[實(shí)用新型]一種交通運(yùn)輸用限位防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022427720.X
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN213385485U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭峰
• 主分類號(hào): B65D25/10
• 分類號(hào): B65D25/10;B65D81/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種交通運(yùn)輸用限位防護(hù)裝置，涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的橡膠或泡沫支撐的分隔裝置在運(yùn)輸時(shí)不能有效的保護(hù)貨物，此外橡膠或泡沫大多為一次性使用結(jié)構(gòu)，難以多次循環(huán)使用的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括支撐框，所述支撐框的一側(cè)面內(nèi)部開設(shè)有空腔，且空腔的兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一絲桿，第一絲桿的外壁上均螺旋傳動(dòng)連接有螺母塊，螺母塊的一端固接有立板，立板的一側(cè)與支撐框的另一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述支撐框的兩側(cè)壁和兩個(gè)立板均固接有調(diào)節(jié)框。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、使用方便，不僅僅能對(duì)不同大小的物件進(jìn)行防護(hù)，且防護(hù)效果較好，而且能更換夾持機(jī)構(gòu)，對(duì)箱體或者瓶罐物都能進(jìn)行防護(hù)，適用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通運(yùn)輸用限位防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

交通運(yùn)輸(以前稱交通運(yùn)輸工程)是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。交通是運(yùn)輸和郵電的總稱。運(yùn)輸是人和物借助交通工具的載運(yùn)，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國(guó)土開發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素。

但是，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸貨物時(shí)，其貨物之間需要隔板進(jìn)行分隔，而現(xiàn)有的分隔裝置是由橡膠、泡沫等分隔裝置來實(shí)現(xiàn)，其在出現(xiàn)晃動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)竄動(dòng)，運(yùn)輸時(shí)不能有效的保護(hù)貨物，此外橡膠或泡沫支撐的分隔裝置大多為一次性使用結(jié)構(gòu)，難以多次循環(huán)使用，不利于環(huán)境保護(hù)，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出了一種交通運(yùn)輸用限位防護(hù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種交通運(yùn)輸用限位防護(hù)裝置，解決了現(xiàn)有的橡膠或泡沫支撐的分隔裝置在運(yùn)輸時(shí)不能有效的保護(hù)貨物，此外橡膠或泡沫大多為一次性使用結(jié)構(gòu)，難以多次循環(huán)使用的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種交通運(yùn)輸用限位防護(hù)裝置，包括支撐框，所述支撐框的一側(cè)面內(nèi)部開設(shè)有空腔，且空腔的兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一絲桿，第一絲桿的外壁上均螺旋傳動(dòng)連接有螺母塊，螺母塊的一端固接有立板，立板的一側(cè)與支撐框的另一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述支撐框的兩側(cè)壁和兩個(gè)立板均固接有調(diào)節(jié)框，且每個(gè)調(diào)節(jié)框的上下兩端內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二絲桿，第二絲桿的上端穿過調(diào)節(jié)框的上端面并固接有轉(zhuǎn)柄，第二絲桿的一側(cè)固定有導(dǎo)向桿，所述第二絲桿的外壁上螺紋套接有螺紋管，且螺紋管的一端固接有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向桿穿過導(dǎo)向塊并與導(dǎo)向塊滑動(dòng)連接，導(dǎo)向塊的一端固接有上夾塊，調(diào)節(jié)框的下端面固定有下夾塊，上夾塊與下夾塊之間安裝有夾持機(jī)構(gòu)，支撐框的下方安裝有減震機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)分為第一夾持機(jī)構(gòu)和第二夾持機(jī)構(gòu)，第一夾持機(jī)構(gòu)包括第一卡接塊，且第一卡接塊的上下兩端面開設(shè)有與上夾塊和下夾塊相對(duì)應(yīng)的卡槽，第一卡接塊的一端固接有第一限位套，且第一限位套內(nèi)滑動(dòng)連接有第一限位桿，第一限位桿的限位端與第一限位套內(nèi)壁之間固接有第一彈簧，第一限位桿的一端固接有弧形板，弧形板的一側(cè)面安裝有橡膠防滑墊。

優(yōu)選的，所述第二夾持機(jī)構(gòu)包括第二卡接塊，且第二卡接塊的上下兩端面開設(shè)有與上夾塊和下夾塊相對(duì)應(yīng)的卡槽，第二卡接塊的一端固接有第二限位套，且第二限位套內(nèi)滑動(dòng)連接有第二限位桿，第二限位桿的限位端與第二限位套內(nèi)壁之間固接有第二彈簧，第二限位桿的一端固接有擋板，擋板的兩側(cè)面均固接有彈性伸縮桿，兩個(gè)彈性伸縮桿的外端均固接有夾緊板，且夾緊板的一端安裝有橡膠防滑墊。

優(yōu)選的，所述減震機(jī)構(gòu)包括固定在支撐框下方的緩沖框，且支撐框的下端面固接有支撐板，支撐板與緩沖框內(nèi)壁滑動(dòng)連接，緩沖框的上底面中部開設(shè)有第一滑軌，第一滑軌上滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)稱的第一固定塊，兩個(gè)第一固定塊均鉸接有第一連接桿，第一連接桿的另一端鉸接有第二固定塊，支撐板的底端面與第二固定塊相固接。