[實用新型]一種車載空調的冷凝水排水系統、車載空調和汽車

有效

• 申請號: 202022504342.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213501742U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 關勁愉
• 申請（專利權）人: 佛山市三水歌谷電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F13/22
• 代理公司: 佛山市恒瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 44688
• 代理人: 史亮亮

本實用新型公開一種車載空調的冷凝水排水系統、車載空調和汽車，其中冷凝水排水系統包括：底殼，其設有開口朝向上側的第一接水槽；蒸發器，蒸發器設于第一接水槽的正上方；抽水泵，抽水泵設于蒸發器的旁側，抽水泵具有抽水口；抽水管，其首端與抽水口連接，抽水管的末端設有進水口，進水口設于靠近第一接水槽的底部。在蒸發器表面形成的冷凝水滴落在第一接水槽中；抽水泵通過抽水管，可把收集在第一接水槽內的冷凝水抽出，使得冷凝水可經過車載空調的上側排出至外部，冷凝水不需從車載空調的下側排出，可減少占用車載空調的下部空間；抽水泵設在蒸發器的旁側，減少了抽水泵和蒸發器的總高度，可減少車載空調的高度。

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，特別涉及一種車載空調的冷凝水排水系統、車載空調和汽車。

背景技術

車載空調可向汽車內提供溫度較低的空氣，降低駕駛室內的溫度。現有一種頂置式車載空調，其安裝在汽車內部的頂部，向下吹出冷風。該車載空調內設有蒸發器，空氣經過蒸發器表面時會降溫，這樣空氣內的水份會在蒸發器表面形成冷凝水，需要在車載空調內設置排水系統，對冷凝水進行收集并排出，以免出現冷凝水過多而滴水的情況。現有的排水系統是設置在車載空調的下部，冷凝水從蒸發器的下側排出，這種結構使得車載空調的高度較高，占用的車內空間較多。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種車載空調的冷凝水排水系統、車載空調和汽車，旨在解決現有技術中的車載空調的高度較高，占用車內空間較多的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種車載空調的冷凝水排水系統，包括：

底殼，其設有開口朝向上側的第一接水槽；

蒸發器，其與所述底殼相對固定，所述蒸發器設于所述第一接水槽的正上方；

抽水泵，其與所述底殼相對固定，所述抽水泵設于所述蒸發器的旁側，所述抽水泵具有抽水口；

抽水管，其首端與所述抽水口連接，所述抽水管的末端設有進水口，所述進水口設于靠近所述第一接水槽的底部。

蒸發器設置在第一接水槽的上方，在蒸發器表面形成的冷凝水滴落在第一接水槽中；抽水泵通過抽水管，可把收集在第一接水槽內的冷凝水抽出，使得冷凝水可經過車載空調的上側排出至外部，冷凝水不需從車載空調的下側排出，可減少占用車載空調的下部空間；抽水泵設在蒸發器的旁側，減少了抽水泵和蒸發器的總高度，可減少車載空調的高度。

優選地，所述冷凝水排水系統還包括水位感應組件，所述水位感應組件設于所述第一接水槽的內側，所述抽水泵與所述水位感應組件信號連接。水位感應器組件可感應第一接水槽中的水位高度并傳輸信號到抽水泵，使得抽水泵可根據實際冷凝水的水位情況運行或停止。

優選地，所述水位感應組件包括高水位感應組件和低水位感應組件，所述高水位感應組件和所述低水位感應組件均與所述抽水泵信號連接，所述高水位感應組件具有高水位感應端，所述低水位感應組件具有低水位感應端，所述高水位感應端高于所述低水位感應端，所述低水位感應端高于所述進水口。

在冷凝水水位上升到高水位感應端的高度時，抽水泵運行抽水，當抽水到冷凝水下降到低水位感應端的高度時，抽水泵停止抽水，這樣抽水泵的工作時間較短，運行較合理。低水位感應端高于進水口，可保持抽水泵工作時冷凝水浸過進水口，避免抽水泵空轉降低使用壽命。

優選地，所述水位感應組件包括高水位感應片、低水位感應片、中間感應片和控制模塊，所述控制模塊與所述抽水泵信號連接，所述高水位感應片、所述低水位感應片和所述中間感應片均與所述控制模塊電性連接，所述高水位感應片、所述中間感應片和所述控制模塊形成高水位檢測通路，所述低水位感應片、所述中間感應片和所述控制模塊形成低水位檢測通路；