的穩定性，避免換擋撥頭和橫向換擋桿之間發生卡滯的問題，本實用新型的操控機構運行更加流暢。

技術領域

本實用新型屬于變速器技術領域，具體屬于一種避免選擋卡滯的操控機構及具有該操控機構的變速器。

背景技術

當前輕型商用車對整車操縱舒適性的要求越來越高。當前變速箱經常會出現選換擋卡滯的故障，故障原因也較多。當前變速箱操縱的選擋撥頭只有一個，位置在換擋撥頭下方，選擋軸轉動通過選擋撥頭，帶動換擋撥頭轉動來達到選擋的目的：但是一個選擋撥頭作用在換擋撥頭時，選擋過程中容易發生受力不均使選擋撥頭發生變形，從而使得換擋撥頭會頂著橫向換擋桿前后移動，導致換擋撥頭與橫向換擋桿產生卡滯。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種避免選擋卡滯的操控機構及具有該操控結構的變速器，解決目前單個選擋撥頭易受力發生變形導致換擋撥頭和橫向換擋桿易產生卡滯的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種避免選擋卡滯的操控機構，包括換擋撥頭和選擋軸，所述選擋軸的輸出軸體上套設有選擋上撥頭和選擋下撥頭，所述選擋上撥頭和選擋下撥頭還分別和換擋撥頭的頂部端面和底部端面連接，所述換擋撥頭的內腔中套設有橫向換擋桿。

進一步的，所述換擋撥頭的頂部端面和底部端面均開設有開口槽，所述選擋上撥頭伸入換擋撥頭頂部端面的開口槽內，所述選擋下撥頭伸入換擋撥頭底部端面的開口槽內。

進一步的，所述選擋上撥頭和選擋軸之間以及選擋下撥頭和選擋軸之間均采用焊接連接。

進一步的，所述選擋上撥頭為Z型結構。

進一步的，所述選擋上撥頭在換擋撥頭上的作用點和選擋下撥頭在換擋撥頭上的作用點以換擋撥頭的軸心對稱分布。

本實用新型還提供一種變速器，采用上述的一種避免選擋卡滯的操控機構，所述選擋軸的輸出軸體插入操縱殼體內腔中，所述橫向換擋桿和換擋撥頭支撐在操縱殼體內腔中，所述選擋上撥頭和選擋下撥頭均位于操縱殼體內腔中。

進一步的，所述換擋撥頭的一側邊開設有銷孔，所述銷孔內放置有定位銷，所述定位銷的一端頂壓在橫向換擋桿上，橫向換擋桿上設置有用于接觸定位銷端面的槽口，所述定位銷的另一端放置有用于復位定位銷的倒擋鎖彈簧，所述倒擋鎖彈簧的一端頂壓在螺塞上，所述螺塞和換擋撥頭可拆卸連接，所述定位銷可在銷孔內移動。

進一步的，所述螺塞和換擋撥頭通過螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型至少具有以下有益效果：

本實用新型提供了一種避免選擋卡滯的操控機構，通過在選擋軸的輸出軸體上增設選擋上撥頭來分擔選擋下撥頭的受力，從而減少選擋撥頭的變形，使得選擋上撥頭和選擋下撥頭對換擋撥頭的作用點和換擋撥頭的移動方向處于同一水平線上，保證換擋撥頭移動方向的穩定性，避免換擋撥頭和橫向換擋桿之間發生卡滯的問題，本實用新型的操控機構運行更加流暢。

進一步的，本實用新型還提供一種具有上述結構的變速器，選擋上撥頭分擔選擋下撥頭的受力，通過在換擋撥頭的頂部端面和底部端面設置對稱的選擋撥頭，使選擋撥頭的作用點和換擋撥頭的移動方向平行，從而使換擋撥頭的移動方向不會輕易發生變化，避免換擋撥頭頂著橫向換擋桿移動的現象出現，以至于變速器出現卡滯故障。