[實用新型]一種新型燃機油動機獨立控制供油裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022382900.0 | 申請日: | 2020-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN213540881U | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 宣廷新;劉宗清;周惠友;李捷 | 申請(專利權(quán))人: | 上海置道液壓控制技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08;F15B21/041;F15B19/00;F15B21/0423;F15B20/00 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227 | 代理人: | 胡永宏 |
| 地址: | 200240 上海市閔行*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 機油 動機 獨立 控制 供油 裝置 | ||
1.一種新型燃機油動機獨立控制供油裝置,包括主油路、輔助油路及油箱系統(tǒng)三個部分,其特征在于:
所述油箱系統(tǒng)為抗燃油的存儲空間,為系統(tǒng)儲備足夠抗燃油以備系統(tǒng)使用,并起到一定的散熱功能;
所述主油路用于將油液從油箱吸入主油泵加壓至系統(tǒng)壓力后輸出至高壓母管;
所述輔助油路用于將油液從油箱吸入冷卻油泵后,進(jìn)入冷卻器散熱后返回油箱,同時,油液也從油箱吸入過濾油泵后,經(jīng)旁路過濾器后返回油箱;
所述油箱系統(tǒng)包括油箱,所述油箱上安裝有若干油口,油箱內(nèi)部包括油泵吸油區(qū)和系統(tǒng)回油區(qū),油泵吸油區(qū)和系統(tǒng)回油區(qū)之間設(shè)有內(nèi)部隔板;所述油箱內(nèi)還安裝有熱電阻,油箱內(nèi)還安裝有加熱器;所述油箱的側(cè)壁還安裝有磁翻板液位計;所述油箱內(nèi)還安裝有液位開關(guān);所述油箱頂還安裝有空氣過濾器;
所述主油路從油箱至高壓母管上依次安裝有、泵吸油濾器、主油泵、高壓濾器、泵出口單向閥和泵出口截止閥,泵出口單向閥;所述高壓濾器配備有壓差報警器;主油泵出口處安裝有泵出口壓力表,高壓母管上安裝有高壓母管壓力表,高壓母管上還安裝有壓力變送器和壓力開關(guān);所述高壓母管上還安裝有高壓蓄能器;
所述輔助油路上依次設(shè)有循環(huán)過濾器、循環(huán)泵、冷卻器和回油過濾器,輔助油路的起點連接油泵吸油區(qū),輔助油路的終點連接至系統(tǒng)回油區(qū),輔助油路經(jīng)過循環(huán)過濾器還連接有另一管路,且該管路最終連接至系統(tǒng)回油區(qū),該管路上依次設(shè)置有濾油泵和精過濾器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃機油動機獨立控制供油裝置,其特征在于,所述熱電阻、加熱器、磁翻板液位計、液位開關(guān)、空氣過濾器均為冗余配置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃機油動機獨立控制供油裝置,其特征在于,所述循環(huán)泵出口處安裝有循環(huán)泵出口壓力表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃機油動機獨立控制供油裝置,其特征在于,所述濾油泵出口處也安裝有濾油泵出口壓力表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃機油動機獨立控制供油裝置,所述主油路、輔助油路及油箱系統(tǒng)均安裝在支架組件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型燃機油動機獨立控制供油裝置,其特征在于,還包括電源柜。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵





