[實用新型]停車設備用充電載車板

有效

• 申請號: 202022381678.2
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213806863U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 徐彬;杜董生;周君;唐中一;周潔;謝慶均
• 申請（專利權）人: 江蘇潤邦智能車庫股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;B60L53/16;B60L53/30
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

1.停車設備用充電載車板，其特征在于，包括：

載車板(10)，其頂部具有容納槽(101)和貫通孔(102)，所述載車板(10)滾動連接在停車設備的軌道上；

定位軌道(20)，其設置在所述載車板(10)的兩側；

定位機構(30)，其包括第一電機(301)、第一驅動軸(302)、第一主動齒輪(303)、第一從動齒輪(304)、第一轉軸(305)、轉動板(306)和定位柱(307)，所述定位機構(30)設置在所述容納槽(101)內，所述第一電機(301)安裝在所述容納槽(101)內，所述第一驅動軸(302)與所述第一電機(301)的輸出端相連接，所述第一主動齒輪(303)鍵連接在所述第一驅動軸(302)上，所述第一轉軸(305)轉動連接在所述容納槽(101)的槽壁上，所述第一從動齒輪(304)鍵連接在所述第一轉軸(305)上，所述定位柱(307)固定連接在所述轉動板(306)的板面上，所述轉動板(306)的板邊固定在所述第一轉軸(305)上，所述定位柱(307)在圍繞所述第一轉軸(305)的中軸線轉動90°后與電動汽車的底部下落蓋板上柱孔配合連接；

安裝架(40)，其連接在所述載車板(10)的底面；

第二電機(50)，其安裝在所述安裝架(40)上；

第二驅動軸(60)，其連接在所述第二電機(50)的輸出端；

第二主動齒輪(70)，其鍵連接在所述第二驅動軸(60)上；

套筒(80)，其與所述載車板(10)的貫通孔(102)相滑動連接；

連接軸(90)，其下端固定在所述套筒(80)內；

齒條(100)，其豎直固定連接在所述套筒(80)位于所述貫通孔(102)外的下部側壁上且與所述第二主動齒輪(70)相嚙合；

充電槍插座(110)，其安裝在所述連接軸(90)的上端且能夠與電動汽車的底部充電槍相配合連接；

取電裝置(120)，其包括相互配合的取電端(1201)和送電端(1202)，所述取電端(1201)安裝在所述載車板(10)的板側，所述送電端(1202)安裝在所述停車設備的泊位上，所述取電端(1201)通過輸出導線(130)與所述充電槍插座相電性連接，所述送電端(1202)通過輸入導線(140)與電源電性連接。

2.根據權利要求1所述的停車設備用充電載車板，其特征在于：所述載車板(10)的底面安裝有滾輪架(150)，所述滾輪架(150)上連接有滾輪(160)，所述滾輪(160)滾動連接在所述停車設備的軌道上。

3.根據權利要求1所述的停車設備用充電載車板，其特征在于：所述連接軸(90)的中心具有線孔(901)，所述輸出導線(130)的一端與所述充電槍插座相電性連接而另一端穿過所述線孔(901)以及所述套筒(80)與所述取電端(1201)相連接。

4.根據權利要求1所述的停車設備用充電載車板，其特征在于：所述轉動板(306)的豎直高度低于電動汽車的底面與所述載車板(10)間的距離。

5.根據權利要求1所述的停車設備用充電載車板，其特征在于：所述安裝架(40)包括連接桿(401)、底板(402)和支撐板(403)，所述連接桿(401)的數量為兩根且一端與所述載車板(10)的底面相連接而另一端與所述底板(402)的側面相連接，所述兩根連接桿(401)位于所述載車板(10)的兩側，所述支撐板(403)橫向連接在所述連接桿(401)上，所述第二電機(50)安裝在所述支撐板(403)上。

6.根據權利要求1所述的停車設備用充電載車板，其特征在于：所述貫通孔(102)呈圓孔。