[實(shí)用新型]一種帶有校準(zhǔn)裝置的公路車輛自動(dòng)衡器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022443205.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN213902595U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂強(qiáng);呂建春;陳晨;王晨楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥市正茂科技有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02;G01G21/23;G01G23/01
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

1.一種帶有校準(zhǔn)裝置的公路車輛自動(dòng)衡器，包括稱重承載器(1)和用于固定、支撐稱重承載器(1)的稱重承載器框體(2)，其特征在于，公路車輛自動(dòng)衡器還包括：

設(shè)置在稱重承載器框體(2)上表面且與稱重承載器框體(2)可拆卸連接的校準(zhǔn)裝置(20)；

所述校準(zhǔn)裝置包括對(duì)稱重承載器(1)施加壓力的施壓件(40)；

固定在施壓件和校準(zhǔn)裝置(20)之間，內(nèi)設(shè)校準(zhǔn)傳感器(23)用于檢測施壓件對(duì)稱重承載器(1)施加壓力值的傳感器固定件(22)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有校準(zhǔn)裝置的公路車輛自動(dòng)衡器，其特征在于，所述稱重承載器框體(2)上表面開設(shè)有標(biāo)定固定孔(4)，所述校準(zhǔn)裝置靠近稱重承載器框體(2)的一端固定連接有與標(biāo)定固定孔相互匹配的第二螺栓(32)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有校準(zhǔn)裝置的公路車輛自動(dòng)衡器，其特征在于，所述校準(zhǔn)裝置主體由上橫梁與相對(duì)稱設(shè)置的左右立柱(30)組成，使校準(zhǔn)裝置(20)與稱重承載器(1)之間形成放置施壓件的空間，左右立柱靠近稱重承載器框體(2)一端的底座(31)上開設(shè)有與標(biāo)定固定孔同軸的螺栓孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有校準(zhǔn)裝置的公路車輛自動(dòng)衡器，其特征在于，所述傳感器固定件(22)通過滑塊(21)與校準(zhǔn)裝置(20)上橫梁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有校準(zhǔn)裝置的公路車輛自動(dòng)衡器，其特征在于，所述稱重承載器(1)包括：用于組成稱重承載器(1)的稱臺(tái)面板(15)以及多組與之相互垂直的稱臺(tái)筋板(16)；固定在稱臺(tái)面板(15)下端的彈性應(yīng)變梁(10)，所述彈性應(yīng)變梁上開設(shè)有稱重傳感器安裝孔；固定在稱重傳感器安裝孔內(nèi)的稱重傳感器(11)；所述稱重承載器(1)的內(nèi)表面固定連接有溫度傳感模塊(12),所述稱重承載器框體(2)內(nèi)表面固定連接有排水管(6)和穿線管(7)，所述稱重承載器(1)及稱重承載器框體(2)的銜接縫中固定連接有密封條(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有校準(zhǔn)裝置的公路車輛自動(dòng)衡器，其特征在于，所述稱重承載器框體(2)橫向的一側(cè)邊與豎直方向呈1.5°-5°度的偏角。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有校準(zhǔn)裝置的公路車輛自動(dòng)衡器，其特征在于，所述稱臺(tái)面板表面開設(shè)有與稱重承載器(1)內(nèi)部相通的調(diào)修孔(5)，所述調(diào)修孔內(nèi)設(shè)有與稱臺(tái)面板平齊的蓋板進(jìn)行密封。