[實(shí)用新型]基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導(dǎo)軌振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022381109.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214087227U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巫濤江;余曉毅;張春娟;劉海兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶能源職業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B66B7/12
• 分類(lèi)號(hào): B66B7/12
• 代理公司: 重慶市諾興專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50239
• 代理人: 盧玲

1.基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導(dǎo)軌振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括若干個(gè)壓電式振動(dòng)傳感器(1)、多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)解調(diào)儀(2)、第一光纖收發(fā)器(3)、第二光纖收發(fā)器(4)和遠(yuǎn)程控制中心(5)；其特征在于：

所述若干個(gè)壓電式振動(dòng)傳感器(1)分散布置在二根電梯齒輪式導(dǎo)軌的內(nèi)表面，且壓電式振動(dòng)傳感器(1)在二根電梯齒輪式導(dǎo)軌上對(duì)稱(chēng)設(shè)置，用于監(jiān)測(cè)電梯齒輪式導(dǎo)軌的水平振動(dòng)數(shù)據(jù)，每個(gè)壓電式振動(dòng)傳感器(1)均通過(guò)多芯電纜與多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)解調(diào)儀(2)相連，多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)解調(diào)儀(2)用于解調(diào)壓電式振動(dòng)傳感器的振動(dòng)數(shù)據(jù)，并將解調(diào)的數(shù)據(jù)通過(guò)輸出到第一光纖收發(fā)器(3)；

第一光纖收發(fā)器(3)將多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)解調(diào)儀(2)輸出的振動(dòng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)通信光纜傳輸?shù)降诙饫w收發(fā)器(4)；

第二光纖收發(fā)器(4)將收到的光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸出到遠(yuǎn)程控制中心(5)；

所述遠(yuǎn)程控制中心(5)將壓電式振動(dòng)傳感器(1)的鋪設(shè)位置以及監(jiān)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并實(shí)時(shí)分析和顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于壓電傳感器的高速電梯齒輪式導(dǎo)軌振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)解調(diào)儀(2)和光纖收發(fā)器(3)放置在一個(gè)防水電氣箱內(nèi)，所述防水電氣箱用焊接的方式固定在導(dǎo)軌架內(nèi)側(cè)。