[實用新型]一種行李架彎曲模具

有效

• 申請號: 202022495204.0
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN213856486U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 黎偉紅;陳再付;應紀利;薛耿銘;劉樹森;劉平軒;余光飛;余忠核;余欣諾;余輝;居文斌
• 申請（專利權）人: 浙江龍紀汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D53/88
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

1.一種行李架彎曲模具，包括機架，其特征在于：所述機架包括安裝面板，所述安裝面板設有均布有若干組彎曲工位，所述彎曲工位設有一端與安裝面板可拆卸連接的聯動支架，所述聯動支架中部可拆卸連接有彎曲成型公，所述彎曲成型公一側與聯動支架可拆卸連接，所述彎曲成型公另一側設有與已彎曲成型的行李架彎曲程度一致的第一彎曲仿形腔，所述聯動支架相對于連接安裝面板另一端聯動有輔助成型機構，所述安裝面板位于彎曲工位之間設有一組可進行加工定位的基準機構。

2.根據權利要求1所述的一種行李架彎曲模具，其特征在于：所述輔助成型機構包括一端可與待加工行李架間歇性抵觸聯動的壓板組件，所述壓板組件另一端聯動有驅動組件，所述壓板組件位于驅動組件與待加工行李架之間聯動支點機構，所述壓板組件在動力驅動組件帶動下圍繞支點機構作擺動運動。

3.根據權利要求2所述的一種行李架彎曲模具，其特征在于：所述壓板組件包括壓板，所述壓板朝向第一彎曲仿形腔一側設有與已彎曲成型的行李架彎曲程度一致的第二彎曲仿形腔，所述壓板中部固定連接有連板，所述連板相對于與壓板固定連接的另一端驅動組件聯動，所述連板位于壓板與驅動組件之間與支點機構固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種行李架彎曲模具，其特征在于：所述支點機構包括橫截面呈“三角形”結構的三角架，所述三角架一側邊與聯動支架固定連接，所述三角架與固定連接聯動支架側邊對應的角與驅動組件聯動，所述三角架位于與固定連接聯動支架側邊一側的角與連板活動鉸接。

5.根據權利要求4所述的一種行李架彎曲模具，其特征在于：所述驅動組件包括油缸，所述油缸與三角架固定連接，所述油缸內液壓桿端部聯動有回轉件，所述回轉件對稱設有鉸接聯動臺，所述連板與鉸接聯動臺活動鉸接。

6.根據權利要求1所述的一種行李架彎曲模具，其特征在于：所述基準機構包括設置于彎曲成型公側部且與第一彎曲仿形腔貫穿的基準定位孔，所述基準定位孔聯動基準定位針，所述基準定位針相對于基準定位孔另一端聯動有基準安裝支架，所述基準安裝支架固定安裝于安裝面板上。