[實用新型]一種無人駕駛軌道車輛用駕駛臺

有效

• 申請號: 202022378434.9
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213676659U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 甘以民;李俊;聶長海;蔡亦文
• 申請（專利權）人: 歐特美交通科技股份有限公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 白瑩;于正河

本實用新型屬于軌道交通車輛配件技術領域，具體涉及一種無人駕駛軌道車輛用駕駛臺，左骨架和右骨架通過相互平行的連系梁和支撐梁連接，左骨架和右骨架的上方設置有操控臺面，操控臺面的上方設置有臺面蓋板，臺面蓋板的前端設置有扶手，左骨架的左端與左擋板連接，右骨架的右端與右擋板連接，左骨架的前端設置有左檢查門，右骨架的前端設置有右檢查門，左檢查門與右檢查門之間設置有中間罩板，支撐梁的下方設置的腰凳通過支撐骨架與地面連接，在保證使用結構強度和性能的前提下，引入有限元分析等輔助計算和模擬試驗，最大程度的保證了主體結構的可靠性和安全性，臺面蓋板能夠快速實現打開和關閉操作，腰凳能夠快速實現取出和收回操作。

技術領域：

本實用新型屬于軌道交通車輛配件技術領域，具體涉及一種無人駕駛軌道車輛用駕駛臺。

背景技術：

現有技術中的駕駛臺多為有人駕駛軌道車輛用的駕駛臺，其占用車輛空間大，且存放設備較多，不易進行檢修。例如：中國專利 201680042631.7公開的一種用于交通工具的駕駛臺或駕駛艙，包括：交通工具駕駛員的座椅，和在行駛方向上布置在所述座椅前方的儀表板，該儀表板具有操作和顯示元件，所述儀表板具有大型的、從交通工具駕駛員角度看是凹形彎曲的觸摸敏感式屏幕，其中：所述操作和顯示元件在所述儀表板的整個屏幕寬度上無中斷地集成到所述屏幕中，并且對于交通工具駕駛員而言能夠觸及到以及在視覺方面能夠感測到；所述屏幕在高度和視角方面以能夠調節的方式布置，并且能夠適配于交通工具駕駛員座位的人體工程學要求；中國專利 201821786447.6公開的一種用于駕駛臺的邊柜骨架，包括由頂板、底板和多塊側板圍合而成的立體框架；所述多塊側板包括沿車輛前進方向相對設置的前側板和后側板，以及沿車輛寬度方向相對設置的左側板和右側板；所述左側板和右側板之間連接有多塊間隔設置的隔板，相鄰兩個隔板之間沿車輛高度方向間隔設置有多個可相對邊柜骨架抽出或推入的設備安裝板；中國專利201811285683.4公開的一種駕駛臺骨架，包括沿車輛寬度方向對稱布置的兩個邊柜骨架，以及架設于兩個邊柜骨架上的中控臺骨架；所述中控臺骨架包括底架、多個用于支撐中控臺面和帽檐的支撐架，以及多個用于支撐中控設備面板的支撐梁；所述底架包括沿車輛前進方向間隔設置的前固定板和后固定板，所述前固定板和后固定板之間設有多個支撐架固定板，以及多個支撐梁固定板；所述支撐架固定于相應的支撐架固定板上，所述支撐梁固定于相應的支撐梁固定板上；多個支撐架分布于底架沿車輛寬度方向的兩端，多個支撐梁分布于底架沿車輛寬度方向的中部；所述邊柜骨架包括由頂板、底板和多塊側板圍合而成的立體框架；所述中控臺骨架的底架沿車輛寬度方向的兩端分別與兩個邊柜骨架的頂板固定；所述支撐架固定板設有四個，所述支撐梁固定板設有兩個，四個支撐架固定板和兩個支撐梁固定板沿車輛寬度方向從左至右依次為：左一支撐架固定板、左二支撐架固定板、左一支撐梁固定板、右一支撐梁固定板、右二支撐架固定板和右一支撐架固定板；多個支撐架包括對應固定于左一支撐架固定板、左二支撐架固定板、右二支撐架固定板和右一支撐架固定板上的左一支撐架、左二支撐架、右二支撐架和右一支撐架；支撐架上開設有用于固定線束的減重孔；多個支撐梁包括對應設置于左一支撐梁固定板和右一支撐梁固定板上的左支撐梁和右支撐梁；所述中控臺骨架還包括固定梁組件，所述固定梁組件包括分別與左一支撐架固定板、左二支撐架固定板、右二支撐架固定板和右一支撐架固定板對應的左一固定梁、左二固定梁、右二固定梁和右一固定梁，所述左一固定梁、左二固定梁、右二固定梁和右一固定梁均為L型梁，所述L型梁包括與底架平行的橫梁和與底架垂直的豎梁，所述橫梁與相應的固定板固定，所述豎梁與相應的支撐架固定，所述L型梁的L型開口空間用于布線。隨著現階段軌道交通車輛自動化程度的提高，對車輛功能的要求不斷細化，傳統的有人駕駛軌道車輛用駕駛臺已經無法完全滿足市場需求。因此，研發設計一種節省空間和便于檢修的無人駕駛軌道車輛用駕駛臺，以滿足無人駕駛軌道車輛的要求。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的缺點，尋求設計一種無人駕駛軌道車輛用駕駛臺，解決有人駕駛軌道車輛駕駛臺占用空間大、設備不易檢修和維護的問題。