[實用新型]一種汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統

有效

• 申請號: 202022515271.4
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213277038U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 袁亮;賀禮強
• 申請（專利權）人: 成都盤灃科技有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 孔鵬

本實用新型提供的一種汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統，本申請采用實驗箱形式組成電控系統與車載網絡，與采用“臺架形式”的實驗系統比，減小了體積；采用實驗操作面板將車載電腦電路板及芯片進行了覆蓋保護，有利于保護電路，設備不容易損壞，利于維護，同時降低了系統成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車教學技術領域，具體而言，涉及一種汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，汽車已成為人們出行中不可缺少的一部分，因此相應的汽車教育也越來越重要。

在汽車教育的過程中，需要對汽車電控系統、車載CAN網絡工作原理和故障診斷的實驗/實訓教學。而現有的此類實驗系統大多采用實車零部件組裝，體積較大，在故障診斷中需要借助外接的故障診斷儀，使使用成本增加很多。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統，以提供一種體積小，成本低的汽車教學裝置。

本申請采用的技術方案如下：

第一方面，本申請提供了一種汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統，所述汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統包括：

CAN總線網關單元、電機控制器、電池管理系統、整車控制器、舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器；

所述CAN總線網關單元與所述電機控制器、電池管理系統、整車控制器、舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器電連接；

所述CAN總線網關單元用于獲取所述電機控制器、電池管理系統、整車控制器、舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器的工作狀態；

所述電機控制器、電池管理系統、整車控制器、舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器用于根據CAN總線網關單元的控制指令或硬件開關觸發設置模擬故障狀態；

所述CAN總線網關單元用于獲取所述電機控制器、電池管理系統、整車控制器、舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器的運行狀態，以根據所述運行狀態確定所述電機控制器、電池管理系統、整車控制器、舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器是否出現故障。

在一種可能的實現方式中，所述汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統包括顯示器，所述顯示器與所述CAN總線網關單元電連接，所述顯示器用于在所述CAN總線網關單元的控制下顯示所述電機控制器、電池管理系統、整車控制器、舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器的運行狀態及故障狀態。

在一種可能的實現方式中，所述顯示器為觸控顯示器，所述觸控顯示器用于響應用戶的操作向所述CAN總線網關單元發送控制指令。

在一種可能的實現方式中，所述汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統包括箱體；

所述箱體包括箱體本體及箱體面板，所述箱體面板設置于所述箱體本體上，與所述箱體本體形成封閉的第一容置空間；

所述舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器容置于所述第一容置空間內。

在一種可能的實現方式中，所述舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器均包括多個調節開關；所述調節開關設置于所述箱體面板上，當用戶操作所述調節開關時，與所述調節開關對應的舒適系統中央控制器以及多個車門/燈控制器中的一個或多個響應用戶的操作切換運行狀態。

在一種可能的實現方式中，所述的汽車電控與車載CAN網絡故障實訓系統包括箱蓋，所述箱蓋與所述箱體轉動連接。

在一種可能的實現方式中，所述箱蓋包括箱蓋本體及箱蓋面板，所述箱蓋面板與所述箱體面板相對設置；所述箱蓋面板設置于所述箱蓋本體上，與所述箱蓋本體形成封閉的第二容置空間；