[實用新型]一種車輛用線纜連接器、連接裝置及車輛

有效

• 申請號: 202022386742.6
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213959154U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 李翔
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: H01R11/11
• 分類號: H01R11/11;H01R13/639;H01R24/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實用新型公開了一種車輛用線纜連接器、連接裝置及車輛，所述車輛用線纜連接器包括母頭、公頭和線纜，所述母頭和公頭可拆卸連接，所述公頭和所述線纜固定連接；所述公頭為柱體，所述柱體包括兩個相同的第一底面，所述第一底面為勒諾三角形，所述公頭上設置有軸向通孔，所述線纜插入所述軸向通孔與所述公頭固定；具有連接牢固、安裝方便快捷、占用空間少和結構簡單等優點。

技術領域

本實用新型涉及線纜連接技術領域，尤其涉及一種車輛用線纜連接器、連接裝置及車輛。

背景技術

目前車輛用線束連接器，尤其通信線纜連接器，均采用普通供電線纜連接方式。自動駕駛汽車中有大量高速率通信電纜，對連接可靠性要求極高。

目前的自動駕駛汽車均采用USB(通行串行總線)接口和WLAN(無線局域網)接口連接各類傳感器，如：攝像頭、激光雷達、毫米波雷達和 RTK(載波相位差分技術)定位等。

自動駕駛汽車目前還是大量商業應用的前期，因此采用在辦公等靜態條件下可以應用上述的標準連接器；但是在汽車的行駛中的晃動、顛簸會造成連接器接觸不良，造成通信不良。

所以急需一種車輛用線纜連接器、連接裝置及車輛，可保證在汽車行駛環境下，連接牢固，并且能夠達到安裝方便快捷、占用空間少、結構簡單。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于汽車行駛過程中的晃動、顛簸會造成汽車連接器的松動或者接觸不良，容易導致通信不良，所以提供一種車輛用線纜連接器、連接裝置及車輛，所述車輛用線纜連接器包括：

母頭、公頭和線纜，所述母頭和公頭可拆卸連接，所述公頭和所述線纜固定連接；

所述公頭為柱體，所述柱體包括兩個相同的第一底面，所述第一底面為勒諾三角形，所述公頭上設置有軸向通孔，所述線纜插入所述軸向通孔與所述公頭固定。

進一步地，所述線纜包括外保護層、信號屏蔽層和多路信號通訊線路，所述信號屏蔽層和所述外保護層依次由內向外包裹多路所述信號通訊線路，多路所述信號通訊線路在所述線纜的一端伸出所述信號屏蔽層和所述外保護層。

進一步地，多路伸出的所述信號通訊線路插入所述軸向通孔，所述線纜伸出所述通訊線路的端部與所述公頭固定連接。

進一步地，所述母頭上設置有插入孔，所述插入孔的底部設置有數量與多路所述通訊線路相匹配的數據傳輸孔。

進一步地，所述公頭用于插入所述插入孔，所述公頭完全沒入所述插入孔，與所述母頭表面齊平。

進一步地，所述公頭與所述插入孔采用過盈配合。

進一步地，所述公頭表面設有多道第一防滑棱，所述第一防滑棱用于防止所述公頭連接時脫離所述母頭。

進一步地，所述插入孔孔壁上設有多道第二防滑棱，所述第二防滑棱用于與所述第一防滑棱配合，防止所述公頭連接時脫離所述母頭。

另一方面，本實用新型還提供一種連接裝置，所述連接裝置包括第一連接部、第二連接部和如上所述的車輛用線纜連接器，所述母頭安裝在所述第一連接部上，所述線纜與所述第二連接部固定連接。

另一方面，本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的連接裝置。

實施本實用新型，具有如下有益效果：

1.本實用新型采用勒諾三角形做接頭形式，連接器本身就是限位器，整個面進行限位，因此磨損量最?。幌噍^于圓形接口形式的接頭可以進行轉動，本實用新型通過三個圓弧面限制，最大限度的減小了位移量，并且，采用本實用新型不需要大量緊固件固定，減少工作量和安裝空間。

2.本實用采用勒諾三角形做接頭形式新型可保證在汽車行駛環境下，連接牢固，并且能夠達到安裝方便快捷、占用空間少、結構簡單地目的。