[實(shí)用新型]一種橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022386580.6
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213681686U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王輝平;湯明;錢興星;朱志新
• 申請（專利權(quán)）人: 興化市建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;B60L8/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 李洪波

本實(shí)用新型公開了一種橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置，包括底座和齒輪機(jī)構(gòu)，所述底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外側(cè)設(shè)置有散熱墊，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，且驅(qū)動(dòng)桿的外側(cè)設(shè)置有齒輪機(jī)構(gòu)，所述齒輪機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有固定桿，且固定桿的外側(cè)均設(shè)置有第一伸縮桿，同時(shí)第一伸縮桿與輪胎配合安裝，所述底座的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的外側(cè)設(shè)置有檢測探頭。該橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置，通過設(shè)置第二伸縮桿和檢測探頭，可以在檢測車行動(dòng)的同時(shí)，通過第二伸縮桿的伸長對橋面進(jìn)行檢測，不使用時(shí)也可以通過第二伸縮桿收回，便于對檢測探頭的保護(hù)，這樣大大提高了檢測車的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁檢測車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置。

背景技術(shù)

橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動(dòng)檢測和維修作業(yè)的專用汽車，它可以隨時(shí)移動(dòng)位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動(dòng)檢測或維修作業(yè)，工作時(shí)不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛，為了對橋梁檢測時(shí)效率更高，從而達(dá)到指定的效果，故此我們推薦一種橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置。

但是目前使用的橋梁檢測車功能單一，不便于更高效的對橋梁進(jìn)行檢測，不便于更加節(jié)能的使用檢測車，不便于檢測車的安裝和拆卸，為此，我們提供了一種橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前使用的橋梁檢測車功能單一，不便于更高效的對橋梁進(jìn)行檢測，不便于更加節(jié)能的使用檢測車，不便于檢測車的安裝和拆卸的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置，包括底座和齒輪機(jī)構(gòu)，所述底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外側(cè)設(shè)置有散熱墊，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，且驅(qū)動(dòng)桿的外側(cè)設(shè)置有齒輪機(jī)構(gòu)，所述齒輪機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有固定桿，且固定桿的外側(cè)均設(shè)置有第一伸縮桿，同時(shí)第一伸縮桿與輪胎配合安裝，所述底座的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的外側(cè)設(shè)置有檢測探頭，所述底座的外側(cè)設(shè)置有蓄電池箱，且蓄電池箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護(hù)墊，同時(shí)保護(hù)墊與蓄電池配合安裝，所述蓄電池箱的頂端設(shè)置有支撐桿，且支撐桿的頂端設(shè)置有太陽能電板，所述底座的頂端均開設(shè)有活動(dòng)槽，且活動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有車架。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外側(cè)與散熱墊的內(nèi)側(cè)緊密貼合，且散熱墊的長度大于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的長度。

優(yōu)選的，所述齒輪機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，且第一齒輪的外側(cè)設(shè)置有第二齒輪，所述第二齒輪的外側(cè)設(shè)置有第三齒輪。

優(yōu)選的，所述輪胎通過第一伸縮桿與固定桿構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且第一伸縮桿以固定桿呈中軸線對稱布置。

優(yōu)選的，所述檢測探頭通過第二伸縮桿與底座構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且第二伸縮桿與底座為垂直布置。

優(yōu)選的，所述保護(hù)墊的內(nèi)側(cè)與蓄電池的外側(cè)緊密貼合，且保護(hù)墊的長度大于蓄電池的長度。

優(yōu)選的，所述車架通過活動(dòng)槽與底座活動(dòng)連接，且車架與底座為平行布置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)、該橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置，通過設(shè)置第二伸縮桿和檢測探頭，可以在檢測車行動(dòng)的同時(shí)，通過第二伸縮桿的伸長對橋面進(jìn)行檢測，不使用時(shí)也可以通過第二伸縮桿收回，便于對檢測探頭的保護(hù)，這樣大大提高了檢測車的工作效率。

(2)、該橋梁檢測車驅(qū)動(dòng)行走裝置，通過設(shè)置蓄電池和太陽能電板，可以在使用檢測車的同時(shí)，通過太陽能電板轉(zhuǎn)換太陽輻射產(chǎn)生電能，儲藏在蓄電池內(nèi)，為檢測車提供電能需求，大大提高了檢測車的節(jié)能使用。