[實用新型]一種航空發動機的滑油散熱器

有效

• 申請號: 202022474844.3
• 申請日: 2020-10-31
• 公開（公告）號: CN213510887U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 蘇彬;鐵克
• 申請（專利權）人: 沈陽航所動力設備有限公司
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06;F16N39/02
• 代理公司: 長沙睿翔專利代理事務所(普通合伙) 43237
• 代理人: 周松華;孫建霞

1.一種航空發動機的滑油散熱器，其特征在于，包括殼體(1)、散熱腔一(2)、散熱片一(3)、滑油管(4)、過濾網一(5)、輸入接頭(6)、環形管(7)、噴頭(8)、進水接頭(9)、防護罩(10)、電機(11)、扇葉(12)、傳動軸(13)、主動齒輪(14)、從動齒輪(15)、連接軸(16)、散熱片二(17)、輸出接頭(18)、散熱腔二(19)、過濾網二(20)和連通孔(21)；

所述殼體(1)左側內部設有散熱腔一(2)，所述殼體(1)右側內部設有散熱腔二(19)；

所述散熱腔一(2)左側開口處中固定連接有過濾網一(5)，所述散熱腔一(2)右側通過數個連通孔(21)與散熱腔二(19)左側相連通；

所述散熱腔二(19)右側開口處中固定連接有過濾網二(20)；

所述散熱片一(3)為若干個，若干個所述散熱片一(3)呈豎向排列固定連接在散熱腔一(2)內側；

所述散熱片二(17)為若干個，若干個所述散熱片二(17)呈豎向排列固定連接在散熱腔二(19)內側；

所述滑油管(4)左側呈蛇形固定連接在散熱片一(3)中，所述滑油管(4)右側呈蛇形固定連接在散熱片二(17)中，所述滑油管(4)左上側入口處設有輸入接頭(6)，且輸入接頭(6)固定連接在殼體(1)左上側外部，所述滑油管(4)右上側出口處設有輸出接頭(18)，且輸出接頭(18)固定連接在殼體(1)右上側外部；

所述電機(11)固定連接在殼體(1)上側外部中央，所述電機(11)外部固定連接有防護罩(10)；

所述傳動軸(13)活動連接在殼體(1)中央上側設置的豎向孔中，所述傳動軸(13)上側軸端與電機(11)下側輸出軸固定連接，所述傳動軸(13)下側軸端與主動齒輪(14)中心固定連接；

所述連接軸(16)活動連接在殼體(1)中央設置的橫向孔中，所述連接軸(16)左右兩側端部均固定連接有扇葉(12)，所述連接軸(16)外部右側固定連接有從動齒輪(15)，且從動齒輪(15)與主動齒輪(14)相連接；

所述環形管(7)為兩個，兩個所述環形管(7)分別固定連接在散熱腔一(2)右側以及散熱腔二(19)左側，所述環形管(7)內側均勻設有若干個噴頭(8)，所述環形管(7)上側入口處均設有進水接頭(9)，且進水接頭(9)上側均固定連接在殼體(1)上側外部。

2.根據權利要求1所述的一種航空發動機的滑油散熱器，其特征在于，所述散熱腔一(2)左側開口處呈喇叭口形狀。

3.根據權利要求1所述的一種航空發動機的滑油散熱器，其特征在于，所述散熱腔二(19)右側開口處呈喇叭口形狀。

4.根據權利要求1所述的一種航空發動機的滑油散熱器，其特征在于，所述扇葉(12)為正反轉扇葉。

5.根據權利要求1所述的一種航空發動機的滑油散熱器，其特征在于，所述電機(11)為正反轉電機。