[實用新型]一種汽車合頁下壓式折彎裝置

有效

• 申請號: 202022398982.8
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN213887723U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 陳詩旭;胡璐璐;李亞玲
• 申請（專利權）人: 武漢東湖學院;陳詩旭;劉芯暢
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10;B21D11/22;B21D43/20;B21D45/04;B21D43/04;B21D53/88
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• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車合頁下壓式折彎裝置，其特征是，包括：

第一支撐腳（1）和工作臺（2），工作臺（2）底部設有四個第一支撐腳（1）；

第一立柱（3），工作臺（2）頂部設有第一立柱（3）；

循環下壓機構（4）和下料機構（5），工作臺（2）和第一立柱（3）上設有循環下壓機構（4）和下料機構（5），下料機構（5）與循環下壓機構（4）連接。

2.按照權利要求1所述的一種汽車合頁下壓式折彎裝置，其特征是，循環下壓機構（4）包括：

電機（41），工作臺（2）上安裝有電機（41）；

第一轉軸（43），第一立柱（3）上轉動式設有第一轉軸（43）；

第一帶傳動組件（42），遠離第一立柱（3）一側的第一轉軸（43）端部與電機（41）輸出軸上設有第一帶傳動組件（42）；

缺齒輪（44），靠近第一立柱（3）一側的第一轉軸（43）側部設有缺齒輪（44）；

第二轉軸（46），第一立柱（3）上轉動式設有第二轉軸（46）；

第一直齒輪（45），靠近電機（41）一側的第二轉軸（46）側部設有第一直齒輪（45），第一直齒輪（45）與缺齒輪（44）嚙合；

圓盤（47），遠離電機（41）一側的第二轉軸（46）側部設有圓盤（47）；

第一連接塊（48），遠離第一立柱（3）一側的圓盤（47）側部設有第一連接塊（48）；

第三轉軸（410），第一立柱（3）上設有第三轉軸（410）；

過渡塊（49），第三轉軸（410）上轉動式設有過渡塊（49），過渡塊（49）與第一連接塊（48）滑動式連接；

第一滑軌（413），第一立柱（3）上設有第一滑軌（413）；

第一壓塊（412），第一滑軌（413）上滑動式設有用于下壓折彎物料的第一壓塊（412）；

第一彈簧（414），第一壓塊（412）與第一滑軌（413）之間連接有第一彈簧（414）；

齒條（411），靠近過渡塊（49）一側的第一壓塊（412）側部設有齒條（411），齒條（411）與過渡塊（49）嚙合。

3.按照權利要求2所述的一種汽車合頁下壓式折彎裝置，其特征是，下料機構（5）包括：

第四轉軸（52），第一立柱（3）上轉動式設有第四轉軸（52）；

第二直齒輪（51），靠近第一立柱（3）一側的第四轉軸（52）側部設有第二直齒輪（51），第二直齒輪（51）與缺齒輪（44）嚙合；

第二立柱（57），工作臺（2）頂部設有第二立柱（57）；

第五轉軸（54），第二立柱（57）上轉動式設有第五轉軸（54），第五轉軸（54）與第一立柱（3）轉動式連接；

第一錐齒輪（55），遠離第一立柱（3）一側的第五轉軸（54）側部設有第一錐齒輪（55）；

第二帶傳動組件（53），靠近第一立柱（3）一側的第五轉軸（54）側部與遠離第一立柱（3）一側的第四轉軸（52）端部設有第二帶傳動組件（53）；

第六轉軸（58），工作臺（2）上轉動式設有第六轉軸（58）；

第二錐齒輪（56），第六轉軸（58）上部設有第二錐齒輪（56），第二錐齒輪（56）與第一錐齒輪（55）嚙合；

第七轉軸（510），工作臺（2）頂部轉動式設有第七轉軸（510）；

第三帶傳動組件（59），第七轉軸（510）下部與第六轉軸（58）下部設有第三帶傳動組件（59）；

第二連接塊（511），第七轉軸（510）上部設有第二連接塊（511）；

送料槽（514），工作臺（2）頂部設有用于放料和送料的送料槽（514），送料槽（514）與第一壓塊（412）配合；

第二壓塊（512），送料槽（514）內滑動式設有用于推料的第二壓塊（512），第二壓塊（512）與第二連接塊（511）滑動式連接；

第二彈簧（513），第二壓塊（512）上套有第二彈簧（513），第二彈簧（513）分別與第二壓塊（512）和送料槽（514）連接；

第三壓塊（515），送料槽（514）內滑動式設有用于推料的第三壓塊（515）；

第三彈簧（516），第三壓塊（515）與送料槽（514）之間連接有兩個第三彈簧（516）。