[實(shí)用新型]一種剎車盤鑄造倉

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022480127.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN213729309U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁大偉;施國衛(wèi);鄧雄飛;李明飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萊州福旭機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B22D47/02
• 分類號(hào): B22D47/02;B22C15/14;B22C9/02;B22C9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)涉及一種剎車盤鑄造倉，屬于鑄造設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，其包括倉體，倉體內(nèi)設(shè)有承接盤，承接盤的外壁固定連接有若干以承接盤直徑為對(duì)稱線相互對(duì)稱的連接板，倉體側(cè)壁的上表面設(shè)有豎直設(shè)置的固定板，固定板上固定連接有豎直設(shè)置的氣缸，氣缸的活塞桿與連接板相連，氣缸的活塞桿處于收縮狀態(tài)時(shí)，承接盤位于倉體的上方。本申請(qǐng)具有方便調(diào)節(jié)承接盤的高度，從而能夠放置不同高度砂芯，提高適用范圍的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及鑄造設(shè)備的領(lǐng)域，尤其是涉及一種剎車盤鑄造倉。

背景技術(shù)

目前剎車盤是各種運(yùn)輸設(shè)備，例如汽車、自行車燈不可或缺的一種零件，剎車盤通常通過澆鑄的方式進(jìn)行制造，鑄造過程中需要將砂芯放置到鑄造倉中，鑄造倉中放入鐵砂進(jìn)行震實(shí)之后再進(jìn)行鑄造。

如圖1，為現(xiàn)有的一種鑄造倉，包括倉身1，倉身1內(nèi)設(shè)有支撐盤11，支撐盤11和倉身1之間設(shè)有支撐板12，支撐板12的一端與支撐盤11的側(cè)壁固定連接，支撐板12的另一端與倉身1的內(nèi)壁固定連接。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：上述鑄造倉使用過程中，由于倉身1和支撐盤11通過支撐板12固定連接，支撐盤11的高度固定，當(dāng)砂芯的高度較高時(shí)，不方便進(jìn)行澆鑄。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了方便調(diào)節(jié)承接盤的高度，從而能夠放置不同高度砂芯，提高適用范圍，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N剎車盤鑄造倉。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N剎車盤鑄造倉采用如下的技術(shù)方案：

一種剎車盤鑄造倉，包括倉體，所述倉體內(nèi)設(shè)有承接盤，所述承接盤的外壁固定連接有若干以承接盤直徑為對(duì)稱線相互對(duì)稱的連接板，所述倉體側(cè)壁的上表面設(shè)有豎直設(shè)置的固定板，所述固定板上固定連接有豎直設(shè)置的氣缸，所述氣缸的活塞桿與連接板相連，所述氣缸的活塞桿處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述承接盤位于倉體的上方。

通過采用上述技術(shù)方案，澆鑄過程中，使用者將砂芯放置到承接盤上，然后氣缸啟動(dòng)，氣缸的活塞桿伸出從而帶動(dòng)連接板進(jìn)而帶動(dòng)承接盤向下移動(dòng)，從而降低承接盤的高度，從而能夠?qū)^高的砂芯進(jìn)行震實(shí)澆鑄；當(dāng)氣缸的活塞桿收縮從而帶動(dòng)連接板進(jìn)而帶動(dòng)承接盤向上移動(dòng)，從而升高承接盤的高度，進(jìn)而方便對(duì)較低的砂芯進(jìn)行震實(shí)澆鑄，能夠提高適用范圍。

優(yōu)選的，所述連接板遠(yuǎn)離承接盤的一端設(shè)有鏈條，所述鏈條遠(yuǎn)離連接板的一端與氣缸的活塞桿固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，鏈條的連接方式為軟連接，相比較剛性連接，進(jìn)行震實(shí)的過程中，能夠減小對(duì)承接盤的損害，從而提高使用壽命。

優(yōu)選的，所述倉體側(cè)壁的上表面水平開設(shè)有滑槽，所述固定板滑動(dòng)連接于滑槽中。

通過采用上述技術(shù)方案，使用者可以推動(dòng)固定板，使固定板在滑槽中國滑動(dòng)，從而改變氣缸的位置，進(jìn)而帶動(dòng)承接盤在倉體內(nèi)滑動(dòng)，從而改變承接盤在倉體中的位置，從而方便放置不同數(shù)量和大小的承接盤。

優(yōu)選的，所述固定板包括板體，板體的下表面固定連接有滑板，所述滑板滑動(dòng)連接于滑槽中，所述滑板上表面設(shè)有貫穿滑板的螺紋孔，所述螺紋孔中螺紋連接有限位桿。

通過采用上述技術(shù)方案，使用者移動(dòng)板體進(jìn)而帶動(dòng)滑板在滑槽中滑動(dòng)，當(dāng)承接盤移動(dòng)到指定的位置時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)限位桿，使限位桿的底端與滑槽的底面抵接，從而增加限位桿與滑槽之間的摩擦力，從而減小滑板在滑槽中滑動(dòng)的可能性，從而對(duì)固定板進(jìn)行限位，進(jìn)而減小承接盤移動(dòng)的可能性，從而提高連接的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述連接板遠(yuǎn)離承接盤的一端的上表面豎直開設(shè)有通過孔，所述連接板側(cè)壁開設(shè)有貫穿連接板的貫穿孔，所述貫穿孔連通通過孔，所述鏈條位于通過孔內(nèi)，所述通過孔內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有用于固定鏈條的連接桿。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要對(duì)承接盤進(jìn)行更換的過程中，拉動(dòng)連接桿，使連接桿從貫穿孔中滑出，進(jìn)而使連接桿與鏈條分離，從而對(duì)承接盤更換，更換完成后，將鏈條放置到通過孔中，然后將連接桿插設(shè)到通過孔中，并穿過鏈條，從而將鏈條與承接盤進(jìn)行固定。