[實(shí)用新型]一種車(chē)輛用線纜連接器、連接裝置及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022386742.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213959154U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車(chē)研究院（寧波）有限公司
• 主分類號(hào): H01R11/11
• 分類號(hào): H01R11/11;H01R13/639;H01R24/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種車(chē)輛用線纜連接器，其特征在于，包括：母頭(1)、公頭(2)和線纜(3)，所述母頭(1)和公頭(2)可拆卸連接，所述公頭(2)和所述線纜(3)固定連接；

所述公頭(2)為柱體，所述柱體包括兩個(gè)相同的第一底面(201)，所述第一底面(201)為勒諾三角形，所述公頭(2)上設(shè)置有軸向通孔(202)，所述線纜(3)插入所述軸向通孔與所述公頭(2)固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用線纜連接器，其特征在于，所述線纜(3)包括外保護(hù)層(301)、信號(hào)屏蔽層(302)和多路信號(hào)通訊線路(303)，所述信號(hào)屏蔽層(302)和所述外保護(hù)層(301)依次由內(nèi)向外包裹多路所述信號(hào)通訊線路(303)，多路所述信號(hào)通訊線路(303)在所述線纜(3)的一端伸出所述信號(hào)屏蔽層(302)和所述外保護(hù)層(301)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用線纜連接器，其特征在于，多路伸出的所述信號(hào)通訊線路(303)插入所述軸向通孔(202)，所述線纜(3)伸出所述通訊線路(303)的端部與所述公頭(2)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用線纜連接器，其特征在于，所述母頭(1)上設(shè)置有插入孔(101)，所述插入孔(101)的底部設(shè)置有數(shù)量與多路所述通訊線路(303)相匹配的數(shù)據(jù)傳輸孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用線纜連接器，其特征在于，所述公頭(2)用于插入所述插入孔(101)，所述公頭(2)完全沒(méi)入所述插入孔(101)，與所述母頭(1)表面齊平。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛用線纜連接器，其特征在于，所述公頭(2)與所述插入孔(101)采用過(guò)盈配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛用線纜連接器，其特征在于，所述公頭(2)表面設(shè)有多道第一防滑棱，所述第一防滑棱用于防止所述公頭(2)連接時(shí)脫離所述母頭(1)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛用線纜連接器，其特征在于，所述插入孔(101)孔壁上設(shè)有多道第二防滑棱，所述第二防滑棱用于與所述第一防滑棱配合，防止所述公頭(2)連接時(shí)脫離所述母頭(1)。

9.一種連接裝置，包括第一連接部和第二連接部，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的車(chē)輛用線纜連接器，所述母頭(1)安裝在所述第一連接部上，所述線纜(3)與所述第二連接部固定連接。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的連接裝置。