[實用新型]一種便于調節的發動機進氣連接鋁管支架

有效

• 申請號: 202022386023.4
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213452076U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 李曉容
• 申請（專利權）人: 綿陽市正信機械科技有限公司
• 主分類號: F16L3/08
• 分類號: F16L3/08;F02M35/10
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 涂柳曉

1.一種便于調節的發動機進氣連接鋁管支架，其特征在于，包括主體組件(1)和支撐組件(2)，所述主體組件(1)包括第一連板(10)、第一支撐板(11)、第一滑槽(12)、頂板(13)、第一殼體(14)、第二支撐板(16)和第一限位板(17)；

所述支撐組件(2)包括第二滑槽(20)、滑塊(21)、第五殼體(22)、第二殼體(23)、雙向螺紋桿(24)、第一螺栓(25)、第二螺栓(26)、固定塊(27)、第三殼體(28)、第三支撐桿(29)、卡箍(201)、第四殼體(202)、第四支撐桿(203)、弧形板(204)、第三螺栓(205)、第一螺紋通孔(206)、第四螺栓(207)和第二螺紋通孔(208)；

所述第一連板(10)的上表面對稱固定連接有三個第一支撐板(11)，所述第一支撐板(11)的頂部固定連接有頂板(13)，所述頂板(13)的下表面對稱固定連接有三個第一殼體(14)，所述第一殼體(14)的內側壁滑動連接有第二支撐板(16)，所述第二支撐板(16)的底部固定連接有第一限位板(17)；

所述第一支撐板(11)的內側壁開設有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)的內側壁滑動連接有固定塊(27)，所述固定塊(27)的內側壁固定連接有雙向螺紋桿(24)，所述雙向螺紋桿(24)的外側壁分別螺紋連接有第一螺栓(25)和第二螺栓(26)，所述雙向螺紋桿(24)的一端焊接有第三殼體(28)，所述第三殼體(28)的內側壁滑動連接有第三支撐桿(29)，所述第三支撐桿(29)遠離所述第三殼體(28)的一端固定連接有卡箍(201)，所述第一連板(10)的內側壁開設有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)的內側壁對稱滑動連接有兩個滑塊(21)，所述滑塊(21)遠離所述第二滑槽(20)的一側固定連接有第五殼體(22)，所述第五殼體(22)的內側壁滑動連接有第二殼體(23)，所述第二殼體(23)的上表面固定連接有第四殼體(202)，所述第四殼體(202)的內側壁滑動連接有第四支撐桿(203)，所述第四支撐桿(203)遠離所述第四殼體(202)的一端固定連接有弧形板(204)，所述第四支撐桿(203)的內側壁開設有第二螺紋通孔(208)，所述第二螺紋通孔(208)的內側壁螺紋連接有第三螺栓(205)，所述第三螺栓(205)的一端貫穿所述第四殼體(202)的外側壁，所述第二殼體(23)和所述第二支撐板(16)的內側壁均均勻開設有第一螺紋通孔(206)，所述第一螺紋通孔(206)的內側壁螺紋連接有第四螺栓(207)，所述第四螺栓(207)的一端分別貫穿所述第一殼體(14)和所述第五殼體(22)的外側壁。

2.根據權利要求1所述的一種便于調節的發動機進氣連接鋁管支架，其特征在于：所述第一連板(10)和所述第一限位板(17)的下表面均粘接有橡膠墊(5)，所述第四殼體(202)和所述第四支撐桿(203)的外側壁均粘接有刻度尺(7)。

3.根據權利要求1所述的一種便于調節的發動機進氣連接鋁管支架，其特征在于：所述第一連板(10)和所述第一限位板(17)的內側壁均均勻開設有第一通孔(51)。

4.根據權利要求1所述的一種便于調節的發動機進氣連接鋁管支架，其特征在于：所述頂板(13)的內側壁粘接有隔音層(3)。

5.根據權利要求1所述的一種便于調節的發動機進氣連接鋁管支架，其特征在于：所述固定塊(27)的前表面和后表面均對稱固定連接有兩個滾輪(6)，所述滾輪(6)滑動連接于所述第一滑槽(12)的內側壁。

6.根據權利要求1所述的一種便于調節的發動機進氣連接鋁管支架，其特征在于：所述雙向螺紋桿(24)遠離所述第三殼體(28)的一端固定連接有第二限位板(4)。