[實用新型]一種汽車合頁下壓式折彎裝置

有效

• 申請號: 202022398982.8
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN213887723U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 陳詩旭;胡璐璐;李亞玲
• 申請（專利權）人: 武漢東湖學院;陳詩旭;劉芯暢
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10;B21D11/22;B21D43/20;B21D45/04;B21D43/04;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種折彎裝置，尤其涉及一種汽車合頁下壓式折彎裝置。本實用新型提供一種可以實現自動下壓折彎，折彎精準且操作安全的汽車合頁下壓式折彎裝置。一種汽車合頁下壓式折彎裝置，包括有第一支撐腳和工作臺，工作臺底部設有四個第一支撐腳；第一立柱，工作臺頂部設有第一立柱；循環下壓機構和下料機構，工作臺頂部和第一立柱上設有循環下壓機構和下料機構。本實用新型通過循環下壓機構和下料機構的配合，達到了自動下料和自動下壓折彎的目的，在節約人力的同時，提高了生產效率；通過第二壓塊和送料槽的配合，限定了輸送物料的軌跡，使得物料折彎得更加精準。

技術領域

本實用新型涉及一種折彎裝置，尤其涉及一種汽車合頁下壓式折彎裝置。

背景技術

合頁，也稱鉸鏈，常用于連接家具門或者其他需要擺動的兩個部分的裝置，在汽車門中也經常用到。

目前制作汽車合頁通常的做法是人工將物料放入卡槽中，下壓裝置自動間歇性下壓，將物料折彎，然而這種方式需要人工掐好放置物料的時間，若時間沒有抓好，下壓裝置很容易壓到工人的手，導致事故發生，而且合頁的制作效率低。

專利申請CN206838828U，公開日為2018.01.05，公開了一種焊條加工折彎裝置，包括工作臺、第一電動機、傳送帶、第一折彎裝置、第二折彎裝置和壓力板，該裝置借助傳送帶自動傳送物料，通過第一折彎裝置和第二折彎裝置相互配合分別對焊條進行折彎作業，然而傳送帶在傳送物料的過程中，由于物料沒有固定住，使得折彎時物料容易移動，導致折彎不夠精準，浪費物料，不利于降低成本。

綜上所述，我們需要設計一種可以實現自動下壓折彎，折彎精準且操作安全的汽車合頁下壓式折彎裝置，來彌補現有技術中存在的不足。

實用新型內容

為了克服目前人工手動將物料放入卡槽中，下壓裝置自動間歇性下壓將物料折彎，容易傷到工人的手，且工作效率低的缺點，要解決的技術問題是：提供一種可以實現自動下壓折彎，折彎精準且操作安全的汽車合頁下壓式折彎裝置。

本實用新型的技術方案為：一種汽車合頁下壓式折彎裝置，包括：

第一支撐腳和工作臺，工作臺底部設有四個第一支撐腳；

第一立柱，工作臺頂部設有第一立柱；

循環下壓機構和下料機構，工作臺和第一立柱上設有循環下壓機構和下料機構，下料機構與循環下壓機構連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，循環下壓機構包括：

電機，工作臺上安裝有電機；

第一轉軸，第一立柱上轉動式設有第一轉軸；

第一帶傳動組件，遠離第一立柱一側的第一轉軸端部與電機輸出軸上設有第一帶傳動組件；

缺齒輪，靠近第一立柱一側的第一轉軸側部設有缺齒輪；

第二轉軸，第一立柱上轉動式設有第二轉軸；

第一直齒輪，靠近電機一側的第二轉軸側部設有第一直齒輪，第一直齒輪與缺齒輪嚙合；

圓盤，遠離電機一側的第二轉軸側部設有圓盤；

第一連接塊，遠離第一立柱一側的圓盤側部設有第一連接塊；

第三轉軸，第一立柱上設有第三轉軸；

過渡塊，第三轉軸上轉動式設有過渡塊，過渡塊與第一連接塊滑動式連接；

第一滑軌，第一立柱上設有第一滑軌；

第一壓塊，第一滑軌上滑動式設有用于下壓折彎物料的第一壓塊；

第一彈簧，第一壓塊與第一滑軌之間連接有第一彈簧；