[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度新能源汽車前防撞梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022399606.0
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN213384154U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡建平
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州市錦捷金屬制品有限公司
• 主分類號: B60R19/28
• 分類號: B60R19/28
• 代理公司: 蘇州欣達(dá)共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

本實(shí)用新型涉及防撞梁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種高強(qiáng)度新能源汽車前防撞梁結(jié)構(gòu)，包括主前梁，所述主前梁的底部固定連接有副梁，所述副梁的底部固定連接有數(shù)量為三個的連接柱，所述連接柱的左右兩側(cè)均固定連接有防護(hù)罩，所述副梁的底部固定連接有數(shù)量為兩個且位于三個連接柱兩兩之間的固定塊，所述固定塊的底部鉸接有數(shù)量為兩個的上連接桿。該高強(qiáng)度新能源汽車前防撞梁結(jié)構(gòu)，在主前梁被撞時(shí)，作用力經(jīng)過副梁傳導(dǎo)至固定塊，進(jìn)而傳導(dǎo)在上連接桿上，經(jīng)過連接彈簧的第一重緩沖，再傳導(dǎo)到連接塊，利用強(qiáng)彈簧進(jìn)行第二重緩沖，極大的減少其碰撞沖擊力，從而保證與其連接的車身縱梁收到的作用力減少，減少其損傷，提高安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防撞梁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高強(qiáng)度新能源汽車前防撞梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成，主梁和吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用，防撞梁的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上，低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。

為了提高汽車的安全性，都會在汽車外架上安裝防撞梁，不管是前梁還是后梁，都是為了提高安全性能，現(xiàn)有的汽車前防撞梁的結(jié)構(gòu)非常單一，基本都是一根梁加上吸能盒，其安全性能還是不夠強(qiáng)，不能起到保護(hù)車身縱梁的作用，故而提出一種高強(qiáng)度新能源汽車前防撞梁結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度新能源汽車前防撞梁結(jié)構(gòu)，具備安全性能高，極大的減震效果，減少碰撞對縱梁的損傷等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車前防撞梁的結(jié)構(gòu)非常單一，基本都是一根梁加上吸能盒，其安全性能還是不夠強(qiáng)，不能起到保護(hù)車身縱梁的作用的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述安全性能高，極大的減震效果，減少碰撞對縱梁的損傷目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高強(qiáng)度新能源汽車前防撞梁結(jié)構(gòu)，包括主前梁，所述主前梁的底部固定連接有副梁，所述副梁的底部固定連接有數(shù)量為三個的連接柱，所述連接柱的左右兩側(cè)均固定連接有防護(hù)罩，所述副梁的底部固定連接有數(shù)量為兩個且位于三個連接柱兩兩之間的固定塊，所述固定塊的底部鉸接有數(shù)量為兩個的上連接桿，所述上連接桿遠(yuǎn)離固定塊的一端固定連接有連接彈簧，所述連接彈簧遠(yuǎn)離上連接桿的一端固定連接有下連接桿，所述上連接桿與下連接桿的外側(cè)之間固定連接有保護(hù)套，所述下連接桿遠(yuǎn)離連接彈簧的一端鉸接有滑動連接于相鄰防護(hù)罩內(nèi)部的連接塊，所述連接塊的頂部和底部均固定連接有強(qiáng)彈簧，所述連接柱的底部螺紋連接有固定螺栓，三個所述連接柱的底部之間通過固定螺栓固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有主安裝板，所述主安裝板的底部兩側(cè)均開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述主前梁的兩側(cè)向內(nèi)彎曲六十度，主前梁整體為弧形符合汽車前端弧度，所述副梁的表面固定有硅膠。

優(yōu)選的，所述連接柱的底部固定連接有輔助板，所述連接塊底部和頂部的強(qiáng)彈簧遠(yuǎn)離連接塊的一端分別與輔助板和副梁固定連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)罩為弧形，且防護(hù)罩將強(qiáng)彈簧圍繞，所述固定塊呈倒置的M形。

優(yōu)選的，所述連接彈簧的內(nèi)部設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的兩端分別與上連接桿和下連接桿固定連接。

優(yōu)選的，所述保護(hù)套為橡膠套，所述固定螺栓貫穿連接板，所述主安裝板為梅花形，每個主安裝板上安裝孔的數(shù)量為四個。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種高強(qiáng)度新能源汽車前防撞梁結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：