[實用新型]一種套軌鐵路用軌枕

有效

• 申請號: 202022506307.2
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213624985U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 汪永建
• 申請（專利權）人: 上海聚人鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01B3/28
• 分類號: E01B3/28
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

本實用新型公開了一種套軌鐵路用軌枕，軌枕主體上表面對稱開設有左側安裝槽及第一右側安裝槽，軌枕主體的上表面且位于左側安裝槽及第一右側安裝槽的之間還開設有第二右側安裝槽，左側安裝槽的底端面靠近第一右側安裝槽一端開設有引流槽，第一右側安裝槽及第二右側安裝槽的底端面靠近左側安裝槽一端開設有引流槽，橫筋以四乘以四的矩陣形式布置于軌枕主體內部，抱箍筋組件與橫筋相連，本實用新型結構合理，可根據需求進行安裝槽的選擇，適用于標準軌距鐵路及米軌軌距鐵路共用線路上，并且只需要一種型號的模具、一條生產線即可，成本大大降低，下雨天不會在左側安裝槽、第一右側安裝槽及第二右側安裝槽形成積水，從而提高軌枕的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及鐵路軌枕技術，具體為一種套軌鐵路用軌枕。

背景技術

現有技術中，根據套軌鐵路的具體軌距生產和單獨布置其所用軌枕，生產成本較高，且軌枕的安裝槽在雨天容易積水，影響軌枕的使用壽命，因此，亟待一種改進的技術來解決現有技術中所存在的這一問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種套軌鐵路用軌枕，軌枕的左側開設有左側安裝槽，軌枕的右側設置有第一右側安裝槽及第二右側安裝槽，可根據需求進行安裝槽的選擇，適用于標準軌距1435mm鐵路及米軌軌距1000mm鐵路共用線路上，并且只需要一種型號的模具、一條生產線即可，成本大大降低，左側安裝槽、第一右側安裝槽及第二右側安裝槽的底端面均為傾斜面，且傾斜面的底端均開設有引流槽，當下雨時，雨水能通過引流槽引流出去，不會在左側安裝槽、第一右側安裝槽及第二右側安裝槽形成積水，從而提高軌枕的使用壽命，軌枕內部的橫筋上位于各個合適的位置設置有由四個抱箍構成的抱箍筋組件，大大提高了軌枕的整體強度，從而保證了軌枕的穩定性，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種套軌鐵路用軌枕，包括軌枕主體及鋼筋結構；

所述軌枕主體上表面對稱開設有左側安裝槽及第一右側安裝槽，所述軌枕主體的上表面且位于左側安裝槽及第一右側安裝槽的之間還開設有第二右側安裝槽，所述左側安裝槽、第一右側安裝槽及第二右側安裝槽的深度和寬度一致，所述左側安裝槽的底端面向第一右側安裝槽一端傾斜，所述第一右側安裝槽及第二右側安裝槽的底端面均向左側安裝槽一端傾斜，所述左側安裝槽的底端面靠近第一右側安裝槽一端開設有引流槽，所述第一右側安裝槽及第二右側安裝槽的底端面靠近左側安裝槽一端開設有引流槽；

所述鋼筋結構包括橫筋及抱箍筋組件，所述橫筋有十六根，所述橫筋以四乘以四的矩陣形式布置于軌枕主體內部，所述抱箍筋組件與橫筋相連，所述橫筋位于左側安裝槽、第一右側安裝槽及第二右側安裝槽的下方位置各設置有兩個抱箍筋組件，所述橫筋位于左側安裝槽的外端、第一右側安裝槽的外端以及左側安裝槽和第二右側安裝槽之間的位置各設置有若干個抱箍筋組件。

優選的，所述抱箍筋組件由四個抱箍構成，四個所述抱箍分別與上三層橫筋、下三層橫筋、左三列橫筋及右三列橫筋相連，四個抱箍之間相互連接，保證了十六根橫筋之間的連接強度。

優選的，所述軌枕主體位于左側安裝槽、第一右側安裝槽及第二右側安裝槽內均設置有凸臺，用于和軌道的支撐架相互配合。

優選的，所述左側安裝槽、第一右側安裝槽及第二右側安裝槽內各設置有兩個套管，用于固定軌枕。

優選的，所述引流槽對稱開設，所述引流槽的中間位置的高度高于引流槽兩端的高度，兩側均可引流，避免因堵塞導致無法引流的情況。

優選的，位于左側安裝槽下方的所述抱箍筋組件設置于左側安裝槽的兩個套管之間，位于第一右側安裝槽下方的所述抱箍筋組件設置于第一右側安裝槽的兩個套管之間，位于第二右側安裝槽下方的所述抱箍筋組件設置于第二右側安裝槽的兩個套管之間，以避開套管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：