[實用新型]燃料箱用壓力閥的裝配結構

有效

• 申請號: 202022385529.3
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213451903U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 李海波;王凱
• 申請（專利權）人: 阿爾伊汽車系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F16K31/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了燃料箱用壓力閥的裝配結構，包括主殼體，在所述主殼體的上端面上設置有泄壓孔；導流嘴，其套設在所述主殼體外并且所述導流嘴和所述泄壓孔之間連通；浮動閥芯，在其端面上設置有與所述泄壓孔配合的閥片機構，所述浮動閥芯活動設置在所述主殼體內，以使得所述閥片機構對所述泄壓孔進行開閉；所述導流嘴包括在其兩側設置的翼片，在所述翼片上設置有限位孔，在所述主殼體的兩側設置有限位凸起，所述限位凸起扣入所述限位孔內。本實用新型燃料箱用壓力閥整體結構簡單，裝配更加容易，且通過限位凸起和限位孔的配合實現導流嘴的安裝，因此可將導流嘴單獨制成一標準部件，以便于導流嘴的安裝和維護，且使得導流嘴的通用性大大提升。

技術領域

本發明涉及閥裝置，更加具體的，涉及燃料箱用壓力閥的裝配結構。

背景技術

在摩托車、汽車等車輛的燃料箱上均安裝有壓力閥裝置，該閥裝置在車輛傾斜或側翻時防止燃料箱內的燃料向燃料箱外泄漏。

現有的上述壓力閥裝置具有殼體以及浮子閥，殼體通過具有開口的分隔壁而在上方形成有通氣室且在下方形成有閥室，浮子閥在閥室內配置為能夠升降。而且，如果燃料晃動而浮力作用于浮子閥，則浮子閥上升而將開口封閉，限制燃料向通氣室側流入。

然而，現有的上述燃料箱的壓力閥通常結構較為復雜，各個零部件之間的通用性較差。基于以上問題，有必要對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的針對現有技術中存在的不足，提供了燃料箱用壓力閥的裝配結構。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：燃料箱用壓力閥的裝配結構，包括：

呈筒狀的主殼體，在所述主殼體的上端面上設置有泄壓孔，在所述主殼體的下端面上設置有底蓋；

導流嘴，其套設在所述主殼體外并且所述導流嘴和所述泄壓孔之間連通；

浮動閥芯，在其端面上設置有與所述泄壓孔配合的閥片機構，所述浮動閥芯活動設置在所述主殼體內，以使得所述閥片機構對所述泄壓孔進行開閉；

在浮動閥芯和底蓋之間設置的彈性偏壓所述浮動閥芯的彈簧；

所述導流嘴包括在其兩側設置的翼片，在所述翼片上設置有限位孔，

在所述主殼體的兩側設置有限位凸起，所述限位凸起扣入所述限位孔內。

上述技術方案中，在所述導流嘴上端上凸設有一圈環形的安裝壁，在所述安裝壁上設置有扣槽，還包括一蓋部件，所述蓋部件的下端周向分布有多個腳，所述腳上設置有倒鉤，所述倒鉤扣入所述扣槽內。

上述技術方案中，所述泄壓孔包括第一泄壓孔和第二泄壓孔，所述第一泄壓孔的孔徑大于所述第二泄壓孔，所述閥片機構包括第一閥片和第二閥片，所述第一閥片包括活動設置在所述浮動閥芯端部的滑動塊和在所述滑動塊的端部固定的第一密封閥片；所述第二閥片包括固定設置在所述浮動閥芯端部的第二密封閥片。

上述技術方案中，所述浮動閥芯底部設置有向其內部凹陷的容納槽，在所述容納槽內設置有第一定位柱，在所述底蓋上設置有第二定位柱，所述彈簧的兩端分別套設在所述第一定位柱和所述第二定位柱上。

上述技術方案中，在所述浮動閥芯的側壁上設置有縱向延伸的導向槽；在所述主殼體內對應位置設置有導向凸筋，所述導向凸筋位于所述導向槽內。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型燃料箱用壓力閥整體結構簡單，裝配更加容易，且通過限位凸起和限位孔的配合實現導流嘴的安裝，因此可將導流嘴單獨制成一標準部件，以便于導流嘴的安裝和維護，且使得導流嘴的通用性大大提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的分解示意圖。