[實(shí)用新型]一種雨天可調(diào)節(jié)聚光的汽車LED燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022390807.4
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN212805505U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉亞麗
• 申請（專利權(quán)）人: 劉亞麗
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/657;F21S41/19;F21S45/10;F21S43/14;F21S43/19;F21S45/48;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10
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本實(shí)用新型公開了一種雨天可調(diào)節(jié)聚光的汽車LED燈，包括燈殼，所述燈殼的內(nèi)部設(shè)置有微型電機(jī)，所述微型電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有螺桿，所述螺桿通過螺紋螺旋安裝有螺套，所述螺套的外壁表面設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)，所述減震結(jié)構(gòu)的另一端與滑塊相連接，所述滑塊與滑桿滑動連接，所述滑桿安裝在凹型槽的內(nèi)部。本實(shí)用新型中，燈殼的內(nèi)部設(shè)置有微型電機(jī)，微型電機(jī)的輸出端設(shè)置有螺桿，螺桿通過螺紋連接有螺套，螺套的頂端表面設(shè)置有PCB板，PCB板的頂端表面固定有LED燈珠，通過微型電機(jī)帶動螺桿轉(zhuǎn)動，從而使得螺套能夠上下運(yùn)動，從而調(diào)節(jié)LED燈珠與反光罩之間的距離，進(jìn)而調(diào)節(jié)聚光焦點(diǎn)，極大的提高了汽車LED燈的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雨天可調(diào)節(jié)聚光的汽車LED燈。

背景技術(shù)

汽車LED燈主要起照明和信號作用，燈發(fā)出的光，可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，目前按照光源主要可分為：鹵素?zé)襞c疝氣燈。

現(xiàn)今市場上的此類汽車LED燈種類繁多，基本可以滿足人們的使用需求，但依然存在一定的問題，比如現(xiàn)有的汽車LED燈無法實(shí)現(xiàn)對聚光強(qiáng)度的調(diào)節(jié)，從而無法滿足使用者對汽車LED燈照明強(qiáng)度的要求，同時汽車在道路行駛過程中，有時由于道路表面坑洼不平，容易造成汽車顛簸，以及車輛急停時，且由于現(xiàn)有的汽車LED燈不具有減震結(jié)構(gòu)，會對汽車LED燈以及車燈內(nèi)的電路板形成一定的損傷，可能影響汽車LED燈的使用，縮短汽車LED燈的壽命。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種雨天可調(diào)節(jié)聚光的汽車LED燈，具備聚光強(qiáng)度可調(diào)節(jié)、且減震性能較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而解決上述背景技術(shù)中的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：

一種雨天可調(diào)節(jié)聚光的汽車LED燈，包括燈殼，所述燈殼的內(nèi)部設(shè)置有微型電機(jī)，所述微型電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有螺桿，所述螺桿通過螺紋螺旋安裝有螺套，所述螺套的外壁表面設(shè)置有減震結(jié)構(gòu)，所述減震結(jié)構(gòu)的另一端與滑塊相連接，所述滑塊與滑桿滑動連接，所述滑桿安裝在凹型槽的內(nèi)部，所述凹型槽固定在燈殼的內(nèi)部，所述螺套的一側(cè)設(shè)置有PCB板，且PCB板的頂端表面固定有LED燈珠，所述燈殼的內(nèi)部位于LED燈珠的上方設(shè)置有反光罩。

進(jìn)一步的，所述減震結(jié)構(gòu)由上連接桿、上頂板、芯軸、限位塊、阻尼彈簧、下頂板、下連接桿組成，所述上頂板和所述下頂板之間貫通滑動連接有芯軸，且芯軸的端部設(shè)置有限位塊，并且芯軸的表面套接有阻尼彈簧，所述上頂板的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸安裝有上連接桿，且上連接桿的另一端通過轉(zhuǎn)軸與螺套轉(zhuǎn)動連接，所述下頂板的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸安裝有下連接桿，所述下連接桿的另一端通過轉(zhuǎn)軸與滑塊相連接。

進(jìn)一步的，所述減震結(jié)構(gòu)設(shè)置有多個，且多個減震結(jié)構(gòu)呈環(huán)形陣列安裝在螺套的外壁表面。

進(jìn)一步的，所述螺套與PCB板之間設(shè)置有散熱片。

進(jìn)一步的，所述反光罩為多晶微棱紋弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述燈殼的頂端表面通過燈蓋安裝有透光鏡片。

進(jìn)一步的，所述微型電機(jī)通過導(dǎo)線與控制器相連接，所述控制器通過導(dǎo)線與電源相連接，且控制器與開關(guān)通過導(dǎo)線相連接。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種雨天可調(diào)節(jié)聚光的汽車LED燈，具備以下有益效果：