[實用新型]預制構件運輸車

有效

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• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN213892306U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 張劍;謝忠全;陳賢圣
• 申請（專利權）人: 長沙遠大魔方科技有限公司
• 主分類號: B60P3/022
• 分類號: B60P3/022;E04G21/16
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周昭

本實用新型涉及一種預制構件運輸車，包括行走車體、橫移小車及轉移支撐架。轉移支撐架的兩端分別設于兩個橫移小車上，且兩個橫移小車的頂升機構均可頂升轉移支撐架。在轉移長度較長的墻板時，可直接使墻板運輸架的兩端分別承載于兩個橫移小車上，并分別由兩個橫移小車上的頂升機構進行頂升。在轉移長度較短的樓板時，樓板的長度可能不足以橫跨兩個橫移小車之間的距離。此時，樓板可承載于轉移支撐架上，并由轉移支撐架傳遞頂升機構的作用力。由此可見，配合轉移支撐架，樓板及墻板的轉移過程可共用兩個橫移小車。因此，相較于傳統(tǒng)的運輸車，上述預制構件運輸車中橫移小車的數(shù)量可顯著減少，從而使得上述預制構件運輸車的結構簡單、成本較低。

技術領域

本實用新型涉及裝配式建筑技術領域，特別涉及一種預制構件運輸車。

背景技術

在裝配式建筑領域，預制構件在生產(chǎn)區(qū)域完成加工后，需要轉移至庫存區(qū)域進行存放。預制構件的轉移需要用到運輸車，一般的運輸車包括大車及設于大車上的橫移小車，通過橫移小車的移動可實現(xiàn)預制構件的取放，而通過大車行走則可將預制構件運輸至指定區(qū)域。

常見的需要進行轉移的預制構件包括墻板及樓板。樓板的結構適合水平疊放，且樓板的長度一般在5米之內；而墻板的結構適合豎向放置，所以一般都采用墻板運輸架將墻板大致豎直地放置起來進行運輸，且墻板的長度一般超過12米。可見，墻板與樓板的長度差距較大。

但是，運輸車要求兼顧運輸墻板及樓板的功能。因此，為了實現(xiàn)墻板及樓板的順利轉移，現(xiàn)有的運輸車需要配置兩套單獨的橫移小車系統(tǒng)，以分別對應墻板及樓板的取放。由此，將導致運輸車的結構比較復雜、制造成本較高。

實用新型內容

基于此，有必要針對現(xiàn)有的用于預制構件轉移的運輸車的結構復雜、成本較高的問題，提供一種結構簡單、成本較低的預制構件運輸車。

一種預制構件運輸車，包括：

行走車體；

設于所述行走車體上并在第一方向上間隔設置的兩個橫移小車，每個所述橫移小車在所述行走車體上可沿與所述第一方向垂直的第二方向移動，且每個所述橫移小車上均具有沿與所述第一方向及所述第二方向垂直的第三方向進行頂升的頂升機構；及

長條形的轉移支撐架，其兩端分別設于所述兩個橫移小車上，且所述兩個橫移小車的所述頂升機構均可頂升所述轉移支撐架。

在其中一個實施例中，所述行走車體的表面形成有沿所述第二方向延伸的凹槽，所述橫移小車可滑動地設于所述凹槽內。

在其中一個實施例中，所述凹槽的底部設有沿所述第二方向延伸的橫移導軌，所述橫移小車安裝于所述橫移導軌上。

在其中一個實施例中，所述頂升機構為液壓油缸。

在其中一個實施例中，每個所述橫移小車上均具有兩個所述頂升機構，且兩個所述頂升機構在所述第二方向上間隔設置。

在其中一個實施例中，所述轉移支撐架的兩端可拆卸地設于所述兩個橫移小車上。

在其中一個實施例中，所述轉移支撐架的兩端分別承靠于所述兩個橫移小車上并與所述頂升機構的驅動端抵接。

在其中一個實施例中，所述轉移支撐架上與所述頂升機構的驅動端對應的區(qū)域設有緩沖墊板。

在其中一個實施例中，所述轉移支撐架上設有吊裝孔。

在其中一個實施例中，所述轉移支撐架的邊緣設置有限位塊。