[實用新型]基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導軌振動狀態監測系統

有效

• 申請號: 202022381109.8
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN214087227U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 巫濤江;余曉毅;張春娟;劉海兵
• 申請（專利權）人: 重慶能源職業學院
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 盧玲

本實用新型公開了基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導軌振動狀態監測系統,包括若干個壓電式振動傳感器、多通道動態信號解調儀、第一光纖收發器、第二光纖收發器和遠程控制中心；其特征在于：若干個壓電式振動傳感器分散布置在二根電梯齒輪式導軌的內表面，且壓電式振動傳感器在二根電梯齒輪式導軌上對稱設置，用于監測電梯齒輪式導軌的水平振動參數，每個壓電式振動傳感器均通過多芯電纜與多通道動態信號解調儀相連，多通道動態信號解調儀用于解調壓電式振動傳感器的振動數據，并將解調的數據輸出到第一光纖收發器；第一光纖收發器將多通道動態信號解調儀輸出的振動數據轉換成光信號，通過通信光纜傳輸到第二光纖收發器；可應用于各類電梯導軌的振動狀態監測。

技術領域

本實用新型涉及電梯齒輪式導軌振動狀態監測系統，具體涉及基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導軌振動狀態監測系統。

背景技術

壓電式振動傳感器又稱壓電加速度計，它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質如石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化，當被測振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。目前，壓電式振動加速度傳感器廣泛應用于汽車防盜領域、現代工業生產線領域、城市道路維護領域中的應用、長距離管道安全防范領域的應用、振動傳感器在公路建設領域等。

目前，電梯也已經成為人們曰常生活中必不可少的一種特殊的交通工具。按照速度可分為：低速電梯(1m/s)、中速電梯(1～2m/s)、高速電梯 (2.00m/s)、超高速電梯(5m/s),目前的超高速電梯甚至已超過16m/s。隨著電梯技術的發展，各種形式的電梯也隨之涌現，比如：超高層建筑的超高速電梯，其導軌和齒輪之間采用的是齒輪絞合的形式，導軌可以拐彎，可對轎廂進行垂直導向、水平導向或者斜行導向，振動的影響更加顯著，在高速運行的狀態下，轎廂的水平振動對導軌的絞合齒輪起主要作用。當電梯振動達到某一較大程度時，還會引發安全事故。因此，對于超高速電梯齒輪式導軌的振動狀態需要進行監控，以便對電梯的運行安全狀態進行分析、預測。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提出了一種基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導軌振動狀態監測系統。

本實用新型的技術方案是：基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導軌振動狀態監測系統,包括若干個壓電式振動傳感器、多通道動態信號解調儀、第一光纖收發器、第二光纖收發器和遠程控制中心；其特征在于：

所述若干個壓電式振動傳感器分散布置在二根電梯齒輪式導軌的內表面，且壓電式振動傳感器在二根電梯齒輪式導軌上對稱設置，用于監測電梯齒輪式導軌的水平振動數據，每個壓電式振動傳感器均通過多芯電纜與多通道動態信號解調儀相連，多通道動態信號解調儀用于解調壓電式振動傳感器的振動數據，并將解調的數據通過輸出到第一光纖收發器。

第一光纖收發器將多通道動態信號解調儀輸出的振動數據轉換成光信號，通過通信光纜傳輸到第二光纖收發器。

第二光纖收發器將收到的光信號轉換成電信號，輸出到遠程控制中心；

所述遠程控制中心將壓電式振動傳感器的鋪設位置以及監測點的振動數據存儲，并實時分析和顯示。

根據本實用新型所述的一種電梯導軌位移的準分布式光纖光柵陣列檢測裝置的優選方案，所述多通道動態信號解調儀和光纖收發器放置在一個防水電氣箱內，所述防水電氣箱用焊接的方式固定在導軌架內側。

本實用新型所述基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導軌振動狀態監測系統的有益效果是：本實用新型通過監測導軌上各點位置的振動情況，分析導軌的健康狀態和轎廂水平振動的特性，并進一步分析轎廂運行的狀態，對可能出現的安全事故進行評估、預警及預測，本實用新型可靠性高，測量準確度高，安裝及操作簡單，能對加速度、壓力等物理量自動采集和處理，具有性能穩定、適用性較強等特點。本實用新型可廣泛應用于各類電梯導軌振動狀態的檢測。

附圖說明