[實用新型]一種新能源汽車充電樁

有效

• 申請號: 202022489623.3
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN214028250U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 榮彬
• 申請（專利權）人: 邱曉東
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B65H75/44;F21S9/02;F21V23/00;F21V33/00
• 代理公司: 北京麥匯智云知識產權代理有限公司 11754
• 代理人: 曹治麗

本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車技術領域，包括充電樁本體，所述充電樁本體的內側壁固定連接有固定軸，所述固定軸外表面的中部通過軸承轉動連接有轉動輥，固定軸的外表面的中部固定連接有彈性圓形鋼片，轉動輥的左側面開設有多個卡槽，轉動輥的左側面的邊緣處固定連接有觸碰桿，充電樁本體的左側壁固定連接有支撐架，支撐架的內部滑動連接有與卡槽相適配的滑動桿。該新能源汽車充電樁，通過在固定軸的外表面固定連接有彈性圓形鋼片以及彈性圓形鋼片與轉動輥固定連接能使轉動輥進行轉動，通過在支撐架的內部滑動連接有與卡槽相適配的滑動桿能夠防止在充電的時候轉動輥轉動，避免了在充電的時候對輸電線進行拉扯。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車充電樁。

背景技術

近年來，環境保護日益得以重視，而電動汽車因其不排放二氧化碳，沒有尾氣污染，對治理尾氣排放和環境污染非常有利，因此在汽車市場上大受歡迎而發展迅猛，但是電動汽車的續航一直是一個技術瓶頸，所以在推廣電動汽車之前，必須先完善充電樁等配套設施。

現有的充電樁，為了滿足用戶的需求，一般是直接把充電樁暴露在戶外路邊，在長時間的風吹日曬后很容易使充電樁出現損傷，使充電樁使用使命減小，而且充電線和充電槍很容易在日曬的情況下使外層的絕緣層破裂，嚴重時很可能會使電泄漏對人造成傷害，所以就需要對充電線和充電槍進行收起，防止因為漏電使人們受到傷害，針對上述問題，現提出一種新能源汽車充電樁。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車充電樁，解決了因為長時間風吹日曬使充電線和充電槍造成損傷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的內側壁固定連接有固定軸，所述固定軸外表面的中部通過軸承轉動連接有轉動輥，所述固定軸的外表面的中部固定連接有彈性圓形鋼片，所述轉動輥的左側面開設有多個卡槽，所述轉動輥的左側面的邊緣處固定連接有觸碰桿，所述充電樁本體的左側壁固定連接有支撐架，所述支撐架的內部滑動連接有與卡槽相適配的滑動桿，所述滑動桿的右端固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的上表面開設有斜槽，所述滑動桿的外表面套接有第一彈簧，且第一彈簧位于第一固定塊和支撐架之間，所述充電樁本體的正面固定連接有第二固定塊，所述充電樁本體的正面分別開設有第一通槽和第二通槽，且第二通槽與第二固定塊相連通，所述充電樁本體的前側壁通過銷軸鉸接有與斜槽相適配的傳動桿，所述第一通槽的內部通過銷軸鉸接有壓桿，且壓桿位于第一通槽的上方。

所述第一固定塊的內側壁開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑動板，所述滑動板的上表面固定連接有卡塊，所述第一固定塊的正面的上部滑動連接有與卡塊相適配的卡接桿，所述卡接桿的正面固定連接有按鈕，所述卡接桿的外表面套接有第二彈簧，且彈簧位于按鈕和第二固定塊之間，所述轉動輥的外表面纏繞有輸電線，且輸電線延伸至充電樁本體的外部，所述輸電線的端部固定連接有輸電槍頭。

作為上述技術方案的進一步描述，所述充電樁本體的底面固定連接有底座，可以對充電樁本體進行固定。

作為上述技術方案的進一步描述，所述充電樁本體的上表面固定連接有遮陽板，所述充電樁本體的正面的上部固定連接有照明燈，減少充電樁本體進行暴曬以及照明燈可以在夜晚進行照明。

作為上述技術方案的進一步描述，所述第二通槽的右側面通過軸承轉連接有轉動軸，可以使輸電線通過轉動軸的外表面滑動，防止輸電線在移動的時候絕緣皮破碎。

作為上述技術方案的進一步描述，所述第二固定塊的右側壁固定連接有第三第一固定塊，所述第三第一固定塊的內部開設有扣合槽，可以放置輸電槍頭。

作為上述技術方案的進一步描述，所述彈性圓形鋼片位于轉動輥的內部且彈性圓形鋼片的另一端與轉動輥的內側壁固定連接，可以把彈性圓形鋼片的動力傳送到轉動輥，使轉動輥進行轉動。